Quel turbo après un turbo RS2

[buggyseb 0]

a moi pas d'accord avec toi sebturbo je te fais voir une belle video d'une S2 sur piste qui dépose tout ce qu'elle veut mais ya plus grand chose d'origine lol et elle fait du circuit pure lol
Walter Rohrl a dit mais ça c'était avant depuis ya la gestion électronique et du changement
ok je sors

[bobis2 0]

j ai un k 26-27-29 mais je sait pas ci je le monte ?

[sebturbo 0]

C'est une s2 rouge sur le nur ? J'avoue qu'elle part tôt, mais vidée le lag se fait moins ressentir lol
C'est sur qu'on a évolué depuis, mais plus le rendement est élevé plus faut aller chercher les cv haut dans les tours.

[Invité]

Avec des moyens financiers, il est possible de faire un S2 de piste très exploitable sur piste.

Un S2 avec un GTX3076 en AR 63 + Methanol afin de garder un échangeur Wagner de taille contenu, géré et configuré de manière fine avec une gestion prog, l'auto devrait avoir un comportement sur piste assez intéressant !

Après, il faut avoir fait quelques modifications sur le chassis

[sebturbo 0]

Ya budget et budget lol, je veux conserver une auto polyvalente, même si en dessous de 4500 ya rien, ya toujours plus que mr tout le monde lol. Et je suis fan du méchant coup de pied au cul

[Invité]

Un mec qui fait de la pièce s2 .me dit avec gtx3076 ar 83
Avec une bonne gestion partira ver 4000

[buggyseb 0]

oui oui je déconnais lol oui l’avantage méthanol c'est que tu récupère un couple pas du tout dégueulasse c'est impressionnant le E85 aussi a moindre mesure .
faut pas non plus ce plaindre quand tu vois, ce que donnait un bloc d'origine et ce que 'on peut en faire en gain de couple faut relativiser et je suis comme sebturbo plus c'est long plus c'est bon lol
donc pour moi KKK27

[Invité]

kiki77440 a écrit:

Un mec qui fait de la pièce s2 .me dit avec gtx3076 ar 83
Avec une bonne gestion partira ver 4000

On t'as dit ce qu'on pensait, certains ont fait un montage similaire...et on a tous a peu près le même son de cloches.

On n'as pas la science infuse, on te fait part juste de notre expérience...apparemment notre réponse ne te convient pas vu que tu reposes de façon différente la même question depuis 3 pages.

Si le mec en question qui te dit que tu chargera a 4000 avec GTX3076 ar82, bah vas y, Fonce !

Attention, je ne dis pas qu'il a tort, mais il ya surement beaucoup de travail a faire en amont. ( Travaux sur la Culasse, arbres à cames spéciales calées, stroker..etc )

[Invité]

Il peu ce tromper aussi

[Invité]

Il est sur qu'un gtx3076 ar83 monter sur ROULEMENT avec une bonne gestion
.car il y a aussi sur palier des gtx3076

[Invité]

Il peu ce tromper sur les calcule

[Mike KV 0]

Bah, le problème est le lag donc installe un NLTS (No Lift To Shift)....avec ça, quasi plus de perte de charge car on ne relâche pas l'accélérateur entre les rapports et le turbo reste en charge quasi constante     

[Invité]

Je préfère demander que de acheter et regrette

[Invité]

Moi je suis en 2.4 litre

[CherryMoon_S² 0]

kiki77440 a écrit:

Moi je suis en 2.4 litre

           
Approfondi ta phrase ,je ne comprend pas la !!!!    

[H.man 0]

pistons 83mm ca fait deja 2338CC , tu as quoi comme pistons ?

[buggyseb 0]

82,5 dans la liste de sa configue première page H.man

[H.man 0]

buggyseb a écrit:

82,5 dans la liste de sa configue première page H.man

donc 2309cc si il a toujours des bielles en 86,4 de course

[buggyseb 0]

le vilo d'oirigine a été travaillé donc course inchangé

[Invité]

Effectivement il faut que tu précises ta configuration... car en 2.4L, ce n'est pas du tout la même chose que 2.2L.

T'as le bloc diesel ?

[Invité]

Non rectification du bloc modification Bielle soupape etc

[buggyseb 0]

non Yann c'est un 2.3 pas plus les bielles qu'elles soient longues ou courtes ne changera rien et encore moins le travail de la chambre de combustion le calcul de cylindré prend en compte uniquement le rayon et la distance que parcoure le piston PMH et PMB c'est donc ton vilo qui détermine la course si il est inchangé on est bien en 2.3

[Invité]

Ok ok

[Invité]

Donc pour vous gtx3076 ar63

[H.man 0]

kiki77440 a écrit:

Donc pour vous gtx3076 ar63

chacuns a des avis differents en fonction de l'utilisation et du comportement moteur recherché .

[buggyseb 0]

comme tout le monde essaye de t'expliquer le 5 cylindres turbo en config plus ou moins préparé et selon le turbo part aprés 4300 trs en charge turbo .
avec plus ou moins nos explications perso
pour moi avec la config que tu as et on n'a pas de retour de ton passage au banc tu as déjà un beau couple contrairement a d'autres et j'ai plutôt l'impression que selon les uns et les autres et je respecte chacuns des choix .
Que l'on ce focalise sur la réaction du turbo qui est importante mais si comme toi tu as un bonne prépa avec du couple en bas ton turbo prendra le relai en haut .
ça reste un choix de config et aussi pas trop le choix non plus les vilos course courte j'en connais pas et on parlerais plus du même type de moteur a mon avis .
Faut que ça reste polyvalent ya d'autres solutions toucher a ta transmission , AAC sur mesure , la culasse au flow bench mais bon on te l'a dit budget impose et faut que ce soit fiable .
et en suite gestion programmable...