Zazamotorsport - Audi S6 GT28 100% E85 ...NEWS remise a neuf d'un S2 3B page 19

[jm960 0]

Demain montage + purge + essai     

[diabolo01 0]

photos photos  

[ricous6 0]

super tout ça
vivement les photos!

[jm960 0]

Voila , montage final + test routier    





La voiture marche du feu de dieu !!!!!

1,7 Bars en Boost et  1,4 Bars au rupteur

[PolorradoS² 0]

Superbe  

[Zazamotorsport 0]

Oui la voiture roule super bien ,
Elle charge super tôt vers 2500 t/min
Un full boost a 1.7 bar qui tient jusqu'à 6000 t/min puis ça redescend a 1.4 bar .

C'est vraiment un turbo sympa , comme impression c'est un départ du K24 7000 avec une tenue en charge plus forte que le turbo de RS2 .
Elle est pleine a tous les régimes .
Ça fait plaisir  

[Dan20v 0]

excellent travail et rendu

[ricous6 0]

tres sympas
une petite photo avec les boleros !

[jm960 0]

Manque juste une ligne BFR pour bien laisser s'exprimer le 5 cyl

Et pour le plaisir des oreilles aussi !!!!

    

[Zazamotorsport 0]

ricous6 a écrit:

tres sympas
une petite photo avec les boleros !

Après un essai routier la durite sortie turbo a démanchoner , au début j'ai penser que c'était l'échangeur d'origine avec les boîtes Plastiques qui c'était ouvert ,
Finalement en rentrant j'ai déposer tous le circuit de sural
Puis une Commande chez Do88.se pour du full silicone Black

Remontage à réception du kit avec l échangeur de 100 s4 full Alu et conduit en acier .
 

Photos bientôt .

[Zazamotorsport 0]

Dan20v a écrit:

excellent travail et rendu

Merci , petite question , chez Lambert il existe des bagues Téflon que tu insert entre les ressort ?
en modèle 2.25" et 2.5" ?

car ça grince  

[filou02 0]

Tu as reussi à régler correctement ta hauteur de caisse ou pas ? 

Moi j'ai été embêté avec ça, j'ai du mettre des compensateur en 4" au lieu de 2"... 

Ta gestion c'est quoi ? PRJ ?

[Invité]

Passe la au banc, j'aimerais bien voir la courbe d'un GT2871 !
Ya une vidéo d'un S2 je crois que Youtube avec un GT28,attention comment le compteur s'envole, après il a beaucoup de pression...

Enfin un pti GTX28 pourrait etre rigolo

[Zazamotorsport 0]

Il faut que je règle l arrière qui est un peu haut a mon goût ,

Pour la gestion c'est Thomas Schmalz , elle fonctionne d'enfer , pas de cliquetis au top !
Avec les injecteurs Bosch 440cc et régulateur fixe 3.0 Bar .

Pour le banc je ferais ça bientôt .
Déjà quelques essais avec Perfexpert . Prochainement

[Invité]

[filou02 0]

Tes sur que ça donne ça avec un GT2871r ??

[Taje 0]

Le 100km/h en moins de 3s, le 200km/h en moins de 8s et le 260 en 13s.
C'est pas un fake ?

[Invité]

Aucune idée...

[oli35 0]

filou a écrit:

Tes sur que ça donne ça avec un GT2871r ??

2876 le compresseur n'est pas le mème  

[jmichel 0]

Bravo beau travail  

[filou02 0]

oli35 a écrit:

filou a écrit:

Tes sur que ça donne ça avec un GT2871r ??

2876 le compresseur n'est pas le mème  

ah ouai il me semblait bien

[GregS2 0]

Le GT2876r AR63 est capable d'atteindre 450hp & 500Nm avec une plage d'utilisation 2500-7200rpm. (Avec une bonne gestion)
Par contre il a un couple max a 5500rpm. (c'est linéaire par rapport au K24 7200)

[Evorace 0]

Taje a écrit:

Le 100km/h en moins de 3s, le 200km/h en moins de 8s et le 260 en 13s.
C'est pas un fake ?

ouais tu prends l'audi S1 c'est 0-100 en 2s8 avec 600cv et 1000kg alors les 100 km/h en moins de 3s c'est impossible...

[Evorace 0]

en tout cas superbe ton montage suspension / freins Porsche , j'imagine qu'elle doit bien marcher avec ton gt28

[Clem86 0]

La S1 a pas la même boite non plus ! 3sec on approche des voitures ultimes de rallye ou des caisses exotiques

Sinon ouai les freins sont superbes

[Zazamotorsport 0]

Réception du kit silicone :



Y a plus qu'à

[diabolo01 0]

superbe  

[Zazamotorsport 0]

Circuit en place

[diabolo01 0]

jolie  

[Evorace 0]

ouais j'aime bien moi ça

[PolorradoS² 0]

C'est propre et fiable  

[Evorace 0]

par contre j'ai regardé le site pour les durites , j'ai pas trouvé d'avantage par rapport au SAMCO niveau tarif et ils les vendent au détail et non en kit !!!! je me trompe peut etre mais j'ai pas vu de kit avec les trois vendu + les colliers  

[Zazamotorsport 0]

L'avantage c'est que tu ne paye pas les frais de livraison excessif et les éventuels frais de douane en passant par 034 , après les colliers c'est facile de trouver selon les diamètres .
;-)
C'est tous de même 300€ le kit  

[Clem86 0]

Cà m'intéresse pas mal ton montage avec un gt28, tu fais une gestion sur mesure ? t'espères atteindre combien de chevaux et couple ? Le lag est différent d'un turbo RS2 ?

[Zazamotorsport 0]

Clem86 a écrit:

Cà m'intéresse pas mal ton montage avec un gt28, tu fais une gestion sur mesure ? t'espères atteindre combien de chevaux et couple ? Le lag est différent d'un turbo RS2 ?

Pour l instant j'ai une gestion TS tuning , très agressive pour un montage en turbo de RS2 .
Personne ne fait des gestion type générique pour GT28 , même PRJ  

Pour la question des chevaux je vous dirais ça très prochainement .
Le LAG c'est différent d un turbo de RS2, ça part beaucoup plus tôt , presque comme un turbo d origine , mais en plus violent sur toutes la plage de régime qu'un turbo de RS2.
C'est mon ressenti

[filou02 0]

Faut voir le couple et la puissance que sa sort  

Tes a combien en pression ? 1,9 bars ?

[Zazamotorsport 0]

1.7 jusqu'à 6000 t/min pour 1.4 .
Je ferais une vidéo et un Perf expert dans un premier temps .

[Clem86 0]

C'est ce qui est m'intéresse si t'as peu de lag .. A la louche, tu passes les 350ch ? Si çà reste méchant même dans les tours c'est vraiment très intéressant .. ! Par contre tu as pris sans roulement à billes ?

[Zazamotorsport 0]

Clem86 a écrit:

C'est ce qui est m'intéresse si t'as peu de lag .. A la louche, tu passes les 350ch ? Si çà reste méchant même dans les tours c'est vraiment très intéressant .. ! Par contre tu as pris sans roulement à billes ?

Un garrett " GT " c'est sur roulement à aiguille
roulement à billes c'est les ancien turbo type Garrett T28 / T3 / T4 ou KKK rs2 .....
A mon avis elle dépasse les 350hp sans souci .

[Clem86 0]

Je croyais que c'était juste le cas des GTX
En tous cas ton montage est vach'ment intéressant je vais suivre çà de près .. La config RS2 est bien mais charge tard :/

[filou02 0]

une config RS2 ne charge pas tard, je charge a 2800 et a 3200 j'ai ma pression

[hajbed 0]

Zazamotorsport a écrit:

Un garrett " GT " c'est sur roulement à aiguille
roulement à billes c'est les ancien turbo type Garrett T28 / T3 / T4 ou KKK rs2 .....

Les anciens Garett Txx et KKK sont des turbos sur paliers.
Ton GT est un turbo sur roulement(ou cage) à aiguilles.
Les séries Garett ball bearing sont elles à roulements à billes (certains avec billes cérmaiques etc...).

[Clem86 0]

une config RS2 ne charge pas tard, je charge a 2800 et a 3200 j'ai ma pression

3200 c'est correct mais t'as pas encore la gestion que tu voulais je crois ? 

J'croyais que les GTX étaient justement des ball bearing

[filou02 0]

On verra avec l'autre gestion mais compte tenu du turbo ça n'ira pas chercher beaucoup plus loin  

Après un GT28 chargera plus tôt quand même mais bon pas beaucoup plus... 

Ce qu'il faut regarder c'est le réelle gain de garder la pression sur une plage assez importante ce qui est un gros point par rapport au K24 7200  

Tu as un couple un peu moins important mais constant dans les tours, donc puissance car la puissance découle du produit du couple par le régime moteur

[arada2005 0]

Zazamotorsport a écrit:

Clem86 a écrit:

C'est ce qui est m'intéresse si t'as peu de lag .. A la louche, tu passes les 350ch ? Si çà reste méchant même dans les tours c'est vraiment très intéressant .. ! Par contre tu as pris sans roulement à billes ?

Un garrett " GT " c'est sur roulement à aiguille
roulement à billes c'est les ancien turbo type Garrett T28 / T3 / T4 ou KKK rs2 .....
A mon avis elle dépasse les 350hp sans souci .

Le KKK RS2 n'est pas un roulement à billes;) 

[Zazamotorsport 0]

Oui c'est sur palier , mais cela n'a rien a voir avec un turbo Garrett GT .
Quand je coupe l auto j'entends encore la turbine tourner au moins 20 secondes après l arrêt du moteur .
Mon s6 en configuration rs2 et Gt28 n'est pas la même .
J'ai l impression d'avoir une nouvelle auto

[Clem86 0]

Hésite pas à donner des ressentis et tout je suis très très intéressé par ce turbo

[audiquattromoto 0]

il est fatigué notre Zaza......

[Zazamotorsport 0]

Bon j'ai fait 4 test Perfexpert  même route a chaque fois .
Résultat de puissance :


  

408hp au mieux et 404 /387/383hp l'échangeur doit chauffer .

Maintenant si une personne d'ici pense que je suis une licorne je l invite a venir faire un test avec moi .

[H.man 0]

un test contre canaris serait intéressant