Jujutte24 - Audi 100 S4 - stock, enfin presque...

[jujutte24 0]

Bon, salut !

Je ré-ouvre la parenthèse de la pression du turbo.
Je viens donc de commander les durites, en remplacement des anciennes.
Que ce soit utile ou pas, elles sont vieilles, et je suis sur que ce sera du meilleur effet dans le moteur

Je me penche sur la N75 en ce moment, comme d'autres j'ai cru lire sur les derniers post.

Alors voilà, elle est neuve, mais je ne sais pas si elle fonctionne bien.
Il est probable que le problème vienne aussi de là (en fait il peu venir de n'importe où )

Je viens donc de démarrer, et à l'arrêt au point mort, j'accélère. Au TDB la pression affichée est de 0.7b. Je débranche la N75 et la pression est la même. En fait, sonde branchée, je n'entends ni ne sent de "clac"...
Je voudrais tester le courant électrique qui arrive à la N75.
Si j'ai bien compris, avec 0Volts, elle ne fonctionne pas et reste fermée (donc circuit ouvert, sans pression), avec 6v elle est à mi-charge et 12v elle est ouverte (donc circuit fermé)
Vous savez où brancher mon multimètre ?
Dois-je tester les deux fils ?
Et dois-je le faire en phase d'accélération ?

[hajbed 0]

ben déjà pour commencer à 0.7b au TDB c'est pas bon. Tu devrais être à environ 0.3/0.4b car au ralenti t'es en depression d'environ 500gr à 600gr (moteur chaud).
Donc fuite possible.

[jujutte24 0]

Quand je dis 0.7, c'est à 5000/6000tours, en accélérant au point mort...

[hajbed 0]

Ah ben si tu dis pas tout aussi

[jujutte24 0]

Bon, j'ai trouvé un sujet sur les 4 anneaux, je vais faire le test ce matin et verdict tout à l'heure...

[jujutte24 0]

Bon, petit test N75.
Alors en mettant l'ohmmètre sur 2000 Ohms, la valeur affichée est de 32, donc, dans les clous (je crois qu'il faut être entre 25 et 45), heureusement, elle est neuve !
Ensuit, tension 12v à la fiche électrique contact mis.
Donc, ça ne vient pas de là.
Je continue les recherches...

[jujutte24 0]

Petites nouvelles.

Bon, j'attends toujours les durites pour le circuit du turbo avant de voir d'ou vient ce problème de manque de patate.

Pour le moment, je voudrais vidanger boite et pont, mais je cherche les références des Huiles.
Si quelqu'un a ça

De plus, il va falloir à moyen terme que je change l'embrayage (butée, embrayage, volant moteur...), si vous avez des bons plans pas trop cher , je suis aussi preneur

Merci de votre aide !

[villa44850 0]

Perso pour la boite Huile audi vendu en bidon d'un litre ref:G052911A2
prend 3 bidons prix 22€ le litre . de mémoire ta boite contiens 2.5 litres.
pour le pont tu peut en trouver partout.

[jujutte24 0]

Tu n'aurais pas des références normales ?
Je pense à la même pour la boite et le pont : 75w90
mais je ne suis pas sur...
c'est la même pour la boite et le pont ?

[jm960 0]

le ref G052911A2 c'est de la 75W90

[jujutte24 0]

et c'est bon pour les 2 ?

c'est synthèse ou minérale ?

[villa44850 0]

non pour la boite c'est pas la même que pour le pont !
pour la boite prend la chez audi ref ci dessus,
pour le pont tu prend une huile spécial pont qui ce trouve partout.

[jujutte24 0]

jm960 a écrit:

le ref G052911A2 c'est de la 75W90

C'est bien ce que je pensais, la G052911A2 c'est de la 75w90.

Donc valable pour boite et pont

Vous me confirmez

[jujutte24 0]

Bon,
fin de semaine, vidange boite et pont avec de la 75w90 !

Sinon, je reviens aux nouvelles avec ma pression du turbo.
J'ai reçu et installé ce matin mes durites Samco.

j'ai fait un petit tour tout à l'heure.
Et bien j'ai taquiné le 1.9b à l'OBD !!!
Au lieu de 1.3, ça change

Le problème venait bien des durites

En poussée "normale" je touche 1.6b, et en bonne ligne droite, légère montée, j'ai décroché le 1.9b en atteignant le 3ème tiers du compte tour.

C'est mieux non

[YannS2 0]

Oui c'est mieux Tu dois sentir la différence !

[Zazamotorsport 0]

Tu n'est pas encore 100% d'origine il te manque le boost à 2.1 bar au TDB.

[jujutte24 0]

2.1 ?

C'est que je devrait avoir ?

[Evorace 0]

oui en overboost tu dois avoir 2.1b au TDB en pression

[jujutte24 0]

Si je suis limité, il y a quelque chose à vérifier ?

[jm960 0]

jujutte24 a écrit:

Si je suis limité, il y a quelque chose à vérifier ?

de bien appuyé sur la pédale !!!! comme un " kick-down " de boite auto

si tu appuis progressivement sur la pédale tu n'aura pas l'overboost

[jujutte24 0]

Ok, je vais tester demain.
Y-a une petite vidéo sympa ici :
http://www.wat.tv/video/fonction-overboost-t16-1dza8_2i049_.html

[jujutte24 0]

jm960 a écrit:

de bien appuyé sur la pédale !!!! comme un " kick-down " de boite auto

si tu appuis progressivement sur la pédale tu n'aura pas l'overboost

Genre, je tombe un rapport et je pousse à fond, pied au plancher !

[villa44850 0]

inutile de tomber un rapport y 'a un couple éléphantesque
tu écrase la pédale d'accélérateur a fond et tu doit t'envoler...

[jujutte24 0]

[Evorace 0]

sinon tu te mets en 6 ieme en sous regime et tu écrases la pédale à fond en regardant bien ton TDB , tu dois atteindre ces 2.1b tant convoité

[jm960 0]

Evorace a écrit:

sinon tu te mets en 6 ieme en sous regime et tu écrases la pédale à fond en regardant bien ton TDB , tu dois atteindre ces 2.1b tant convoité

Et si il a une boite 5 !!!!!! en 3 ème et 4 ème c'est bien pour tester

[Evorace 0]

a j'avais pas pensé à la boite 5

[jujutte24 0]

BV6 les gars

[jujutte24 0]

Bon, petite sortie aujourd'hui.
Donc en Overboost, il est marqué 2.0 sur OBD.
Bon on en est pas loin. A mon avis on doit être bon. Comme je n'ai pas plus précis (j'ai pas envie de monter de mano ).
Et c'est vrai que c'est mieux que 1.3b !

[Evorace 0]

c'est clair que 2.0b c'est mieux coté sensation

[jujutte24 0]

J'y pense, j'ai vu pour les ref d'huiles de boite et pont. On en avait parlé plus haut.
D'après ce que j'ai compris, il faut 2.5L pour la boite, mais pour le pont ?
C'est jusqu'à débordement ?

[jujutte24 0]

Je donne qques news quant même !

Bon, je viens de récupérer ma voiture, après 10 jours chez un pote carrossier.
Il m'a repeint le coffre le toit et le capot.
Petite photo :



Sinon, j'ai une question pour des jantes.

J'ai vu des BBS type Audi A4 B7 de 2006.
Ce sont des 8x18 et 43

Vous pensez que ça peut se monter sur une 100 S4.
Je m'inquiète surtout du déport, à savoir si ça va bien affleurer l'aile, comme les jantes d'origine....

[YannS2 0]

C'est quoi l'ET d'origine sur 100 S4 ?
Sur S2, l'et d'origine c'est 37/35, donc avec un ET43 ca ne va pas
Ca restera a l'interieur de l'aile, limite ca toucherais.

Après t'as la possibilité de mettre des cales..mais bon jamais été fan de cette solution perso.

[jujutte24 0]

Il me semble que c'est 7,5x16 ET37...

[jujutte24 0]

Mais ce que je cherche c'est des jantes qui donne un effet comme pour des RS4 (B5), les ailes sont larges, et les jantes ont un déport dans les ET34 il me semble...
l'effet est pas mal..
genre légèrement "incurvé" si vous voyez ce que je veux dire...

[Zazamotorsport 0]

Oui c beau mais si tu regarde bien sur 100s4 il n'y a pas d ailes arriere large.
Il faut mettre du carrossage pour avoir un effet comme sur ta photo.

[Evorace 0]

jujutte24 a écrit:

Mais ce que je cherche c'est des jantes qui donne un effet comme pour des RS4 (B5), les ailes sont larges, et les jantes ont un déport dans les ET34 il me semble...
l'effet est pas mal..
genre légèrement "incurvé" si vous voyez ce que je veux dire...

normalement sur RS4 B5 si je dis pas de connerie c'est un ET20

[jujutte24 0]

Sur du B7 c'est sur, sur du B5 je ne sais pas.
Je vais poursuivre les recherches sur les déports...
Mais c'est vrai que des jantes "incurvées" ça pète pas mal...
Pour les ailes arrières, c'est vrai...
je vais faire un tour des photos du net sur les jantes montées sur 100 S4 et S6 C4, pour me faire une idée...

[Evorace 0]

va sur audi passion , il y a pas mal de photos d'S4/S6 pour avoir des idées posté par popoff me semble t'il

[jm960 0]

http://12v.org/wheel_gallery/

Pleins d'exemple de photos de jantes pour les 100S4 .

[Evorace 0]

oui voilà il y a ce cite là mais comme je suis au taff je retrouvais pas le lien

[jujutte24 0]

Punaise, bien le site !

J'ai justement vu des ABT, comme la première, mais en 17".
Pas chères et à côté de la maison...je me tate...

[villa44850 0]

Pour la route j'ai trouvé des jantes d'A6 de 2007 en 17 Pouces a 300€ les 4 J'ai pas résisté...
merci le bon coin

[jujutte24 0]

Pas mal les A6....
J'aurais bien mis des 18 mais ça va faire 4x4 sans rabaisser...

Sur tes A6, t'as les amortos d'origine ?

Tiens voilà des photos des ABT que j'ai vu, en 17 (chaussées en 235/45/17)



Pour dans les 200€

[filou02 0]

Pas mon style j'aime pas trop mais bon

Je trouve que ça ressemble beaucoup à celle d'origine

[jujutte24 0]

Non, mais je ne vais pas les prendre...
je continue les recherches

[filou02 0]

ah ! je croyai que tu les prenais

[villa44850 0]

pour mes jante A6 c'et du 7 pouces ET 43 je met du 225 45 17
pour la piste c'est des bollero 8 pouce ET 45 je monte du 245 45 17
d'origine c'etait du 16 pouce en pneu 225 je n'ai pas le déport en tête.

[jujutte24 0]

je viens de voir des MTM en 19"... pas mal...

[Evorace 0]

les 19 sur S4/S6 c'est magnifique mais il faut vraiment mettre la voiture par terre sinon tu te retrouves en mode 4x4 rapidement...en KW réglable en hauteur pas de problème mais si tu passes juste en bilstein par exemple tu seras pas asser rabaisser...je voulais mettre du BBS LM en 8,5x19 voir 9x19 mais du coup en hauteur de caisse ca le fait pas et le prix des pneumatiques en 19