reglage wastegate

[ricous6 0]

the zazamotorsportouch

[oli35 0]

Zazamotorsport a écrit:

oli35 a écrit:

donc le mème que ZAZA!

faux , c'est ni un 6 kg ni un 9 kg , c'est un ressort adapter à " ma gestion " . Voilà pourquoi il n'y a pas de coupures !!!!!!

c'est pourtant le mème diamètre de spirale le mème diamètre extérieur et la mème hauteur donc suremment la mème du duretée

[villa44850 0]

Oui, ma ZAZA le chauffe dans un bain d'huile et le refroidi dans de l'eau avec un cube de Kryptonite!
et à 50 € ont s'en fou ...
ca marche grave et c'est l'essentiel.
Je suis sur que je frolle les 330 CV ( turbo d'origine)!
elle est pas belle la vie?

[Zazamotorsport 0]

Oui mais toi villa tu as une gestion spéciale c'est ça le secret

[villa44850 0]

oui, gestion ZAZAMOTORSPORT avec le ressort assorti! dailleurs que tu ma déconseillé de garder par respect pour l'axe du turbo,
mais en mauvais garçon, je le garde mais fait bien mes vidanges avec de la très bonne huile!ca va le faire

[Nico40 0]

villa44850 a écrit:

Oui, ma ZAZA le chauffe dans un bain d'huile et le refroidi dans de l'eau avec un cube de Kryptonite!
et à 50 € ont s'en fou ...
ca marche grave et c'est l'essentiel.
Je suis sur que je frolle les 330 CV ( turbo d'origine)!
elle est pas belle la vie?

330 cv je demande a voir!

[villa44850 0]

la prochaine fois au Mans tu vas le voir!

[Nico40 0]

Le doute m'habite
Fais nous un passage au banc!
Ouarese asorti 320cv sur son s2 avec turbo d origine et injecteurs rs2..
Je pense qu avec ta config c est 300 maxi

[Evorace 0]

bin avec l'appli sur le telephone j'ai essayé sur la voiture de ma femme en rentrant les données pour la 206 sw 110cv , sur le telephone j'ai fait plusieurs Run et j'ai entre 109 / 113 cv pour la fourchette...
.j'ai donc essayé sur l'S6 et j'ai sorti entre 327 et 330,9 pour un couple de 45 mkg sur 6 runs avec turbo d'origine, reprog zaza , demi ligne inox 60mm sans intermediaire , ressort zaza et filtre sport ,injecteur et pompe d'origine, jante en 16 maintenant on parle de puissance moteur pur et non de puissance aux roues.

[ricous6 0]

Nico a écrit:

Je pense qu avec ta config c est 300 maxi

300cv maxi c est sans le ressort zazamotorsport

[villa44850 0]

+1
Si j'ai l'occasion je la passerai au banc ...
j'ai préparé ma 100 S4 sur une base 100% d'origine et catalysé à 122000KM,
au fur et a mesure j'ai pu testé la prépa et je l'ai affiné.Sur circuit Serge 44 pouvais me doubler aisément avec sa S2, avec ressort d'origine mais avec le ressort Zaza j'arrive même à le distancer!la prepa est parfaite et impressionnante pour une auto de 1T650 certain du forum pense même que je prend 1.7B!

[ricous6 0]

t as fais combien de borne depuis ta prepa?
tu connais la procedure de reglage de la wastegate?

[villa44850 0]

13000 KM depuis la prepa,
pour le réglage de la wastegate je n'y est pas touché j'ai encore la pastille de protection.
il suffit de vissé ou dévissé pour durcir d'avantage le ressort
mais je ne veut pas plus de pression.
En gros si je veut rester calme je met le ressort d'origine
sinon je met le dur (5 min)

[ricous6 0]

manque plus qu un montage avec un collier vband

[serge44 0]

Je confirme je grattais aisément en accélération sa 100 S4 avant son montage de ressort ZAZA. Maintenant je ne peux plus trop sauf dans les virages ou si je mets moi aussi le ressort mais dans ce cas j'ai des coupures

[ricous6 0]

tu as quoi serge comme n75?

[serge44 0]

si mes souvenirs sont bons c'est une de S3 changée il y a plusieurs années

[ricous6 0]

tu parle d une dump la non?
c est l electrovanne qui pilote la wastegate avec les 3 durites

[serge44 0]

T'as raison !!!!!
La N75 est une d'origine S2 ABY changée il y a 3 ans environ

[ricous6 0]

teste une n75 H

[villa44850 0]

elle sont renforcé?

[serge44 0]

ricous6 a écrit:

teste une n75 H

Pourquoi, ça éviterait les coupures avec le ressort ZAZA ?

[ricous6 0]

le debit de cette electrovanne est different en fonction du model et donc le comportement de la wastegate aussi. ceux qui n on pas de coupures avec le ressort on une h en grosse majorité.
as tu controlé que ta n75 claque bien?

[villa44850 0]

perso la N75 elle est d'origine mais difficile de voir la ref sans démontage!

[ricous6 0]

toi tu doit avoir la h

[serge44 0]

Comment faire pour vérifier que la N75 claque bien ?

[ricous6 0]

t as une procedure qui fait tout claquer
injecteurs un par un , n75 et canister.

[villa44850 0]

ta même le moteur qui claque ?

Peut tu donner des précisions sur cette procédure?
vag com ou autre?

[ricous6 0]

villa44850 a écrit:

ta même le moteur qui claque ?

Peut tu donner des précisions sur cette procédure?
vag com ou autre?

le moteur qui claque
c est une procedure top secret qui marche que sur les s6, les s4 c est vachement trops vieux
c est tout ecrit dans mon carnet et je l ai pas sous la main
y a un schunt a faire dans les 2x2 du diag, une manip a faire avec le schunt et le contact sans demarrer et apres ça teste tout les injecteurs, l isv,la n75......
je veux pas faire faire des conneries a dire n importe quoi

[ricous6 0]

je vais essayer de vous le faire en photo!

[villa44850 0]

a ok je ne m'y aventurerai pas ...
si ca marche sur une S6 sa doit marcher sur les 100 S4 idem S6!

[ricous6 0]

c est une blague
ça marche meme avec le s2!

[ricous6 0]

ça y est je l ai postée mais pas ici , dans pannes et problemes ce sera plus simple a consulter!