Clastres SUPRA 450-500 vs ......etc Audi S2 450 a 2min 30 sec.

[YannS2 0]

[Invité]

Impressionnant comme il marche ton S2

[juffu1 0]

Clair elle marche fort ta s2!!

[spirou1 0]

Oh le vilain il precharge dur sur le 1er test

[Evorace 0]

Superbe yann et le son ouafffff que du bonheur

[bobis2 0]

terrible !qu a tu conne ligne déjà ?

[Invité]

Ligne BFR 70 + plus une ligne pour la wasegate a part

[arada2005 0]

Elle pousse ta S2. Et très beau bruit

[Invité]

spirou a écrit:

Oh le vilain il precharge dur sur le 1er test

 Qu'entends tu par "précharger"?

Sinon c'est clair que c'est du lourd ta S2:twisted:

[Invité]

En faite je ne précharge pas.

Faire une précharge, c'est appuyer sur le freins et aussi sur l'accélérateur afin de faire monter ta voiture en préssion max, et lâcher le frein d'un coup donc tu élimine le temps de charge sur les gros turbo. (Lag )

Sur ce test et ce que je fais en général, est que je m'arrange pour ne pas partir en dépression, ainsi je suis autour de 0 de pression et pas a -200 gr.
Mais je ne suis pas a ma pression max.
Ca permet juste d’être pret face a des atmo

Merci pour mon S2 !

[sleeperstreet 0]

le pire c'est que tu exploite même pas a 100% ton moteur   

[Invité]

sleeperstreet a écrit:

le pire c'est que tu exploite même pas a 100% ton moteur   

Pour le coup je suis d'accord avec toi ca permet de garder en tète toujours une éventualité d'evolution

[Evorace 0]

ca permet surtout de garder une marge de fiabilité aussi.... 

[CherryMoon_S² 0]

La même supra contre moi avec mon Montage full RS² /Lehmann

[bobis2 0]

terrible cherrymoon !! je vais une vidéo très bientôt !

[Mike KV 0]

Nice

A puissance équivalente, la différence de couple doit être bien à l'avantage du 20VT à mon avis

[Invité]

Un 2JZ ça a du couple et surement plus qu'un 20VT.
D'origine le 2JZ Bi-turbo développe 440 Nm à 4 800 tr/min.

[Mike KV 0]

YannS2 a écrit:

Un 2JZ ça a du couple et surement plus qu'un 20VT.
D'origine le 2JZ Bi-turbo développe 440 Nm à 4 800 tr/min.

C'est pour ça que j'ai inscrit "à puissance équivalente"  Un 2JZ-GTE sort normalement 440 Nm pour +/- 330 ch (officiellement bridée à 280 ch au Japon). Un ABY à 330 ch, donc on va dire un "petit" montage RS2, est pas loin des 500 Nm, non???

[Invité]

Oui, c'est sur vu comme ça.

Mais l'un est config d’origine donc peu de pression et l'autre est en config optimisée.

Pour comparer, il faut prendre, origine vs origine, stage 1 vs stage 1, etc

[oli35 0]

bobis2 a écrit:

terrible cherrymoon !! je vais une vidéo très bientôt !

J'ai hate de voir ta vidéo pascal

[CherryMoon_S² 0]

Mike KV a écrit:

YannS2 a écrit:

Un 2JZ ça a du couple et surement plus qu'un 20VT.
D'origine le 2JZ Bi-turbo développe 440 Nm à 4 800 tr/min.

C'est pour ça que j'ai inscrit "à puissance équivalente"  Un 2JZ-GTE sort normalement 440 Nm pour +/- 330 ch (officiellement bridée à 280 ch au Japon). Un ABY à 330 ch, donc on va dire un "petit" montage RS2, est pas loin des 500 Nm, non???

Même + de 500Nm avec un montage RS²!

[CherryMoon_S² 0]

bobis2 a écrit:

terrible cherrymoon !! je vais une vidéo très bientôt !

Oui,j'ai hate de voir cela

[sebturbo 0]

Celui qui m'impressionne vraiment c'est rocheton, un csl sort environ 350cv au banc et il suit la supra, quelqu'un sait combien il sort ?
c'est beau de suivre la supra avec un presque le même moteur mais en atmo

[Mike KV 0]

Quel poids la CSL???

[sebturbo 0]

1395 annoncé, le plus élevé contrôlé 1460
toit, pc av + ar et malle ar en carbone

[Invité]

Il est vidée et annonce 380 HP

[sebturbo 0]

Je dirais plus de 380, je suis monté dans une avec juste ligne complète etprog il sortait 380 contre 350 stock. Il me semble que lui a plus de ppièce.

[Invité]

C'est possible, on ne sait jamais vraiment la réalité.

[jmichel 0]

Bravo t'as bouffé du jap

[bobis2 0]

je m en occupe . vendredi soir j ai tirée avec une BMW 1M reproge et j étais devants !

[CherryMoon_S² 0]

bobis2 a écrit:

je m en occupe . vendredi soir j ai tirée avec une BMW 1M reproge et j étais devants !

[mikael11 0]

Super ca bobis2 , ai je pense que ca ne sera pa la dernière derrière toi