bmw771 0 Posté(e) le 13 août 2010 oui merci je kiff mes bagnole et en prend tjour soin . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
palmeira44 1 Posté(e) le 13 août 2010 bmw77 a écrit:oui merci je kiff mes bagnole et en prend tjour soin .on est 2 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 13 août 2010 C'est absolument nikel , félicitation Bernard et encore . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 13 août 2010 Merci il me tarde de continuer mais avec mon épaul qui me fais mal c'est dur dur . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 13 août 2010 Cette aprem j'ai virer mon ressort de tendeur de chaine de distribution on dévisse la vis c'est du 19 mmon mets sont cliquet avec une rallongeon sor la vis avec précaution on peu apercevoir le ressort qui sortet voici le tous sorti avec le cylindrevoici l'emplacementvoivi la différence de taille des ressorts Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 13 août 2010 Ce soir j'ai tous remonté et redémarré le 530 qui est parti au quart de tour , demain vidange moteur chnagement du filtre a huile et essence si mon bras va mieu .Voici des photos de tout remonté sa manque de photo ici lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
palmeira44 1 Posté(e) le 13 août 2010 putin ton bras ne te laisse pas trankil cette enfoiré!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 14 août 2010 slt ,voila le taf du jour ( vidange moteur puis une autre , nettoyage du dessous de caisse , passage au karcher et photos lol ) dsl j'ai aps pris de photos une fois le carter propre et moteur encore lavé .voici le filtre ancien enlever et la vieille huile qui parvoici la tete de l'huile ancienne par très beau hein ?des tofs de la ligne ( y a de la rouille bordel lol ) je voudrai remplacer les gamelle par des tube )surtout la que les tube seron les plus facile a faire hii hiicomme un couillon j'avai pas le pied a coulisse pour le diametrecome je suis un maniaque hop une 2e vidangevoila le news filtrela news visplace au tof une fois titine ti proprecelle la je kiff Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BM Bruch1 0 Posté(e) le 14 août 2010 je en connaissais pas le principe des deux vidanges! je vois pas trop l'intérêt de le faire a part une dépense et du temps a gaspiller.sinon tu lui fais une super cure de jouvence a la mamie!! c'est super de voir un passionner comme toi! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 14 août 2010 Merci ,bas en faite je fai tjour sa dans mes vidange , une vidange de l'huile dedans puis je remet de l'huile en générale bon marchez et fai tourner quelque km pour enlever tous ce qui n'est pas parti .La en en l'occurence c'étais de la castrol sniff .ps : en tous cas moi sa me rassure lol ( peu etre je suis bete mais c'est comme sa , jvai le dire a ma mere na ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 14 août 2010 Cette aprem petit tour au volant de la 5 quel plaisir surtout faire 120 bornes a 9.3l de conso ODB Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 15 août 2010 Encore félicitation pour tous le boulot que tu as abattu , grâce à toi ta p'tite e34 a regagné 10 année d'espèrence de vie , . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 15 août 2010 slt , lol merci mais le taff n'est pas encore fini Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 19 août 2010 bijour ce matin changement pompe a eau , calorstat , intérupteur de température moteur ( qui a etai remplacer par une vis surement de la que moi éguille stabilise a 2 mm après le milieu ) courroi Da et alternateur ainsi que vidange LDR .Voici le viscouen fois tomber , ps c'est une clé de 32 a pas inverser que l'on dévissevoila le radiateur tomber ( ps j'ai peter les 2 attache la merde )on dévisse le boitier du calorstatle voici retirévoila le calorstat vieuxvoila son emplacementon détent la courroie alternateur( 19 mm celui de gauche et 13 mm de droite )on dévisse ensuite les 4 vis de la poulie de la pompe a eau une fois la courroie dégagévoila la pompe a eauvoila la poulie de la pompe a eau sortieon dévisse la pompe a eau ( c'est des vis de 10 mm )on dévisse le support a coter qui dois servir a sortir le moteurle voila sortivoila la pompe a eau tomberl'emplacement de la pompe a eauvoila le tendeur de la courroie Da détendu et virévoila a pu de courroie lol( on est obligé de viré celle de DA avant de pouvoir sortir l'autre a moin de la coupé lol )voila la courroie de DAcelle de l'alternateurla c'etais une catastrophemise en place de la news pompe a eauon remonte la poulieet on remonte la courroei alternateurpuis celle de DA et les deux montésdsl j'ai pas de tofs du reglage de la tenson de la courroie j'ai que 2 mains lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 19 août 2010 Toujours aussi complet ton photo roman , on s'y croirais ! Tu as encore du taf en prévision ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 19 août 2010 merci merci , oui encore du taf j'ai casser les clips de la fixation du radia et je trouve bisar quy y a pa de joint sur le boitier du thermostat . Je veu aussi faire amorto et ressort ( ressort sa sera du FK ) , je voudrai monter des disques brembo HTC que j'ai eu beaucoup de retour pisitf notament sur le meme moteur que moi , rempalcement des silent bloc de barre stab , recoler la garniture des panneau de porte , laver un peu le reste du moteur a la wd40 . pour le moment c'est deja pas mal . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 19 août 2010 C'est clair tu vas pas avoir le temps de t'ennuyer , tu est mécano pour autant en connaitre ? Sinon tu but , c'est de la remettre comme à l'origine avec un p'tit rabaissement et jantes et feux blancs (clignots) ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 19 août 2010 Non pas mécano meme une brelle en méca mes jme doc et jme lance , j'ai oublier j'ai prevu aussi vidange bv et pont .Je garde pour le moment les cligno orange full stock miam et rabaisser je c'est pas encore de combien. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 19 août 2010 Non bah encre + ! Moi , je là poserai de 3 cm ou bien 5devant et 3 derrière après c'est trop ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 19 août 2010 ouai bas j'ai vu du FK sur celle d'un pote en -60 av et -40 ar bas sa fai pas si rasemote que sa . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 19 août 2010 Ouaih , c'est vrai que les e34 sont assez hautes conparé à d'la série 3 ! Mais perso , j'ai rabaisser mes 2 dernières caisses :un Golf3 (susp+ress en-3) non réglable c'était terrible mais sur d'la départementale tap cul , puis mon 320i e36 susp neuves origine +ressort Eilbach ce qui est le meilleurs compromis vu l'utilisation général . Plus de roulie , toujours confortable et loin du bout de bois car avec -6 suspension courte avec réglage sinon mode chaiker et leurs prix pas cool ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 19 août 2010 je voulai du B4 avec eibach mais en ce moment je taf pas et je suis en fin de droit assédic donc du FK fera l'affaire pendant le temp qu'il tiendron . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 19 août 2010 Sur ma Golf , c'était du FK mais pas de leurs marque pour environs 500e et il sont toujours nikel après 2 ans (je l'ai vendue à ma tante !) mais j'y avais ajouté des butées pour ne pas niké les Michelin (fan de Michelin) . Du coup , c'est pas de la merde FK , mais ne prends pas un ensemble au dessous de 400 euros car la qualité ne suis pas du tout ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 19 août 2010 je prend juste les ressort pour le moment car les amorto son pas rincer non plus et après je prend petit a petit mon bilstein en plus j'ai un rdv mercredi pour un bon taf super bien payé . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 19 août 2010 D'enfer bonne chance à toi ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 20 août 2010 slt ,je viend de tous remonter Par contre je croi jvai changer le visco quand meme .la on reclips le radia pour bien le fixer( neuf de chez bmw 1.37e les 2 )on remets la durite inférieuron remets le visco en serrant sans inverse des aiguille d'une montre ( clé plate de 32 mm ) et une barre pour bloquer la poulieon remet la durite supérieur et la petite juste au dessus ainsi que le bouchon du radia de vidange ( comme un con j'avai oublié de le mettre c'est quand je rempli le LDR j'atten de la flote coullé lol )petite photos en après avoir changer mes veilleuse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
palmeira44 1 Posté(e) le 20 août 2010 comme dab du bon taff mec!! impec !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 20 août 2010 bonsoir , merci , et en plus sa vous fais un petit tuto Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 21 août 2010 Help me ce matin je sor avec pour aller acheter des connerie sur le parking une marre de LDR sa pisse au raccord de la pompe a eau sa coule pas goute a goute en filer style je peu remplir un verre en quelque minutes .Alors c'est le tuyau qui est foutu ? ( fau dire que mes tuyau etai tou aplati a cause de la presser des collier , c'est la pompe a eau qui tourne pas assez et qui fais sa ? , ou il a perser le tuyau a cause du colier ?J'ai envi de démonter se soir une fois froide voir le tuyau et remonter un autre lundi neuf de chez bmw avec de la pate a joint autour puis j'aimerai trouver un collier large pour que sa ser bien mais sen me flinguer le tuyau , j'ai la rage la .Je présice que j'ai changer avant hier ma pompe a eau et calorstat . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 23 août 2010 slt ,ce matin j'ai étais chez bmw commander ma durite et mes colier qui avais pas en stock j'ai payer 18e tous compris , et commander les 2 sondes N° 12 et 14 et mes silent bloc 23 mm de barre stabilisatrice .35e sur oscaro je crois , voici des petite tof du rasso d'un autre fofo ( je c'est pas si c'est permis )ps : au apssage je pisse du LDR vous allez comprendre pourquoilui ces hartge fau que jlui tire a mon voisinvoila le cablage iso ( ps j'ai misdu isolant mais en dessus c'est des prise j'ai voulu prendre un max de précaution )une tof comme sa a l'arrachevoila ma durite a la noix qui ma plombé mon week et fais des nuis blanches lolla franchement je comprend pas pourquoi sa fuis Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gilberto 0 Posté(e) le 23 août 2010 je kif c est jantes hartge qui son sur le e36 coup noir javascript:emoticonp('') Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 23 août 2010 Oui elle claque bien pourtan il est pas rabaissé il va juste la poser un peu devant et tirer ses ailes ar . Il la payé 1500e ou 1200 je c plu trop mais bon c'est meme pas le prix des jantes sa . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 23 août 2010 C'est clair avec les ailes étirées sa devrait bien claquer ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 24 août 2010 slt ,la durite est récupé et remplacé , le tout purgé d'ailleur on peu voir a coté serai bon d'etre remplacé . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 24 août 2010 voici les photo par contre j'ai pas vu d'étiquette sur le pont mais j'ai levé les deux roeu ar et quand je tourne celle de droite la gauche bouge pas et quand je tourne la gauche la droite tourne pas alors je c'est plus si sa veu dire anto ou pas autobloc . et voici le filtre essence et canalisation d'echappement et essence Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 26 août 2010 Hello ,j'ai recu un apel tete dans le cu a 10h pour le taf je suis pris , et hop debout et je suis parti faire un petit rafraichissement sur ma ligne ( poncage , viré la protection qui ser a rien ,rafraichir le pot et peinture galva )Je rentre est hop j'ai chopé le facteur qui avais mon colis pour moi , recu silent bloc de barre stab av et sonde moteur .la ligne avantligne rafraichiVoici les silent bloc et sondeps : j'ai levé le cu est la c'est bon quand je tourne la roue gauche la droite tourne dans l'autre sens Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 26 août 2010 sinon je me fesai chiez alors j'ai changer mes 2 sondes et viré le carton qui protégé les eclabousure de peinture ( jl'avais zappé ) voila les deux vieilles sondevoila un comparatif vieilles neuvesles voila remonté ( clé plate de 19 mm )les voila rebranchées Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 27 août 2010 ce matin j'ai etai a noroto et leader centre auto pour ceu qui connaisse j'ai pris mon huile bv et pont plus ma peinture galva a nortoto et de la wd40 et piracle mon aiguille de température moteur stabilise au milieu avec les nouvelles sonde . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 28 août 2010 Ce matin a 1h du mat j'ai commandé sur oscaro mes bielettes de barre stab av et ar + mes silent bloc ar pour 65e le tius port compris , les bielettes en QH et silent bloc en febi . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 28 août 2010 Je suis parti taffer un peu sur le 530 , balancer de la wd 40 sur mes bielette pour aide quand je devrai les monter ,sur mon pont et ma bv , j'ai démonté mon filtre a essence pour le changer et la la marrer chaussé et venu me fai chiez claquer une amande de 135e pour mécanique sauvage ( tous sa pour un filtre ) .voici des photosvoila les 2 filtre cote a cotevoila remontéj'ai repeind aussi le réservoir après l'avoir lavé et poncé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
palmeira44 1 Posté(e) le 28 août 2010 toujour propre comme dab!! putin les shmits son vnue te cassé les couille et colé une amande carement??!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 29 août 2010 slt ,merci , et oui y sont venu pourtant j'étais dans une impasse parrallèle a une grande national donc y mon vu de la il l'on fai exprès c'est pas genre y passai dans le coin et tous le monde fai sa defois on est 4 a 5 bagnole a bricolé la .Paff 135e d'amande pour mécanique sauvage , fouille au corp , fouille de la bagnole y son meme fai une recherche pour voir si j'étais recherché par la police . Bon le truc positif mon ralenti est super stable sa tourne bien rond maintenant . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bubu01 0 Posté(e) le 29 août 2010 a kan meme ,ca fait chere le filtre a ess , tu pouvait pas dire que tu etait en panne ,un truck dans le genre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 29 août 2010 A nos amis les schmits, Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 31 août 2010 Je viends de faire ma vidange bv et pont ( le pont l'huile sa allai malgrès que je comprenne pas pourquoi elle etai rouge , la bv l'huile dexron etai noir ) du coup je vai laisser tourner quelque temp comme sa et revidange avec une meilleur huile ) . J'ai mis de la dexron II dans la bv et de la 80w90 dans le pont ( mais visiblement c'étais pas sa qui avais dans mon pont avant ) on vera laquel est meilleur ) Ps : quel couleur a la 75w140 ? Commande oscaro en cours de livraison Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 2 septembre 2010 slt ,j'ia recu mes silent bloc ar et mes bielettes de barre stab avant mais oscaro devai m'envoyer les ar mais y avais pas en QH alors y me dise qu'il envoi du mapco et finalement y m'envoi ni l'un ni l'autre , merci oscaro je suis pas près de recommander chez ces cons .je suis partis pour recommander ailleur mes ar et me refarcir encore du port Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 2 septembre 2010 A sa les fournisseur , il manque toujours quelqu'chose ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bmw771 0 Posté(e) le 2 septembre 2010 slt , bas pas tous certain ta pas de soucis mais depuis peu oscaro me sort par les trou de nez , par contre j'ai remarqué un truc sur les bielette de barre stab quand tu tourne ton ecrou la tije fileté tourner aussi comment faire ? J'ai vu que un bout ta un trou comme une clé allen mais y a la place de passer cette clé une fois la bielette monté ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Macadam1 8 Posté(e) le 2 septembre 2010 Bah la , je peus pas t'aider , vois plus avec mickavr6 ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites