n75 sur ebay

[Stef19 0]

Cela apporte quelque chose ce type de n75 , :

http://www.ebay.de/itm/N75-Tuning-Ventil-Audi-A3-A4-VW-Passat-3B-BG-1-8T-S3-RS2-mehr-Ladedruck-/310934613891?pt=DE_Autoteile&hash=item486525af83

merci

[H.man 0]

ce qu'il appel une une N75 race c'est tout simplement une N75 de RS2 d'origine soit une K .

[Mike KV 0]

H.man a écrit:

ce qu'il appel une une N75 race c'est tout simplement une N75 de RS2 d'origine soit une K .

Si on ne regarde que le connecteur et les raccords , elle ne ressemble pas à une K d'origine  (elle est sans doute adaptée aux 1.8T)

Une K à gauche et une H à droite

[ricous6 0]

c est juste le connecteur qui change d orientation
les tubulures d admission sont differentes sur les2 moteurs donc la position aussi

[jujutte24 0]

mais alors quel intérêt de monter celui-ci plutôt que l'origine ?

[filou02 0]

Aucun vu que tu n'a pas de RS2 et que la gestion est différente

[Mike KV 0]

Le tarage étant différent, il paraît que monter une K provoquerait une montée en pression plus importante mais c'est à prendre au conditionnel   

[filou02 0]

Oui mais vu que ta config (turbo, gestion, etc...) n'est pas la même, je ne vois pas l'intérêt. Comme tu dit Mike KV c'est a prendre au conditionnel

[H.man 0]

Mike KV a écrit:

Le tarage étant différent, il paraît que monter une K provoquerait une montée en pression plus importante mais c'est à prendre au conditionnel   

c'est surtout que tu as plus d'overboost mais que tu le gardes moins longtemps qu'une autre .

[jmichel 0]

Elles n'ont pas les meme courbes de fonctionnement, cela aide sur une prépa de 1.8T, mais n'apporte rien sur les 2.2 20VT.