Ressort Wastegate

[filou02 0]

Salut à tous !

Voila je voudrai savoir quand et surtout sur quel type de préparation (générique ou sur mesure) peut on mettre un ressort taré à 1.9 bars ?
Moi j'ai essayé et je monte au dessus de 2 bars en étant même pas à fond sur l'accélérateur !
J'aimerai avoir des avis de ceux qui en on car apparemment ça ne leur posent pas de problème de pression trop haute

Est ce la gestion ? Est ce que la gestion MRC 360 et faite avec ressort d'origine ?

Merci de vos réponse et de vos retour d'expérience !

[jm960 0]

il faut rester en ressort de wastegate d'origine

Les ressorts c'est bien pour des générique de 280cv


Sinon la solution est de percer la pastille de la wastegate et de serrer un peu la vis , en contrôlant la pression ( à faire avec modération , quand même !!! )

[filou02 0]

Nan pour la vis j'ai une autre alternative ! J'ai fait des cales sur mesures, 3 en tout qui viennent se positionner dans la wastegate à la place de celle d'origine !







Donc voila ça marche plutôt pas mal !

Sinon à part les prépas 280 cv, on le met quand ? Certains en on sur leur voiture. A t'on besoin d'une gestion sur mesure ou non ?

[jm960 0]

Sur les gestions 280cv le ressort est une bonne aide pour avoir plus de pression .

Mais sur les autres gestion il faut eviter les gros ressort pour ne pas prendre trop de pression

en Full RS2 c'est 1,7 ~ 1,8 bars MAXI !!!!!

[jm960 0]

filou a écrit:

Sinon à part les prépas 280 cv, on le met quand ? Certains en on sur leur voiture. A t'on besoin d'une gestion sur mesure ou non ?

MRC ne fait les génériques qu'avec le ressort de wastegate d'origine +/- 1 voir 2 tour de vis

[filou02 0]

Ok merci pour tes précisions

[Invité]

En parlant du tarage du ressort , est ce qu'on peut grapiller qq chevaux avec une config quasi origine (genre 0.1 / 0.2 maxi) ?
Je tourne a 1.0 bar avec ligne BFR et admi sans remap.

[Zazamotorsport 0]

1.2 grand Max avec la carto d origine Audi .
Passe en prepa stage 1 , 280Hp. Tu consommera moins de carburant et tu gagnera 50HP sans crainte pour aucun organe de ton moteur .

Mp si besoin d'infos

[cyrilou 0]

avec une prepa ultimot 280cv et un ressort plus dur"rs" je prend trop de pression et ca coupe à 1.5bar meme wastgate desseré a fond....
Avec le ressort d'origine je prend 1.4 bar sans coupure, donc le choix est vite fait!!

[Zazamotorsport 0]

Il y a de nombreux ressorts en vente un peu partout .
Le ressort RS est super balaise .
J ai trouvé le ressort idéal pour une générique 280HP.

Aucune modification du tarage de la wastegate , ni perçage de celle ci . Aspect d d 'O-R-I-G-I-N-E ...

[GregS2 0]

Il te servira ton ressort cyril si tu passe en full rs2 il sera mieux que l'origine en réglant la vis de la WG

[jujutte24 0]

Zazamotorsport a écrit:

Il y a de nombreux ressorts en vente un peu partout .
Le ressort RS est super balaise .
J ai trouvé le ressort idéal pour une générique 280HP.

Aucune modification du tarage de la wastegate , ni perçage de celle ci . Aspect d d 'O-R-I-G-I-N-E ...

Dis moi, tu l'as acheté où ce ressort ?

[Zazamotorsport 0]

Je le vend 50€ . Neuf jamais servie bien sur .

[cyrilou 0]

et sans intermediaire ca donne quoi ???

[Zazamotorsport 0]

La même chose !

[jujutte24 0]

Mais c'est une marque ?

[Invité]

Zaza ton ressort a quoi de + qu'un origine neuf ?

[Zazamotorsport 0]

Après plusieurs essais de différente marque j ai trouvé le ressort idéal pour la gestion 280Hp que je vend .
Il permet de prendre 1.4 bar maxi . En configuration wastegate d origine , c'est à dire sans percer l opercule d origine.

Tarage du ressort plus faible que ceux de chez 034 ou Ultimot .
Aucun souci dut au coupure boîtier .


Je propose aussi l installation des éproms ainsi que la modification des portes eproms si nécessaire .

[cyrilou 0]

il suffit de donner le lien... car je pense que nous somme plusieurs a etre interessé....

Merci

[Zazamotorsport 0]

J'ai plusieurs ressorts d avance .
Je vend 50€ le ressort .( livraison incluse )

Info livraison par MP

[cyrilou 0]

...........

[cyrilou 0]

connais tu le tarrage du ressort que tu vends?

[Zazamotorsport 0]

Oui , bien sur , tu es intéresse ?

[cyrilou 0]

oui, mais quel est le tarage ideal, je pense qu il serait interessant de partager cette information sur le forum, sauf si tu souhaites garder l'information top secrete

[Zazamotorsport 0]

Le tarage idéal ! C'est selon ton type de turbo et la puissance que tu veut
Moi pour une gestion 280HP. Je vend le ressort qui va bien

J ai les caractéristiques technique du ressort . ( faut juste que je remette la main sur le doc) .

[YannS2 0]

Je pense qu'on peux faire confiance a Zaza

[Invité]

Il lachera pas le morceau ....

[Zazamotorsport 0]

J ai acheter plusieurs ressorts, fait des test de pression !
J'ai même fini par investir dans une Wastegate Précision .

C'est le jour à la nuit entre une nouvelle génération et une des années 90 !!!
Ça décharge mieux , ça se ressent à la conduite immédiatement

[Invité]

Zaza sur une grosse prépa je pense aussi qu'une wastegate "nouvelle generation" genre Precision , TIAL ou autre soit efficace mais sur des config type origine jusqu'a RS2 la notre doit suffir non ?

J'ai souvent entendu dire aussi qu'en decharge externe elle serait + reactive , tu en pense quoi ?

[Zazamotorsport 0]

redman a écrit:

Zaza sur une grosse prépa je pense aussi qu'une wastegate "nouvelle generation" genre Precision , TIAL ou autre soit efficace mais sur des config type origine jusqu'a RS2 la notre doit suffir non ?

J'ai souvent entendu dire aussi qu'en decharge externe elle serait + reactive , tu en pense quoi ?

En décharge externe c'est sur que cela va être plus réactif.
Mais attention au bruit de décharge !

C est violent et pas trop approprié pour une utilisation quotidienne

[Invité]

Perso je suis amoureux du bruit , j'en eu une externe sur mon premier moteur de la Nissan avec le T04 , un vrai bonheur ...
J'ai hésité un moment avant de monter la descente de turbo BFR , a la modifier ou pas ... Limite je regrette de pas l'avoir fait

[YannS2 0]

Zazamotorsport a écrit:

En décharge externe c'est sur que cela va être plus réactif.
Mais attention au bruit de décharge !

C est violent et pas trop approprié pour une utilisation quotidienne

Je ne vois pas pourquoi tu dis ça

[villa44850 0]

j'utilise le ressort "de zaza"
prepa 280 hp ligne BFR 76 je prend 1.7 bar maxi !
j'évite la zone rouge. Entre celui d'origine et Zaza c'est le jour et la nuit
A 50 euros livré je me suis pas pris la tête.

[serge44 0]

Je viens de monter le ressort ZAZA
le turbo charge un peu plus tôt et la pression maxi est passée de 1.3/1.4 (prépa MRC) à 1.5/1.6.
la voiture est plus souple et plus puissante c'est très net
Je fais beaucoup de route la semaine prochaine avec le changement de toutes les sondes et ce ressort je pense que la conso va baisser (déjà constaté) et l'agrément augmenter.
Et dire que je trouvais déjà qu'elle fonctionnait bien depuis des années, je suis bluffé !!!!

[villa44850 0]

j te l'avait dit Serge

[Evorace 0]

je confirme , sur l'S6 pareil, l'agrément de conduite + conso génial

[jujutte24 0]

J'ai une question bête, mais si sur une voiture stock, je mets un ressort plus dur, sans cartographie, j'augmente la pression, donc la puissance ?
Il suffit de mettre un ressort qui ce comprime à une pression plus importante pour augmenter de manière artificielle la puissance ?
non

Si, par exemple, je mets le ressort de zaza sur ma wastegate, il est plus dur que celui d'origine, et cela suffit à mettre plus de pression avant la décharge ?

Sur nos 5 pattes, on peut même tout simplement comprimer plus le ressort d'origine ?
http://www.audisport.ch/forum/39-do-it-yourself/1422-changement-de-ressort-de-wastegate-sur-audi-s2-et-rs2.html

[filou02 0]

Tu peut comprimer plus le ressort par le moyen que tu as vu mais 100 à 200 grammes maxi sans cartographie

Après ta carte va mettre en sécu le moteur donc coupure !
Il faut une carto type MRC 280 pour mettre le ressort de zaza

[jujutte24 0]

Ok !
En fait, la carto permet juste de "dépasser" cette limite du calculateur.
C'est juste le ressort qui fait la puissance.
La puce ne joue pas sur les caractéristiques du moteur. Elle pousse juste la limitation.
Si j'ai bien compris...

[Zazamotorsport 0]

Tu va augmenter mécaniquement la pression . la cartographie d'origine n'est pas prévu pour recevoir plus de pression.

Par contre si tu monte un 280HP tu peux sans souci mettre un ressort plus gros.
La cartographie 280HP est prévu avec une belle marge de sécurité pour ton moteur .
Donc 0.2 ou 0.3 bar de plus c'est pas un problèmes .

[jujutte24 0]

Et on la trouve où cette puce 280hp ?

[YannS2 0]

Zaza motorsport

[Evorace 0]

contacte zaza ou jm par mp tu seras pas deçu, travail propre et résultat très satisfaisant . depuis une semaine je roule en eprom MRC280+ ressort et dump d'S3 posé par jm960 , je te promets que la voiture est méconnaissable tellement l'agrément de conduite est amélioré

[serge44 0]

Je viens d'aller faire un petit tour, je reconfirme la métamorphose du comportement moteur, en gros j'ai la puissance tout de suite sans vraiment forcer le moteur dans les tours. A 4000 c'est déjà le bonheur, en fait dés que l'on appuie un peu ça pousse tout de suite, on n'a même pas envie ni besoin de tirer sur le moteur pour avoir des sensations.
je reprécise ma config :
S2 ABY, prépa MRC (Minhéa himself), ligne décata Supersprint, filtre green, boite à air RS2 et changement de toutes les sondes eau et huile et bougies et durites turbo, dump S3
+ ressort ZAZA, moteur 135000 kms d'origine

[jmichel 0]

Je croyais que le capteur de pression bloquait a environ 1.5bars

[Nico40 0]

jmichel a écrit:

Je croyais que le capteur de pression bloquait a environ 1.5bars

Je confirme que non, car on l'amonté sur la mienne hier et je prends 1.8 bars avec ma gestion MRC (collecteur RS2,ligne BFR 70) et ça coupe pas!

PS:Jean mi je t'appel demain

[hajbed 0]

Le boitier se met en sécurité si la valeur dépasse 1.5b en consigne( quelques secondes aprés que la N75 aie commencé à réguler).
Il s'agit pas de l'appuyé.

[Invité]

Nico a écrit:

jmichel a écrit:

Je croyais que le capteur de pression bloquait a environ 1.5bars

Je confirme que non, car on l'amonté sur la mienne hier et je prends 1.8 bars avec ma gestion MRC (collecteur RS2,ligne BFR 70) et ça coupe pas!

PS:Jean mi je t'appel demain

Sur la mienne gestion MRC avec ressort d'origine 1.5b tout va bien, avec le ressort rouge 034motorsport 1.9b, la voiture coupe des que la pression avoisine les 1.7b

[Nico40 0]

Pas de coupures sur la mienne..

[Evorace 0]

pareil pas de coupure , en mode godasse au TDB c'est 2,4 - 2,5 b (faut enlever environ 1b )avec gestion MRC