Cherrymoon s² - Audi S2 3B VEMS///GT30 Stroker 2.5l E85

[CherryMoon_S² 0]

YannS2 a écrit:

J'ai la mm chose que la mienne mais c'est bidon.
Ce n'est pas du aux injecteurs 630 CC qui fausse le calcul du calculo ?

Je crois que oui tu dois avoir raison, par contre la jauge d’essence descend : arrow:

[hajbed 0]

Oui en fait là t'es en réalité au double donc plutot autour des 9 litres. Ceci dit c'est rés bien 9 litres, principal atout de la boit e 5 de 3b.

[Invité]

9 litres avec presque 500 HP c'est propre

[Taje 0]

Il n'y a pas moyen de rétalonner (quoi, je n'en sais rien) pour que l'ordi donne une valeur juste ?

[jm960 0]

HS on : Sinon à chaque fois que tu fait le plein , il y a l'appli " FuelLog " sur smartphone ....tu va pouvoir savoir t'as conso moyenne

HS Off

[spirou1 0]

Ça doit causer avec 2bars et GT30   
Vivement le passage au banc, les 500 doivent vraiment pas être loin!!

[PolorradoS² 0]

Cherrymoon, sachant que tu roules tous les jours avec, donne nous ta conso en mode trajet travail avec évidement quelques petites accel   

[jmichel 0]

Moi pareil conso de 5 litres a la place de 15  et je parle meme pas de l 'autonomie...
Par contre pourquoi un regulateur de 3 bars ?

[CherryMoon_S² 0]

jmichel a écrit:

Par contre pourquoi un regulateur de 3 bars ?

Elle est régler a 3Bar avec afr,je peu aussi en mettre plus j'ai un régulateur réglable.
Mais comme je roule tous les jours avec c'est mieux pour moi
  

[CherryMoon_S² 0]

PolorradoS² a écrit:

Cherrymoon, sachant que tu roules tous les jours avec, donne nous ta conso en mode trajet travail avec évidement quelques petites accel   

Oki Mr je vais faire ,lol

[raf-s2 0]

merci pour ce petit tour,ya pas photo,elle a le diable cette voiture!

[CherryMoon_S² 0]

raf-s2 a écrit:

merci pour ce petit tour,ya pas photo,elle a le diable cette voiture!

Merci Raf    
et quand tu veus      

[CherryMoon_S² 0]

Ya-t ‘il un fusible pour OBD ? Parce que je n’ai plus accès avec le pc et le témoin de la prise OBD ne s’allume plus     sur la S2 et sur un autre véhicule il fonctionne

    

[hajbed 0]

Oui il y a un fusible de 10A (pour l'alim). C'est un + aprés contact via le fusible 21 sur 3B (si je me gourre pas).

[CherryMoon_S² 0]

Merci,je vais regarder cela  

[GregS2 0]

Regarde les fusibles sous le volant

[12points 0]

boite sous la baie du parebrise , premier fusible a droite (le plus pres de l'aile)

[Invité]

Alors ca a donné quoi les test a Clastres ?

[CherryMoon_S² 0]

Pas grand chose,  
une relance avec une 996 T je suis devant ,mais j'arrête a 210km/h route trempé ( j'ai pas les freins lol)
D.a et relance avec une S4/RS4 premier run suis devant et après la S2 n'a pas trop aimé l'eau!!! Perte de puissance et pétarade ,même avec le Fiat rouge t20 au début ça bien fonctionné et après plusieurs relance il passait devant.
Fait chier cette pluie 

[Invité]

On te voit à la fin avec la 996 Turbo 420 HP, c'est chaud chaud entre vous Tu etais seul dans ton auto lors de ce test ?

[/quote]

[CherryMoon_S² 0]

Elle n'a pas 420hp ,elle as une ligne  

[Invité]

Ok, lors de cet accel, tu avais déja des soucis ?
T'as une idée de la cause.

[CherryMoon_S² 0]

YannS2 a écrit:

Ok, lors de cet accel, tu avais déja des soucis ?
T'as une idée de la cause.

Oui j’avais déjà des problèmes avec la porche (petaradement), J’ai commencé à avoir des problemes après avoir sécher la piste en fessant plusieurs passage seule, Après j’ai fait un D.A avec la S4/RS4 avec la piste encore bien trempé par les grêles, je me suis pris une grosse flaque d’eau et avec aquaplaning
j'ai retrouvé de l'humidité dans la tête de delco
J'ai un pote qui a fait quelque vidéo, des que je les récupéré je les posterai!!

[Invité]

Arf ! J'espère que ca ira...

[CherryMoon_S² 0]

J’ai résolu pas mal de problème,
-pour le problème du diag Vagcom c’était la fiche qui se trouve sur la sonde marron du  papillon  qui était connecté à l’ envers (Je l’avais changé et je me suis trompé de sens      )
Quelque code défaut au vag, je les ai effacé et après plusieurs teste en roulant il n’apparaisse plus.  

J’ai changé la fiche de la sonde d’eau a l’arrière de la culasse elle tenait que sur un fil de cuivre avec de la corrosion    
Donc cela donné des mauvaises infos au calculateur






Et là je n’ai plus de raté de de pétaradement a la charge du turbo  

[D4rkne0 0]

Ah tant mieux.
En plus c est juste une sonde donc c est cool.

[Nico67111 0]

Des fois ça ne tiens vraiment pas a grand chose, cool que tu ai trouvé   

[CherryMoon_S² 0]

Voici quelque news :
Changement de la distribe, pompe à eau, galet, courroie, pignon PKM,vi

Et en cour de  montage de la vems et les plug  
Pignon PKM

Plug


La clef dynamométrique qui vas Bien




Le boitier VEMS

[Zazamotorsport 0]

Donc avec un boîtier VEMS suppression du débitmètre ?
Qui va te faire la gestion prog ?

[CherryMoon_S² 0]

Zazamotorsport a écrit:

Donc avec un boîtier VEMS suppression du débitmètre ?
Qui va te faire la gestion prog ?

Oui et non pour le débitmètre je vais voir ça par la suite    
Et c'est moi qui va faire la prog et certainement voir un  pote qui va me la finaliser!!

[phil16t 0]

bon ca !!

[jujutte24 0]

Excellent !
Ça fait un trou dans la poche ça, c'est un beau cadeau

[Invité]

Genial !
Bon courage pour la suite.

[PolorradoS² 0]

ça ne rigole point ici

[ricous6 0]

Super projet. 
Launch control?

[filou02 0]

visiblement tu garde ton faisceau d'origine ?

[CherryMoon_S² 0]

filou a écrit:

visiblement tu garde ton faisceau d'origine ?

Oui ,tu garde le même faisceau du 3B,
J'attends des prises pour connections allumage d'Allemagne, pour mettre des plugs a la VEMS et j'attaque le montage

[juffu1 0]

Allez monte moi ça et fais péter la cavalerie

[CherryMoon_S² 0]

Voici un peu de nouvelles !!!
Mon passage en plug R8 et la VEMS sont  monté, ça tourne impec, je n’ai pas encore essayé sur route mais c’est pour bientôt. Les réglages des temps injection pour le ralentie avec un AFR  entre 14.5 à 14.7 avec des 630cc sous 3b sont effectué, dès que je reçois mon EGT je ferai d’autre réglage sur route et grappier des Watt et certainement passer en full E85 !!
Donc pour résumer avec la Vems  monté, plus besoin de :
-Débitmètre
-sonde lambda d'origine
-Bobines  allumage 3B
- câble d’allumage
-tête de delco
-N75 (moi je la garde)
Ma pompe à eau électrique n’a jamais fonctionné avant, depuis que j’ai monté la VEMS ça tourne impec moteur arrêter, il faut prendre l’habitude de son fonctionnement !!
J'ai fait des vidéos mais pas de bonne qualité, je posterai des photos et vidéo en HD  prochainement

[jujutte24 0]

Ah oui, avec impatience les vidéos !

C'est un bon système pour ce passer de pièces difficiles à trouver.
Et rouler au E85, j'espère que ça va te faire aussi des économies.

[bobis2 0]

super !! félicitations !

[Mike KV 0]

jujutte24 a écrit:

Et rouler au E85, j'espère que ça va te faire aussi des économies.

Je ne crois pas que la voiture soit destinée à une utilisation économique

[CherryMoon_S² 0]

Mike KV a écrit:

jujutte24 a écrit:

Et rouler au E85, j'espère que ça va te faire aussi des économies.

Je ne crois pas que la voiture soit destinée à une utilisation économique

Lol

[phil16t 0]

bonne nouvelle

[jujutte24 0]

CherryMoon_S² a écrit:

Mike KV a écrit:

jujutte24 a écrit:

Et rouler au E85, j'espère que ça va te faire aussi des économies.

Je ne crois pas que la voiture soit destinée à une utilisation économique

Lol

MDR, c'était bien évidement pour déconner

Même si ce n'est pas négligeable

[diabolo01 0]

super tout ça, moi aussi je me tâte pour acheter une Vems pour mon S4

[jm960 0]

Super cette VEMS , en plus si tu veut évoluer dans le temps c'est plus facile pour reprogrammer

[PolorradoS² 0]

Bon taf, hate de voir ça

[CherryMoon_S² 0]

[Mike KV 0]

ça donne le ton