[résolu]impossible de lancer le moteur avec aucune réaction du démarreur S4

[buggyseb 0]

Bien content de pouvoir remettre en route la S4

j'ai branché une batterie rechargé
tenté de lancé le moteur pour le mettre en pression d'huile avec modules totalement débranché et injecteurs aussi

pas de réaction juste le relai qui réagi a chaque mise de contacte
solénoïde qui bronche pas

contrôle fait a la lampe témoin et elle s'allume
alim principal OK
alim solénoïde OK

au multimètre 11.55v a la batteire et aussi sur les fils d'alim démarreur idem même mesure

j'ai rajouté un masse pour être certain que ce soit pas ça
rien

démarreur démonté et testé avec la même batterie
le vieux déclenche et tourne lentement
le neuf déclenche et tourne plus vite


la je sèche mon alarme foutrait elle la merde ou un perte de courant fait chuter  la tension ....
forcément un belle cobra comme dab

cette caisse et rentré chez moi non roulante donc je ne l'ai jamais vu tourner

merci a vous et vos réponses

[jujutte24 0]

Heu....
ben oui, l'alarme semble être une raison possible...
Tu devrai la court-circuiter.
Sous le volant, après avoir retiré le cache tu a des relais et fusibles.
Le fil de l'alarme qui gère la coupure moteur est relié à un câble vert (avec un liseré blanc si je me souviens bien).
Il est plutôt en haut à gauche du gros porte relais noir (la grosse grille), il doit passer au dessus, voir un peu derrière.
Essayes de le repérer.
J'espère que ça pourra t'aider

[buggyseb 0]

j'ai remis la batterie en charge au cas ou mais j'y crois pas trop sur ce point surtout que j'ai jonglé avec deux batterie dont celle du T4 TDi multivan VW et l'autre de la S8 ....
pour l'alarme oui je vais la virer si ça ce trouve ya une ligne coupé et elle ce met en sécu ...on verra faut que je me penche sur les schémas tout de même.
mais je vais contrôler mon montage du démarreur le cache thermique du solénoïde a l'air de bloquer les cosses en contacte sur le démarreur neuf je me fait peut etre un idée mais bon...

[H.man 0]

tu as controlé le contacteur de neiman ?

[buggyseb 0]

oui changé avec un en état
et aussi le relai
nettoyage cosse batterie et les contactes masse caisse batterie

[ricous6 0]

t as essayé avec des pinces dans le compartiment moteur?

[buggyseb 0]

non tu parle du boitier de démarrage de secoure côté pare brise?

[buggyseb 0]

j'ai vérifié mon emplacement de l’excitation il est bien sur le cosse 50 sur le démarreur donc pas d'erreur . je vais voir donc a redémonter et voir a faire un essais sans  ce fameux cache thermique ...
et une batterie plus chargé car au contacte ma ventile tournait a fond plus quelques consommateurs ...

[ricous6 0]

buggyseb a écrit:

non tu parle du boitier de démarrage de secoure côté pare brise?

oui, si tu manques de jus ça peut aider.

[buggyseb 0]

Salut merci pour vos interventions donc panne trouvé et là c'est encore une preuve que acheté d'adaptable c'est bien mais du testé et approuvé
duré de vie du démarreur totalement neuf 30 secondes pendant le teste sur le batterie en suite au montage fini

Je m'explique j'avais un doute sur le cache thermique qui avait du mal a passer sur le démarreur neuf pensant qu'il devait empêcher le contacte

donc je redémonte et décide de retester déjà avec ma batterie chargé a bloc 12,60v ce matin en ampérage je sais pas j'ai pas de matériel pour ça.

donc je laisse le démarreur pendant et installe un point de masse
et là il clac et rien .
je regarde de pret et là c'est la cata



verdict bakélite de solénoïde explosé au serrage au couple rien de plus
donc retour a l'ancien et teste dans la même condition
et là miracle ça fonctionne nickel...

[buggyseb 0]

je fais un vidéo du teste ok ...

[buggyseb 0]

voilà le travail

[ricous6 0]

t as pas oublié la rondelle contact entre la cosse et l ecrou

[buggyseb 0]

en théorie si mais vu la longueur du goujon il dépassait plus au serrage donc je l'ai viré .
mais sur le démarreur Bosch pas de souci de ce côté.