Honda prelude 2.2 vtec

[BBUV111 0]

Si je dit pas de bêtise normalement tu a la pédale plus raid aussi

[matcivicator 0]

oui biensure sa je sais bien que tu n'as pas les même point de patinage mais normalement dans la logique des choses plus lèger moin d'inertie pour entrainer le moteur ?

[BBUV111 0]

J'ai mal a la tete lol

[matcivicator 0]

BBUV a écrit:

J'ai mal a la tete lol

tien prend un cacheton lol

[vignando1 0]

BBUV a écrit:

Si je dit pas de bêtise normalement tu a la pédale plus raid aussi

oui elle est forcément plus raide car le mécanisme d'embrayage et renforcé, et crois moi l'épaisseur des languette ou tu met ta buté elle a rien à voir. Et c'est justement ce qui fait que ton point de patinage et plus court et que tu as l'impression que tu passe de tout à rien mais il y a un point de patinage tout de même. c'est simple sur ceux que j'ai monté, les ancien je pouvai les bouger à la main en appuyant dessus avec mes doigts, l'embrayage renforcé j'étais debout dessus ça bronché pas... je fais 70 kilo

[BBUV111 0]

poid plume sais pour sa ^^

[BBUV111 0]

Moi je devais commander un stage 2 mes j'ai peur que pour faire de la ville de temps en temps sa face trop raid

[matcivicator 0]

un peux je pense lol

[vignando1 0]

matcivicator a écrit:

oui biensure sa je sais bien que tu n'as pas les même point de patinage mais normalement dans la logique des choses plus lèger moin d'inertie pour entrainer le moteur ?

Certe mais ça reste minime au ralentis. c'est beaucoup l'inflammation-détente du moteur qui fait le travail. là ou l'inertie joue un role important c'est lorsque tu monte en régime car étant plus léger tu aura moins d'inertie comme tu dit et pourra prend des tours plus vite. mais tu perd un peux en couple si il est trop léger, en gros tu travaillera plus haut dans les tours avec ça plutot qu'a bas régime, mais ça te permet d'avoir une meilleur reprise a mi-régime.

[matcivicator 0]

c'est bien se que je pensais mais j'avais des doute la dessus car j'aimerai en monter un mais je ne suis pas trop confiant !

[vignando1 0]

BBUV a écrit:

Moi je devais commander un stage 2 mes j'ai peur que pour faire de la ville de temps en temps sa face trop raid

pour faire de la ville oublis tu va cirer en permanence ton embrayage, c'est vraiment fastidieux à conduire. c'est mon conseil. nikko te le dira.

[BBUV111 0]

Je fais pas beaucoup de ville mes j'en fais quand même

[BBUV111 0]

je roule que les weekend ou il fais beau avec sais mon foufou du weekend

[matcivicator 0]

a toi de voir mais a mon avis tu sera peut ètre deçut

[vignando1 0]

matcivicator a écrit:

c'est bien se que je pensais mais j'avais des doute la dessus car j'aimerai en monter un mais je ne suis pas trop confiant !

ça dépend de l'utilisation que tu as de l'auto. si tu roule tout les jour avec et que tu fais de la ville, tu peux mettre un volant moteur alléger et un embrayage classique neuf ça sera déjà un bon compromis et au moins tu galèrera pas pour redémarrer à chaque feu après c'est sur que tu aura pas une aussi bonne efficacité niveau transmission du mouvement que si tu avais un embrayage renforcé sport.

[BBUV111 0]

de toute facon sais plus ma priorité
Je vais attendre d'avoir des frein et des amorto avant de me tuer avec la mienne

[matcivicator 0]

ouhaip tfacon je pense pas en mettre un je vais mettre juste un embrayage stage 1 proche origine et sa irra très bien sa amrche deja assez bien comme sa l'affaire lol

[BBUV111 0]

petit joueur

[BBUV111 0]

Je me touche petre un peu mes je voudrais bien arriver a 230ch
a voir

[vignando1 0]

BBUV a écrit:

de toute facon sais plus ma priorité
Je vais attendre d'avoir des frein et des amorto avant de me tuer avec la mienne

très bon raisonnement. déjà avec des bonne suspension tu aura moins de perte à l'accélération et au freinage car le transfère de poids est mieux géré et ton centre de gravité reste plus stable.

[vignando1 0]

BBUV a écrit:

Je me touche petre un peu mes je voudrais bien arriver a 230ch
a voir

elle fait combien d'origine?

[matcivicator 0]

BBUV a écrit:

Je me touche petre un peu mes je voudrais bien arriver a 230ch
a voir

dur dur sur h22 !

[matcivicator 0]

185 cv

[vignando1 0]

perso je peux te les mettre tes 230cv. et tu reste en atmo en plus.

[matcivicator 0]

vignando a écrit:

perso je peux te les mettre tes 230cv. et tu reste en atmo en plus.

nan nan c'est trop dur ( je dis sa parce que après il sera plus rapide que moi )

[BBUV111 0]

Bas avec la liste que je me suis fête je sais pas du tout car sais pas facil de faire une bonne estimatif
car tu rajoute pas les résultat 15 + 10 +25
tu conte pas les perf en séparé.
pour les même chiffre sa ferais a peine 25ch de plus
sais vraiment pas facil de faire un estimatif

[vignando1 0]

matcivicator a écrit:

vignando a écrit:

perso je peux te les mettre tes 230cv. et tu reste en atmo en plus.

nan nan c'est trop dur ( je dis sa parce que après il sera plus rapide que moi )

lol mais c'est possible de faire les deux...

[BBUV111 0]

oui mes toi tu peu pas te permettre de faire des truc comme sa car tu l'utilise tout les jour ta titine
et j'espère bien que l'apprenti roulera plus vite que sont mettre un jour
après le pilotage
tu connais surement mieux la voiture que moi mes j'ai surement des notion de pilotage que tu n'a pas ^^
Je dit sa sans prétention bien sur si je prend une fessé sais pas bien grave sa sera pas la dernière ^^

[matcivicator 0]

ecoute le lui non mais moi elle me va très bien comme sa !

et BBUV un coseille le meilleur upgrad sur h22 c'est le collectuer tri y comme le mien c'est le meilleur pour le moment il y a vraiement du gain ! bon tu te fais chier pour le monter mais c'est du bonheure !

[BBUV111 0]

tien mat offet je tes pas dit
je me suis prix un boitier p28 pour pouvoir faire la reprog ^^

[vignando1 0]

BBUV a écrit:

Bas avec la liste que je me suis fête je sais pas du tout car sais pas facil de faire une bonne estimatif
car tu rajoute pas les résultat 15 + 10 +25
tu conte pas les perf en séparé.
pour les même chiffre sa ferais a peine 25ch de plus
sais vraiment pas facil de faire un estimatif

ben c'est bien jolis mais mettre des pièces c'est bien mais faut régler la voiture, moteur et chassis.
Et ne connaissant pas ta liste je peux pas t'aider. mais bon si ça t'intéresse envoi un MP je te montrerais ce que je peux faire.

[matcivicator 0]

moi je conduit je ne pilote pas je ne m'estime pas pilote ! je me demerde c'est tout lol

[BBUV111 0]

Bas mon collecteur si je peu avoir le greddy sa serai cool sinon je penser au dc sport avec bain céramique

[vignando1 0]

matcivicator a écrit:

ecoute le lui non mais moi elle me va très bien comme sa !

et BBUV un coseille le meilleur upgrad sur h22 c'est le collectuer tri y comme le mien c'est le meilleur pour le moment il y a vraiement du gain ! bon tu te fais chier pour le monter mais c'est du bonheure !

Tu veux dire 4/2/1?

[matcivicator 0]

moi se serai le truc qui finaliserai le petit monde que j'ai dessus une tite reprogue pour bien fair parler totu cela mais on verra sa un autre jour j'ai trop de truc a y fair avant!

[vignando1 0]

matcivicator a écrit:

moi je conduit je ne pilote pas je ne m'estime pas pilote ! je me demerde c'est tout lol

c'est fini tout les deux

[matcivicator 0]

oui c'est un 4.2.1

[BBUV111 0]

non sais pas fini ^^
on vien juste de commancer ^^

[vignando1 0]

matcivicator a écrit:

oui c'est un 4.2.1

exacte c'est ce qu'il y a de mieux sur un 4 cylindres. y en a plein qui preche pour le 4/1 mais ça marche que haut dans les tours et tu perd à mi-régime alors que le 4/2/1 offre le meilleur compromis et améliore les deux

[BBUV111 0]

tien tu a un autre avantage
tu n'a pas la sono
j'ai rajouter du poid dans la mienne je me suis monter une jolie sono pas de sub mes ampli et un très beau kit 3voie
tu vas rigoler quand tu vas voir les photos ^^

[vignando1 0]

BBUV a écrit:

non sais pas fini ^^
on vien juste de commancer ^^

la guerrilla est lancé vous me ferait signe je préparerai le traité de paix

[BBUV111 0]

vignando a écrit:

matcivicator a écrit:

oui c'est un 4.2.1

exacte c'est ce qu'il y a de mieux sur un 4 cylindres. y en a plein qui preche pour le 4/1 mais ça marche que haut dans les tours et tu perd à mi-régime alors que le 4/2/1 offre le meilleur compromis et améliore les deux

200% d'accord
et puis vas trouvé un collecteur prelude bb1 h22 4/1 qui tienne la route
tu trouve que de la merde ou pas loin ^^

[matcivicator 0]

se 4.2.1 est donner sur banc + 7 a 12 cv d'origine avec rien d'autre relever de banc sur le net a l'appui après totu depend de la santé du moteur lol

[matcivicator 0]

BBUV a écrit:

vignando a écrit:

matcivicator a écrit:

oui c'est un 4.2.1

exacte c'est ce qu'il y a de mieux sur un 4 cylindres. y en a plein qui preche pour le 4/1 mais ça marche que haut dans les tours et tu perd à mi-régime alors que le 4/2/1 offre le meilleur compromis et améliore les deux

200% d'accord
et puis vas trouvé un collecteur prelude bb1 h22 4/1 qui tienne la route
tu trouve que de la merde ou pas loin ^^

4 en 1 il y a RMF qui fais sa ! (bon matos ) mais fo virer la pompe direction assistée lol

[matcivicator 0]

BBUV a écrit:

tien tu a un autre avantage
tu n'a pas la sono
j'ai rajouter du poid dans la mienne je me suis monter une jolie sono pas de sub mes ampli et un très beau kit 3voie
tu vas rigoler quand tu vas voir les photos ^^

moi ma sono c'est mon moteur sa sert qu'a avoir du poid en trop, ha bha je comprend les 230 cv maintenant mdr

[BBUV111 0]

Je connais pas ^^ j'ai encore parlais trop vite ^^

[BBUV111 0]

J'ai pas rajouter 200kg lol mes bien 50kg

[BBUV111 0]

bon le poid du bonhomme fera la différence ^^

[vignando1 0]

BBUV a écrit:

bon le poid du bonhomme fera la différence ^^

Vu comme ça forcément.

[matcivicator 0]

t'a qu'a dir que je suis gros ! ( oui c'est vrai )

bon c'est pas tout sa mais y en a qui on un boulo lol