Jujutte24 Audi S4, et de 2 ;)

[jujutte24 0]

Lol, le compteur remarche. Je ne sais pas où était le problème. il a pété les plombs avec les chaleurs de ces derniers jours.
Sinon, changement de la sonde Lambda aujourd'hui.
Pas de vis cassé dedans. Elle devait pas être toute jeune
Pas eu le temps de faire une tour, mais vu comment elle était bouchée, la nouvelle va me faire chuter la conso

[jujutte24 0]

Je cherche une bâche d'extérieur, pour protéger la voiture. L'un d'entre vous a ça ?
si oui, vous avez des bon plans internet ?

[Nico40 0]

ah ben je recherché aussi...car quand elle va sortir de peinture je voudrais éviter de me la faire defoncer

[Zazamotorsport 0]

http://www.ebay.fr/ulk/itm/231334933959

[Taje 0]

J'avais vu une fois une housse spéciale S2, il y avait les 3 modèles mais ce que c'était cher, à mon souvenir dans les 250€-270€

[jujutte24 0]

Merci pour le lien zaza, je vais voir ça

J'ai un bruit métallique qui vient du tendeur de courroie accessoire, entre la poulie de DA et d'AAC.
la poulie de clim je pense
Il est possible de vérifier la tension ?
Peut-être la resserrer ?
c'est allen ?
je n'arrive pas à voir...

[Nico40 0]

Moi j'ai un bruit de sifflement par moment.
Je crois que c'est un tendeur auto et qu'on ne peut pas jouer sur le réglage

[Mike KV 0]

C'est bien un tendeur automatique. Sur le mien, j'avais remplacé uniquement le galet qui était bruyant... Ce dernier n'est pas détaillé chez Audi mais c'est exactement le même que celui d'un 2.5 TDi et ça se trouve pas trop cher  (moins cher que le tendeur complet....à plus de 300€ )

[Nico40 0]

Bon a savoir

[jujutte24 0]

je vais regarder de plus près demain

[jm960 0]

celui que tu nous montre en photo est celui d'un 2.5 TDI ou l'origine d'un 100 S4 ???

[Mike KV 0]

jm960 a écrit:

celui que tu nous montre en photo est celui d'un 2.5 TDI  ou l'origine d'un 100 S4 ???

Le galet de gauche sur la photo (le vieux) est celui de l'AAN, celui de droite est un neuf de 2.5 TDi (voir la référence SKF)

[jujutte24 0]

Salut les loulous,
j'ai sorti la belle ces derniers jours, pour aller à la déchet'
C'est la seule avec la boule de remorquage.
J'ai constaté un "râle" un grognement, en accélération, dans les premiers tours moteurs.
Ca semble venir de vers la boite, cardan ou arbre de transmission.
Sa vibre et ça fait un raclement.
Je ne sais pas comment expliquer, c'est compliqué...
Vous avez déjà rencontré un problème du type ?
Je pense au flector...

[Mike KV 0]

ça te le fait sur quel rapport??

[jujutte24 0]

en bas régime, j'accélère et ça le fait.
Dans les tours aussi, en pleine charge.
mais ça vient du bras de suspension je pense

[Mike KV 0]

Les supports de boîte sont bons?? Des fois qu'a cause d'un silentbloc défectueux, ça forcerait sur l'arbre de transmission

[jujutte24 0]

Ah oui, t'as peut-être raison.
Je vais regarder ça, ça me semble être une bonne piste
je vais voir mercredi, car demain...pluie !

[jujutte24 0]

Bon, le problème semble venir de la roue avant droite.
En regardant de plus près, il me semble que le bras inférieur est HS.
Le silentbloc côté berceau semble mort.
Je peux le bouger avec un tounevis.
C'est possible qu'il y ai du jeu, et qu'à l'accélération ça fasse bouger la roue ?

[bobis2 0]

oui tout a fait .

[jujutte24 0]

Bon, je vais les changer.
A 45€ la paire, avec les silent-blocs de barre stab inclus, je vais pas me gêner.

[villa44850 0]

tu prend du bilstein ?

[Zazamotorsport 0]

45€ piece ? Tu as un lien ?

[jujutte24 0]

Non, du Ebay, ça fera l'affaire.
Je ne fais pas circuit ou autre.
C'est histoire de pouvoir de nouveau rouler rapidement :
http://www.ebay.fr/itm/252067565423?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

[jujutte24 0]

J'ai un problème en ce moment.
Au démarrage, à froid.

Il faut que je maintienne la pédale d'accélérateur pour démarrer.
Puis, les quelques premières secondes que j'appuie sur la pédale pour accélérer.
Sinon la voiture cale.
Juste le temps de stabiliser le ralenti.

Elle broute au démarrage, voir s’éteint si je ne fais pas ça.
Je pense au boitier papillon, ou au régulateur de pression.
Vous en pensez quoi ?

[Zazamotorsport 0]

Sûrement le régulateur de ralenti
Demonte le est nettoie le petit clapet interne , il doit pouvoir coulissé sans aucune force.
C'est les vapeurs d huile qui seche et empêche son bon fonctionnement

[jujutte24 0]

je pensais bien à cette petite pièce, ça me conforte dans l'idée.
Merci Zaza, je vais m'occuper de ça

[jujutte24 0]

Bon, aujourd'hui changement Plaquettes disques et bras de suspensions à l'avant.
Les bras sont de très bonne qualité, les silentblocs aussi. Agréablement surpris pour 45€ la paire.

J'ai déboîté un cardan en remontant, du coup la voiture ne roule plus
Trop nul !!!
Obligé de re-démonter demain matin en vitesse... pffff
Bref, belle aprem mécanique
Reste plaquettes / disques arrières, et surtout les roulements arrières.
J'imagine qu'il faut démonter tous les bras arrières ?
Si vous avez un tuto...je suis preneur.

[Zazamotorsport 0]

Pour les roulements arriere il y a un peu de demontage.
Desserer la vis de cardan
Demonter etrier et disques ar.
Sortir l amortisseur , sortir la rotules arrieres . ( facile )
puis sortir le bras arriere complet . 3 vis d un coté et une vis côté berceau .
30min par côté .

[jujutte24 0]

Merci Zaza.
Cardan ré-emboîté.
Tout va bien.
Je vais changer les disques/plaquettes arrières; par contre, je ne pense pas m'attaquer aux roulements pour le moment.
Je vais la vendre...j'en avais parlé avant de déménager, mais là ça devient urgent.
Je vais passer un message sur le forum, puis LBC.
Peut-être dans la semaine.

[jujutte24 0]

Avant de m'attaquer aux disques et plaquettes arrières, je me posais une question.
Est-ce que sur nos 100, il faut un repousse piston rotatif ?
Ou c'est un piston tout simple ?
Si vous avez la réponse
merci

[Zazamotorsport 0]

Oui il te faut un repousse piston , rotatif