kit gros frein pour ma ///M

[speedo851 0]

sinon des etriers 996 monté avec des disques de 993 biturbo avec des bols et adaptateurs specifiques ca vous tente pas ?

[david43 0]

c'est aussi un option avec des disques neuf et des étriers d'occasion de 996 ou Boxster S plus des platines MBT, ou 100% neuf comme les kits de chez Mov it qui sont en faite fait par Brembo mais vendu comme technologie porsche "dépassé" techniquement pour la gamme porsche (plus de 2 ans)

Deurf vient de faire monter les sien chez DM performance

mais ça reste quand même encore assez chère, c'est malgré tout du Brembo

[roger e34 0]

ces tro beau jen ai mal aux yeux

[palmeira44 1]

seigneur cest mignon!!

[speedo851 0]

sinon vos kit wilwwod sont interressants mais :
-quel compatibilité disques et plaquettes ( AP ...)
- comment eviter les frais de douane ?
- qu es que ca vaut wilwood ?
- ses kit sont concu pour des M3 US ou Euro ( E36 je parle )

[david43 0]

willwood a de multiple applications en plaquettes chez de nombreux fournisseurs, pagid, ferrodo, carbone lorraine etc etc

pour les frais de douanes, comme d'hab, rien n'a changé, ya diverses technique qui fonctionne le plus souvent bien...

willwood et l'un des meilleurs fabricant "aftermaker" de freins au monde surtout dans le dommaine des petites applications et des freins compact

a part la mécanique, toutes les pièces E36 sont les même pour les Euro et version US

[bmiste49 0]

david a écrit:

pour les frais de douanes, comme d'hab, rien n'a changé, ya diverses technique qui fonctionne le plus souvent bien...

explique un peu ta technique pour eviter les frais de douane

[Akuna1 0]

bmiste49 a écrit:

david a écrit:

pour les frais de douanes, comme d'hab, rien n'a changé, ya diverses technique qui fonctionne le plus souvent bien...

explique un peu ta technique pour eviter les frais de douane

: :youpi: : :youpi: Oui oui vas-y raconte l'histoire....

[palmeira44 1]

seigneur a mon avis sa va faire des pages!!!!!!!!!!!!

[bmiste49 0]

palmeira44 a écrit:

seigneur a mon avis sa va faire des pages!!!!!!!!!!!!

manu appel moi josé ca me gene que tu m'appel comme ca devant les autres

[david43 0]

bmiste49 a écrit:

explique un peu ta technique pour eviter les frais de douane

Non mais tu crois que je vais te filer ça juste comme ça toi...

tu profites de tous mes bon liens et bon plans sans même m'avoir payé un canette et un mousse...

.....alors......


Bon les petits, c'est pas que je m ennuis, mais j'ai la sortie de dijon a préparer...... tu viens josé.. ta merguez est finie???

35 ///M3 et ///M5 contre une 60e de porschassse a dijon ça va être bestiale


PS: pour les douanes, je ferai un petit topo si josé me paye une Mousse:;tchin:

[speedo851 0]

bon finalement je vais peut etre me mettre avec vous par contre pour du 330*32

[bmiste49 0]

david tu passe quand tu veut
et si tu veut bouffer une guez y'a pas de probleme, le temps que tu arrive elle sera fini et aura 50000km de plus au compteur

bon on se rencarde sur msn pour voir ca

[david43 0]

pas de soucis José, je suis encore a Dijon ce soir, on c'est tapé une pt'ain de journée sur le circuit, pas moins de 50/55 ///M de tout horizons, club, forums ou indépendant d'un jour de la M3 E30 a la bestiale M5 V10... sans parler du reste porschasse et autre supercar's...

photo a suivre dans un topic pour ça.......

[bmiste49 0]

ca devait etre bien sympa c'te journée
vivement les photos

concernant les kit gros frein wilwood il y aura donc (confirmé moi si je me trompe)
akuna: kit avant 355X32 etriers W6A pour m3 e46
moi: kit avant 355X32 etriers W6A pour m3 e36
speedo85: kit avant 330X32 etriers SL6R pour m3 e36


y'en a d'autre? a savoir qu'il y a de dispo egalement des kit pour m3 e30

autrement pour les douanes j'ai appellé cette aprem
les frais (legal) sont donc de 5% (taxes douanières) et la tva qui plombe tout 19,6%
alors david tien nous au jus ca nous permettrai de ne pas perdre 25% sur l'investissement

[Akuna1 0]

bmiste49 a écrit:

akuna:----> kit avant 355X32 etriers W6A pour m3 e46
moi: ----> kit avant 355X32 etriers W6A pour m3 e36
speedo85: --->kit avant 330X32 etriers SL6R pour m3 e36

[david43 0]

en attendant, suite a cette "vrai" sortie circuit voilà le "feedback" sur mes freins après de multiple tours de dijon (environ 40 tours) du circuit.

avant tout, pour infos, dijon est un circuit technique avec quelques bons coups de freins a donner, un Très gros coup de freins en bout de ligne droite, 3 gros freinage et 3 freinages moyens et un plus leger

pour un ordre d'idée, au bout de la ligne droite de dijon je prends entre 250->255km/h dans le meilleur des cas et je freinais quand j'avais le capot à la pencarte 100m pour prendre la grande parabolique à droite a environ 100->110km/h (les M3 de serie prennent 240km/h environ et freine a la pencarte 150m (avec freins de serie) et c'est même super tendu.....

les photos....

après 40 tours de dijon et environ 5000km a ce jour.








et l'arrière....



Pour résumer (et sans prétentions quelconques, je suis pas mauvais coté freinage tardif et c'est assez reconnu autour de moi) je freinais un bon 30/40m plutard que la majorité des mes concurrents sur la piste (sauf GT3/GT3RS/GT2 et la lotus Exige compresseur bien plus légère...)

j'ai donc vraiment tapés dans les freins et ils n'ont jamais donnés le moindre signe de fatigue ou faiblesse, la pédale n'a jamais été plus mole ou plus profonde quelques soit le freinage et c'est un 10 sur 10 de ce coté là....

pas d'usure différencielles des disques, peu de poussière de carbone, pas de voile ni de flottement, pas de norcissement de plaquettes ou de déterioration quelconques simplement un petit début d'encrassement des trous de disques ventillés sinon, pas de surchauffe, rien de rien, nada, que dalle... """KeduBonneure"""

voilà les coco.... le topo sur les freins Twr....

[al02 0]

C'est nickel ca David
J'aurais les moyen je poserai les meme
Tu as fait des vidéo de ta sortie circuit peu etre nan ?

[Akuna1 0]

Kler vu la gueule de tes freins et ce que tu leurs a mis... moi je dis chapeau TWR

[bmiste49 0]

tres bon retour d'experience surtout venant d'un gars comme toi
content que tes freins soit a la hauteur de tes attentes, ca doit etre le pied de voir une caisse a coté piler 2-3secondes plutot

[david43 0]

bmiste49 a écrit:

ca doit etre le pied de voir une caisse a coté piler 2-3secondes plutot

quand même pas José, 3 secondes a 240/250km/h ça fait un sacré distance.... au mieux 1/2s.....

Je me suis fais quelques freinages de "trapeur" en bout de ligne droite vraiment bien chaud avec quelques copilotes ///Miste mais sans pour autant partir sur l'extérieur, donc que je considères comme de bon freinage sans pour autant être un "Pyllotteee"

le Must c'est d'avoir pigé le freinage dégressif et avec ça tu t'en sors super bien et tu préserves un max les freins en T°...

[laurent300001 0]

Citation :

le Must c'est d'avoir pigé le freinage dégressif

Salut,
ce terme technique m'échappe un peu, cela reviens à faire quoi exctement
lors d'un freinage ?

Genre freiner fort et peu de temps pour éviter l'échauffement excessif ?

[speedo851 0]

non si je me trompe pas le freinage degressif consiste a freiner fort au debut et apres relachez progressivement la pression sur les freins pour gagner en stabilité

[laurent76 0]

Sinon si ca vous interresse, je vient de changer les frein de ma depanneuse ( mon camion ), apres une petite rectif, vous devriez pouvoir les monté. Aller les 2 disque avant pour 1000€.

[andrew71 0]

salut!

c'est drôlement intéréssant votre histoire de kit gros freins.

et même si on fait que de la route ça vaut le coup de mettre un kit gros frein ou pas?

[bmiste49 0]

tout depend de ton utilisation dite "route"
si tu roule pied dedant oui c'est utile sinon non y'a pas trop d'interet
a la limite ameliorer l'origine avec de bonne plaquettes, durite avia et un bon liquide dot 5.1 et ca suffira emplement

[andrew71 0]

ah d'accord!

c'est vrai que c'est rare que je roule tout le temps pieds au plancher mais bon une petite accélérarion de temps en temps ça fait pas de mal héhé..

sauf que maintenant qu'il me reste juste deux points c'est un peu chaud'^^.

il faut que je songe sérieusement à passer un stage^^.

merci pour ces conseils de pro

[Akuna1 0]

Pour moi y'a un truc aussi qui m'a décider....
sur les M E46 les origines supportent très mal les gros freinage du coup après une séance circuit les disques se voilent et c'est super chiant de rouler avec....

[speedo851 0]

pour moi je me tate encore entre mon kit porsche et celui la

le porsche me revient un peu plus cher mais les pieces de rechange sont surement moins cher . et au moins je sais que c est une solution qui freine dur

[Akuna1 0]

speedo85 a écrit:

et au moins je sais que c est une solution qui freine dur

je pense que le willwood frein dur aussi....

[david43 0]

l'adaptation porsche j'en ai fait un paquet, surtout sur du vw/audi, golf II, III, audi A3 et divers vw... ce n'est pas forcement le moins chère, les pièces en ref porsche c'est "Bon bon...." et les plaquettes ne sont pas aussi données.

le kit willwood sera a long terme plus rentable et aussi performant..

2 pistes porsche en 330x34 c'est 1100 euro, 2 pistes AP ou willwood c'est 800/900 euro...

quelques exemples de mes montages porsche 944->966->Boxster S sur du vw...




et pour le pure bargot qui veut se lancer dans le Home made.... voilà ce qu'il faut.. mais il en coûtera aussi chère a tout refaire voire plus chère qu'un kit gros freins de bonne qualité...

- Etriers 996 GT2 en 6 pistons
- Etriers 996 GT3 en 4 pistons
- Plaquettes Avant & Arrière PAGID
- kit de refection etriers Brembo 6 pistons
- maitre cylindre alu 944 turbo
- Disque Avant AP Racing en 355mm x 32mm
- Disque Arrière Brembo avec les même rainurage 330mm x 28mm
- Moyeux 944 turbo ABS
- Fusée 944 Turbo doneuse d'organe !
- Aluminium 2618 pour la refection des bols
- Aluminium 2024 en barre pour les cales
- Anodisation Champagne pour ce qui concerne les bols de disques
- Roulements Timken haute vitesse
- Join Spi double lèvres spécifique pour moyeux 944 turbo/Fusée Décalées
- Fusée neuve

[Akuna1 0]

wouafff le boulot de barge.....

[lejoker1 0]

Interessant le resumé ainsi que l'usinage

[bmiste49 0]

Akuna a écrit:

wouafff le boulot de barge.....

ils sont taré ces nordiste

[david43 0]

t'as rien sans rien José... mais quand tu fais le bilan, le kit willwood coûte bien mon chère en temps et même en $$$/€€€€ que une adaptation brembo à la pièce ou faut faire plusieurs Kit en commande CNC...

[speedo851 0]

je sais que wilwood freine dur aussi mais le probleme c est que moi j ai quasi le kit entier porsche ( adapateurs , durits avia , disque+ bols , pagid orange ) il me manque plus que les etriers de 996 carrera et le tour est joué donc malgré que le kit wilwood est super interressant , je vais rester sur ma 1er idée

et david , les pieces porsche sont pas forcement hors de prix ( ex: disque 322*32 = 400 a 500 euros )

[Birdy851 0]

je sais pas sur quoi était monté c'est étriers mais sa pourrait peut etre t'intéresser.

http://www.leboncoin.fr/vi/13855627.htm?ca=12_s

[david43 0]

c'est du 944 turbo phase 2 et 944 S2 de 85/89 pour disques en 298x28AV et 286x24AR

bien trop chère, ça ne vaut pas la moitié du prix

se sont des étriers Moulé alu/alpax, ils s'oxydent pas mal et vieillisent pas spécialement bien (grippe souvent)

kit de refection 68€ pour 1 etrier, et plaquettes c'est la même ref que peugeot 504ti et 604 et bien moin chère en référence peugeot...

[Akuna1 0]

Bon alors Jojo on se le commande ce kit TWR...

[bmiste49 0]

wilwood tu veut dire non?

[Akuna1 0]

bmiste49 a écrit:

wilwood tu veut dire non?

X'cusy oui wilwood ... j'ai glissé chef.... alors alors on commande quand ???

[bmiste49 0]

comme je te l'avait dit si tout va bien c'est pour ce mois ci
je te tiendrai informé tu peut compter sur moi
j'ai fait le necessaire aupres du vendeur pour eviter au mieux les frais de douanes et tva
david de son coté m'a aussi recommandé je vais donc voir une fois de plus si c'est faisable et je te dirait ca

l'envoi ce fera par voie maritimes, de poste a poste (canada/france)
ca devrait nous couter en gros 100-150 de port chacun

[Birdy851 0]

si tu sais pas ce que tu commandes akuna....

t'as encore du abuser sur l'apéro toi!

[bmiste49 0]

Birdy85 a écrit:

si tu sais pas ce que tu commandes akuna....

t'as encore du abuser sur l'apéro toi!

il est née dedans

[Birdy851 0]

ah vous etes né au meme endroit alors...

[Akuna1 0]

bmiste49 a écrit:

Birdy85 a écrit:

si tu sais pas ce que tu commandes akuna....

t'as encore du abuser sur l'apéro toi!

il est née dedans

vive l'apéro....

[nabush 0]

Salut,

je serais aussi intéressé par un kit Willwood en 330*32 dans pas trop longtemps tenez moi au courant de votre avancement à ce sujet

A+

Alex

[Akuna1 0]

UP ..... quoi faire alors !!

[bmiste49 0]

twr je voit que ca
david a fait le test et ca parait ok
wilwood plus de signe de vie apres la demande de paiement

[flector 0]

Voilà j'ai trouvé ça sur le net
http://stores.ebay.fr/Performance-Guru_BMW_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ16735158QQftidZ2QQtZkm