Invité Posté(e) le 20 octobre 2013 Content de te relire n’hésites pas sur les photos ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 salut, tous le monde j'ai contacté bfr pour la ligne en 70mm.Il m'a dit qu'il fallait compter 850 euros pour la ligne et après de nombreuses recherches je suis tombé sur ca:http://www.ebay.fr/itm/AUDI-RS2-KKK-K24-K26-T3-Flange-Cast-Turbo-Manifold-EM029-/200765938806?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ebe951c76je voulais savoir ce que vous en pensiez car le prix ma l'air vraiment attractif..Pensez vous que cela ce monte sans problèmes ???j'ai également eu le retour de PRJ pour la reprog cependant je ne lui ai pas parlé d'une ligne et d'un collecteur.A votre avis faudrait il que je lui en parle??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hajbed 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 Oui il faut que tu lui donnes ta config complete...bon en même temps tu lui as demandé quelle config il fallait pour avoir 400hp Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 Non,je lui ai demandé quel config pour 600hp:D En faite je lui ai demandé combien il prenait pour un reprog d'une s2 stocket si il était possible d'avoir entre 300 et 400hp pour un investissement de 2000e.Il m'a répondu qu'il fallait mieux une reprog stage 1 pour commencer et attendre pour avoir un plus gros budget car il n'est pas sur qu'avec 2000e on arrive a 360hp setup!Du coup je me suis dit qu'avec la ligne BFR et un collecteur RS2 ainsi que ca reprog maison, je pourrai peut être atteindre les 320-330 hp!Mais peut être que pour atteindre cette puissance il me faudrait également les injecteurs gros débit ainsi que la pompe...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 octobre 2013 Oublis plus de 300 HP avec le turbo d'origine même avec tous ceux que tu veux comme pièces.Pour info, j'avais collecteur RS2,echangeur RS2,Grosse pompe, ligne full 70, Gestion sur MEsure MRC. et 302 HP Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 bon ok! donc j'oublie la pompe et les injecteurs!!Mais pour le collecteur RS2 je pense que la circulation devrait mieux ce faire puisque si je ne me trompe pas, l'air du turbo est distribué sur les 5 cylindres avec ce collecteur.Donc peut être un gain de couple??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 octobre 2013 Oui le collecteur ne peut etre qu'un plus Mais regarde bien ce que tu compte faire par la suite.Car tu peux partir direct sur le wagner evo, qui est une amélioration du collecteur RS2., utile pour 380 HP - 500 HP Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 ouais,ta raison!! va encore falloir que je fasse des recherches pour trouver un collecteur pas trop cher !!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 je suis également à la recherche d'une boite a air de RS2!!J'arrive pas a en trouver sur le net..Demain j'appelle audi pour savoir le prix j'ai peur de ce qu'il va m’annoncer.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hajbed 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 Prends en une d'ABY c'est plus facile à trouver et quasi identique en rendement tant que tu restes autour de 350/400cv.Faut pas non plus que tu partes dans tous les sens.A mon avis tu devrais prendre un stage 1 pour 280cv avec tout d'origine et rassembler les quelques pièces que tu monteras en une fois pour ensuite aller sur du 350+. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 je suis d'accord avec toi! Mais c'est déjà une aby donc c'est nickel...Je vais m'en tenir a la ligne bfr! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 avec gestion PRJ !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hajbed 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 t'as raison. Oublies pas de bien lui detailler ta config. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 oui monsieur.Je voulais poster des photos de ma "restauration" de golf 3 je sais comment y faut faire???Un peu d'aide serat la bien venu!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hajbed 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 j'ai édité tes posts pour que les photos soient visibles. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 " /> Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 j'ai reussi merci!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 " /> Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 [img][/img] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 [img][/img] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 [img][/img] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 23 octobre 2013 J'ai presque fini ...!!Reste plus qu'a coller un nouveau tissu sur le ciel de toit. Révision mécanique:distribution,vidange,filtre,silent bloc triangle.......J’espère la finir samedi! pour pouvoir enfin me consacrer a l'AUDI S2.......... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 28 octobre 2013 J'aurais besoin encore d'un petit conseil!!je viens de tomber sur cette annonce :http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/558161983.htm?ca=21_sEst-ce que la taille des pneus rentre dans les correspondances de monte "légale"??Pour le prix ça me ferait mal de passer a coter... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sebturbo 0 Posté(e) le 28 octobre 2013 Le déport sur ces jantes n'est pas top ET 45 7.5x17, essaie de trouver des jantes de s6 c5, ET 35 et 8x17 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 28 octobre 2013 Ok merci !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 1 novembre 2013 Sa y est!! voiture propre voila les photos !!![img][/img] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 1 novembre 2013 [img][/img] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 novembre 2013 Nickel les photos ! Très belles Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 5 novembre 2013 Bon voila j'ai rouler un peu avec la voiture !!Quelques accoups puis perte de puissance ainsi qu'un ralenti instable..j'ai contrôler les durites de dépression deux était fendu et poreuse.Probleme resolu.Ensuite j'ai contrôler tout le circuit de refroidissement car le radiateur principale fuyez au niveau de la purge.je savais qui fallait le changer!Bref mauvaise surprise fuite de liquide au niveau du joint de culasse sous le collecteur d’échappement !!!! Avait vous déjà eu un problème similaire ???Ou est-ce que je peut commander mon joint renforcer tant qu'a faire....ainsi qu'une pochette rodage avec tous les joints moteur? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
oli35 0 Posté(e) le 5 novembre 2013 oui j'ai eu le mème sousis que toi la fuite au mème endroit!perso j'ai pris tout mes joints chez audi et le joint de culasse rs2 ,mais si tu veut un lien d'un bon fourniseur dit le moi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 5 novembre 2013 oui merci je veut bien le lien ! tu en a eu pour combien en les prenant cher audi??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
oli35 0 Posté(e) le 6 novembre 2013 je m'en rappel plus mais je peut te retrouver çà sinon je te met un lien pour la pochette de rodage http://cgi.ebay.fr/Zylinderkopfdichtungssatz-fur-Audi-5-Zyl-20V-S2-RS2-/400207350787?pt=DE_Autoteile&hash=item5d2e378c03 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 12 février 2014 Des nouvelles de ma s2,j'ai collecter quelque pièce sympa: collecteur type rs2 amelio,ligne bfr 70,n75,dump valve s3,pochette joint de culasse,radiateur moteur et radiateur secondaire,kit distri,pompe a eau,sondes de température d'eau,poulie vilo...Je vais surement monter tous ça ce week...j'ai attaquer le démontage entre 12 et 14h Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 12 février 2014 [img][/img] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 12 février 2014 " /> Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jm960 0 Posté(e) le 12 février 2014 Oh my god !!!! Il te faut l'outil vag pour remonter la distrib .... Et changement de la poulie crantée et de la vis du vilo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 12 février 2014 La poulie crantée et la vis seront remplacer.Quel outils vag? pour caler la distri??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jm960 0 Posté(e) le 12 février 2014 Oui l'outils VAG 2084 . Pour bloquer la poulie damper Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 12 février 2014 Pour le serrage au couple! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 12 février 2014 Je sais qu'un serrage au couple est optimal,mais étant du métier une très très grande parti des mécaniciens sert les vis de vilo à la clés a choc..Pour ma part en 14 ans de mécanique j'ai toujours serrer les vis de vilo a la clés a choc et je n'est jamais eu de problème avec ca!Maintenant je suis contient et heureux d’être entourer de passionner d'Audi et de maniaque de l'auto et je sais que je vais surement en choquer plus d'un en disant ca!!Je prend note de ton conseil, merci ...Je suis preneur de toute info et astuce de pro comme vous . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PolorradoS² 0 Posté(e) le 13 février 2014 La grosse vis de vilo, il est fortement conseiller de la serrer au couple, c'est la vis du moteur qui est en jeu la Content de revoir ce post évoluer pour cette belle ABY Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 13 février 2014 J'ai sortie la culasse,mauvaise surprise elle est fendu sur tous les cylindres au niveau des bougies,j'hesite fortement a la remonter...Un conseil serait la bien venu.Le moteur tourner parfaitement bien et il ne consommer pas d'huile. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
hajbed 0 Posté(e) le 13 février 2014 Normal sur les 5 cylindres kilométrés. Quasi 2 sur 3 le sont (passez moi les "ah ben moi sur la mienne ras au démontage lamiennequelleestmieux...).Les préconisation constructeur c'est pas + de 0,5mm de largeur. et pas plus que les 1ers filets de bougies (si fissurés aussi). Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
D4rkne0 0 Posté(e) le 13 février 2014 Une photo pour illustrer le probleme peut etre ;-) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
miaou04 0 Posté(e) le 13 février 2014 Oui mais la je bosse c'est un peu compliquer..Ce soir promis petit coup de propre est photo oblige... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites