n75 ?

[bobis2 0]

bonsoir quelle est la différence entre la n75 j et la k. merci.

[Invité]

Je crois que leurs valeurs de fonctionnement ne sont pas les mêmes.
Si je dit pas de bêtises (loin d'être sûre) plus la lettre va loin dans l'alphabet, plus la valeur est importante, et donc la régulation te permet de prendre plus de pression...? Mais ça je n'en suis pas certain. Va falloir attendre les experts.
Si ça peut t'aider, sur RS2 c'est une N75K.

[bobis2 0]

peut on la metre sur le 3 b?

[Invité]

Aucune idée!

[Pts92 0]

Tu peux la monter sans probleme sur ton 3b ! j'ai la meme

[bobis2 0]

ok je vais commande chez VA.

[ricous6 0]

bonjour
dans les n75 il y a un diaphragme qui determine le debit d air de pilotage de la wastegate! si tu change de n75 ton debit sera different et le pilotage de ta wastegate aussi! ton motronic lui si il n est pas informé de ta modif risque d avoir plus de boulot pour rester dans les clous!
quel n75 etait montée pour la carto mtm ?

[hajbed 0]

Une N75 de RS2 ne va pas sur un 3B même si ça monte en lieu et place. Le tarage est différent.

[GregS2 0]

"quel n75 etait montée pour la carto mtm?"

C'est sa le principal
mais pour le savoir .....

[bobis2 0]

je pense celle d origine .c vrai quelle c mis a merde depuis que j ai celle du rs2.
mais comme ma sonde de température adm étais hs je l avais essaye pour voir ci cela ne venait pas d elle et apprêt je l est laisse .avec ma sonde temp neuve elle marchais beaucoup mieux m est ma pression de turbo etais totalement folle.. de 1.3 a 2.5 b et la ca fait drole!!

[ricous6 0]

si tout va bien avec la J ne change rien!

[bobis2 0]

oui je l est remis.

[ricous6 0]

et sinon sur les AAN c est une n75 H .

[Mike KV 0]

Salut à tous  

je déterres ce sujet car en bossant sur la S4, je me suis aperçu que j'avais une N75 K   

Dans l'optique du montage RS2, est-ce utile de la conserver ou bien faut-il remettre une H?? J'ai cru comprendre en recherchant sur les forums US que la H était plus homogène en ce qui concerne la montée en pression mais je n'ai pas trouvé de réel retour sur un montage RS2   . Le ressort de waste-gate est stock et la carto sera faite sur mesure (actuellement MTM 303 PS)  

Merci  

[ricous6 0]

le mieux c est d en parler avant avec le preparateur .
dans le cadre d une sur mesure ça doit pas etre genant.
prj ne preconise pas son changement donc c est sur qu une h peut faire le taf!

[Mike KV 0]

Merci pour cette précision   

[Mike KV 0]

Up   

J'ai donc remplacé la K par une H d'origine  

Quand j'ai déposé l'ancienne, le raccordement fait par le dernier sagouin proprio était.....foireux   

Le tuyau le plus long était directement relié à la wastegate    
Cela dit, ça ne m'étonne pas vraiment quand j'ai vu la dump montée à l'envers et percée   

Petite photo pour illustrer la différence: La K à gauche et la H à droite   

[ricous6 0]

t avais un bon fonctionement?  

[Mike KV 0]

J'ai pas vraiment eu trop l'occasion de rouler avec l'auto (environ 80 km pour la ramener chez moi) de plus, je n'ai jamais testé de 20VT avant celle-ci  ... sur le trajet de retour, elle roulait +/- correctement mais elle manquait cruellement de pêche  

Les impacts sur les pistons m'ont confirmé que toutes ces conneries approximations ont durement éprouvés la mécanique   mais bon, ça se remonte