Diabolo - Audi 100 Avant S4 --> GT3071!!!!!!!!

[diabolo01 0]

Bon voilà ça n'aura pas duré longtemps...  300 kms après le montage, le turbo laisse passé de l'huile a la décélération, ce qui provoque une fumée derrière la voiture  

Donc ce matin démontage du turbo, résultat de l'huile dans le carter d’échappement derrière la roue... photos :








j'ai acheté un kit de réfection ce matin que je devrais recevoir dans la semaine, mais je ne sais pas si je vais le faire moi même ou le faire faire.... 

[ricous6 0]

pas cool!
on dirait qu il te manque un bout d ailette

[diabolo01 0]

oui c'est a cause du jeux dans l'axe, les ailettes se sont usinées  

[Nico40 0]

Il te reste plus qu'à investir dans un vrai turbo

[diabolo01 0]

pourquoi un vrai turbo   celui la marchait très bien au niveau perf  

[ricous6 0]

si les ailettes ont morflé :-(

[Nico40 0]

C est sur qu au bout de 300kms il marche bien...il semble pas adapté. .

[diabolo01 0]

c'est un vieux turbo qui avait bien vécu, il avait du jeux....c'est tout mais refait il devrait aller    

[ricous6 0]

comment tu vas faire pour les ailettes?

[jmichel 0]

Records de durée d'un montage  cela fait cher les 300kms.
Comme le dit Nico achète un vrai turbo car avec la gueule des ailettes il ne prendra pas beaucoup de charge  

[jm960 0]

Des fois en voulant faire de menue économies. Tu depense plus que d'acheter directement du bon matos.

[Nico40 0]

T avais remis de la pression en plus??

[diabolo01 0]

Pour les ailettes c'est bon solution trouvées     pour le reste vous verrez, il va revenir tout neuf et en bonne forme  

Il va vous surprendre mon FAUX turbo comme vous dites    

Et non Nico je n'avais pas remis de pression.

[diabolo01 0]

Hier soir démontage, effectivement il a du vécu ce turbo, je comprend qu'a la remise en route il est rendu l’âme rapidement    

[jm960 0]

Bonne réfection alors !!!!

[oli35 0]

a mon avis avant de faire une réfection il faudrait peut etre faire l'inventaire des pièces endommagées!
d'après ce que j'ai vu l'arbre principal turbine çà commence a faire beaucoup  
tu devait faire une upgrade de ton k24 7000 c'est plus sérieux avec un bloc stock et tu aura de meilleurs performances qu'avec ton k26

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&prev=/search%3Fq%3Daudi%2Bs6%2Bk24-2877xxb6.12%26biw%3D780%26bih%3D487&rurl=translate.google.fr&sl=de&u=http://www.turboengineering.de/4.html&usg=ALkJrhjW0_LnlRLx7_nNm3BqCfvJ-xXn6g

[hajbed 0]

Ton K26 est mort.

[Nico40 0]

Et la gestion est prévue pour un rs2 a la base non?

[jmichel 0]

 non mais la prochaine fois il nous fait un moteur.

[diabolo01 0]

Bon voilà le K26 est parti en réfection    
Arbre et turbines neuf, et kit de palier et joints...neufs   la suite bientôt    

[jm960 0]

J'espère que c'est à moindre coût !!!! Sinon il va te revenir aussi cher qu'un garrett d'occasion ......

[ricous6 0]

ça va souffler sec

[diabolo01 0]

ça me reviendra moins cher qu'un garett d'occasion oui  

[audiquattromoto 0]

et il sera refait...que le garret d'occas,il peut t'arriver la même chose donc.....

[spirou1 0]

Tu refais faire ou   j ai un gt30 avec un peu de jeu qui traîne dans un carton... 

[diabolo01 0]

VW Drag Racing team  

[diabolo01 0]

Voilà, aujourd'hui j'ai récupéré mon turbo qui du coup a subit une petit modif, qui consiste a mettre une roue d'admission de K27 plus gosse que celle d'origine, ce qui devrait avoir pour but de le faire charger un peu plus tôt    

Photo :

[jmichel 0]

Bo, il ne faudra pas se tromper dans les réglages.
Sinon paf un moteur.  

[Zazamotorsport 0]

C'est beau quand c'est neuf
Tu as demander le procéder pour faire ressortir les pièces du carter chaud comme neuve ?

[diabolo01 0]

non désolé  

[ricous6 0]

ça c est du beau taf!
vivement le resultat

[filou02 0]

magnifique c'a vas comprimer maintenant  

[Evorace 0]

jolie  

[filou02 0]

Sauf erreur de ma part une roue d'admission plus grosse ne te fera pas partir plus tôt mais plus tard ! (Cause : inertie plus forte que celle d'avant par rapport à son poids  ) 

Par contre tu aura plus de débit, donc faire attention avec la gestion que tu va mettre et surtout la puissance ou le couple que tu va sortir....

[H.man 0]

+1 avec filou

[Nico40 0]

T'as intérêt a faire une gestion spécifique. ..sinon sans peu de temps.il va y avoir de la pièce de 100 s4 a vendre...  

[diabolo01 0]

voici des photos du montage des filetés :









Voici le résultat :



Pas mal, mais elle va encore redescendre d'ici peu  

[ricous6 0]

 

[Invité]

très sympa tous ça !

[PolorradoS² 0]

 

[Clem86 0]

Trop cool =)

[diabolo01 0]

Merci    une autre surprise arrive bientôt     

[filou02 0]

Sympa tous ça  Je vois que tu as mis des ressort avec un tarage beaucoup moins fort que les miens lol C'est du combien et ça se comporte comment avec les B8 ? 

Je trouve que tes jantes rentre un peu trop dans les ailes surtout à l'arrière, faudrait élargir mais pas de grand chose je pense

[jmichel 0]

Sympa mais va limer le chassis   

[jm960 0]

Cool

[diabolo01 0]

jmichel a écrit:

Sympa mais va limer le chassis   

ça va il y a de la marge encore   

[diabolo01 0]

Bon des news : j'ai acheté un autre turbo depuis, un GT3071R sur roulements a billes avec une grosse pompe a essence Bosch 044







Le montage est fait et j'avais des micro coupure lors de la charge du turbo, problème résolu depuis

La voiture marche fort, elle devrait passer au banc pour voir la courbe de puissance d'ici les VW Days. :yeah:

Je table sur 400++

[diabolo01 0]

Alors petites news, depuis le temps, le turbo est monté le moteur est réglé, et il y a une gestion RS2 390++

La gestion tourne pas trop mal, mais mon ratio air/fuel est pas top en pleine charge (aux alentour de 10) lors de mes derniers essais, j'ai éclaté une durite de sural...
Je vais commander un kit en silicone renforcé :yeah:

j'ai aussi changé mes ressorts de mes filetés sur mesure pour des plus courts, et j'ai rajouté des helper pour que ça ne gigote pas trop

[diabolo01 0]

voici le résultat avec les filetés :

[ricous6 0]

nikel tout ça  
c est quelle durite qui a explosée?