Zazamotorsport - Audi S6 GT28 100% E85 ...NEWS remise a neuf d'un S2 3B page 19

[oli35 0]

c'est du grand art

[Guillaume20 0]

arrête le tuning zaza !

[PolorradoS² 0]

[Zazamotorsport 0]

Guillaume a écrit:

arrête le tuning zaza !

Ce n'est pas du tuning !
Je remet juste à neuf des roues qui était déjà comme ça à l origine .
Tu peux pas comprendre

[jm960 0]

Ca claque ca mère !!!!!!

[Evorace 0]

là je crois que zaza à meme poli les pneu au passage , d'ailleur il va polir toute la voiture et si il reste du belgom il va polir son frère en tout cas le résultat est là , tu as mis combien de temps pour une jante zaza entre le décapage , le polissage à l'eau et la finition (pour une jante)...

[ricous6 0]

la finition est top!
tu vas revernir?

[Zazamotorsport 0]

3/4heures par roue à la cool .

Pas de verni pour l instant .
Pour les futurs nettoyage ,je vais tester le lustrage avec la voiture sur cale .

[ricous6 0]

voiture sur cales moteur demarré?

[jm960 0]

Le vernis ne tiendra pas sur du " polis" , il lui faut une surface d'accroche , Passage au belgom 1 fois par mois

Et changement des jantes en hiver car avec le sel elles vont immédiatement piquer !!!!!

[Zazamotorsport 0]

1 fois par an ! La voiture ne roule presque pas !
Oui voiture démarre sur cale

[Stef19 0]

D'ou l'intérêt du quattro...

[jmichel 0]

Attention au soleil c'est un miroir.

[Nico40 0]

jm960 a écrit:

Le vernis ne tiendra pas sur du " polis" , il lui faut une surface d'accroche , Passage au belgom 1 fois par mois

Et changement des jantes en hiver car avec le sel elles vont immédiatement piquer !!!!!

C'est clair mais avec le Belgom ça revient relativement vite

[Zazamotorsport 0]

Réception aujourd'hui des ressort sur mesure pour les amortisseurs ;-)

Ressort en 450lbs avec Helper et bagues adaptatrices .

[filou02 0]

c'est cool sa avance de ton côté

Les pièces sont bientôt terminées pour les freins a mains et les amortisseurs

[Zazamotorsport 0]

Réception des Bilstein B8 arrière ,prise des mesures pour commander les manchons filetés spécifique pour le montage des Ressorts en 2.25"


Montage prévu de l ensemble Freins / amortisseurs / distribution / turbo Garrett GT2871 mi juillet .
;-)

[filou02 0]

Ah bah c'est bon sa avance
Tes manchons tu va les faire ou ?
Ça va te faire un sacré changement

[Zazamotorsport 0]

filou a écrit:

Ah bah c'est bon sa avance
Tes manchons tu va les faire ou ?
Ça va te faire un sacré changement

Chez compbrake
J'ai mesurer le diamètre extérieur , j'ai commander un manchon fileté du bon diametre interieur pour ressorts en 2.25"
Contrairement à toi qui est en 2.5" av/ar.

[filou02 0]

okok comment tu vas l'adapter ?

[Zazamotorsport 0]

filou a écrit:

okok comment tu vas l'adapter ?

Je vais dessouder la bague fourni avec le B8 et le manchon fileté va reposé sur cette bague .
Déjà vu sur le web

[Evorace 0]

dépeche toi de monter tout ça qu'on voit ce S6 sur la route nom dé diou.... 

[Zazamotorsport 0]

Et voilà le travail du jour

[ricous6 0]

beau taf.
c est obligé les jambes ufo pour les freins?

[diabolo01 0]

Arf superbe, vite vite je veux les miens    

[filou02 0]

Ça à l'air d'être pas mal tous ça

[juffu1 0]

ça claque ^^

[audiquattromoto 0]

ricous6 a écrit:

beau taf.
c est obligé les jambes ufo pour les freins?

non,je pense pas mais c'est pour éviter de "sabrer" des jambes HP2 qui se vendent plutôt bien que les jambes de UFO,faut les donner et encore,pas évident de trouver un amateur...........

[Zazamotorsport 0]

Les Hp2 c'est juste une histoire de cales Epytec pour le freinage Porsche .
Les cales Eptyec sont en 12 alors que les hp2 sont en 14 .
Les UFO sont en 12 au niveau fixation étriers .
Voilà .

[audiquattromoto 0]

ah ben c'est pas encore ce que je pensais.....bon a savoir.

[ricous6 0]

les cales pour hp2 c est introuvable on dirait!

[jm960 0]

ricous6 a écrit:

les cales pour hp2 c est introuvable on dirait!

Ultimot doit surement les faire , mais c'est surement pas le même prix que les Epytec

[Evorace 0]

beau taff monsieur zaza  

[Zazamotorsport 0]

Travaux de la semaine .
Kit distribution :

Montage GT2871


Montage pompe AEM avec support 034motorsport dans panier d origine :




Montage des amortisseurs et freins prochainement  

[PolorradoS² 0]

Bon boulot, bravo  

[Clem86 0]

Le GT28 c'est un turbo plutot petit qui charge tot ?

[Zazamotorsport 0]

Clem86 a écrit:

Le GT28 c'est un turbo plutot petit qui charge tot ?

Le gt2871 c'est le remplacent ideal du K24 d'origine
il part plus tôt qu'un K24 7000 et pousse plus ou aussi fort qu'un turbo de RS2 .
Full boost a 2700 t/min .
Puissance 425Hp a 1.9 bar .

[Invité]

Je veux bien voir un passage au banc avec un GT2871 a 1.9 bars sortant 425 HP

[ricous6 0]

c est du super taf ça!

[Evorace 0]

je te fais confiance niveau perf....j'attends avec impatience ton montage d'amortos et freins  

[Clem86 0]

2700 c'est super bon çà ! C'est exploitable au moins

[spirou1 0]

Super ce turbo. Un bon compromis pour charger tôt et sortir 400++

[canaris2 0]

tu sais on sort bien des s2 gt30 de 400 cv avec 1 bars

[canaris2 0]

YannS2 a écrit:

Je veux bien voir un passage au banc avec un GT2871 a 1.9 bars sortant 425 HP

mon poulet tu sort 450 cv a combien de pression ?

[Invité]

1.5 - 1.6 bars au rupteur.

[canaris2 0]

ok donc gros boost vers 5000 et vers 6500 1.5

[Invité]

Vers 4200 ca commence.

[Zazamotorsport 0]

Un peu de news , après les vacances et la rentrée voici du nouveau .

Les amortisseurs sont en place .
Changements des bras de suspension , rotules sur le train avant histoire de partir sur du neuf . 

Pour le freinage :
Les Etiers de 993 C2 avec les mêmes caractéristiques que les Big red niveau pistons n'ont pas la même hauteur en définitive .

Donc prise des côtés et réalisation d'une cale de sur-épaisseur :



Montage des freins demain .
Elle va enfin sortir du garage

[Evorace 0]

bien super cool que tu la sortes enfin du garage bientot ...

[Clem86 0]

Cà va envoyer la mousse avec ce genre de turbo