Filou - Audi 100 S4 - Prepa RS2

[filou02 0]

Okok bah je vais lui demander tous ça alors, Merci encore pour les conseils

[filou02 0]

Donc voilà suite aux recommandations de Hajbed, j'ai donc envoyer mon boîtier chez PRJ pour une gestion  

Les travaux sur la caisse vont attendre un peu car je voudrait quand même essayer le boitier dès son retour  Je vais essayer de trouver une durite pas cher on verra bien

[oli35 0]

tu sera pas dèçu

[jm960 0]

filou a écrit:

 Je vais essayer de trouver une durite pas cher on verra bien

sur http://www.do88.se/en/artiklar/hose-kits/audi/s4/index.html

 

[filou02 0]

merci Jm

[jmichel 0]

Bien je vais me prendre un kit eau.

[filou02 0]

le motronic sera de retour milieu de semaine prochaine de chez PRJ ( essai le 2 novembre)
Dmitri a reussi a la reparer mais il n'est pas sur a 100 %  car les soudures de l'eprom directement soude sur la carte ont abimes des composants; d'apres lui la temperature du fer a souder etait trop forte 
il a remis un porte eprom et verifier tout le reste
donc les defauts du moteur venait bien du motronic
j'ai hate de faire les essais et ensuite passage au banc   

[ricous6 0]

cool
vivement la courbe!

[filou02 0]

reception du motronic de chez PRJ hier
essai samedi matin    
deja elle demarre et super ralenti par rapport a l'ancienne

[diabolo01 0]

cool ça  

[Invité]

Nickel content pour vous les PICARDS !

[Zazamotorsport 0]

Tu as ouvert le boîtier pour savoir si la r201 a été changer, Par une Nano résistance ou classique ?
Sinon les Eproms sont souder sur la carte ou sur porte eprom ?
Bon roulage samedi .

[filou02 0]

Le boîtier était refermé et vu qu'il a déjà été ouvert une paire de fois je ne voulait pas encore le réouvrir  

Donc en gros, a part le map qu'il a remis dans le boîtier, je ne sais pas comment ça se présente à l'intérieur mais il m'a dit je crois qu'il changeait résistance, qu'il mettait des eproms sur porte eprom, etc…. 

En plus de cet panne, j'avais un sérieux problème au niveau de l'allumage, au niveaux des anti parasites qui étaient pourris ! Donc je les ai tous changer on verra bien  

On verra samedi comment ça se comporte si le temps le permet :/

[ricous6 0]

ça va le faire!
tes tubes etaient sales ou hs?

[filou02 0]

petite rectif sur les anti parasite
en fait il y en avais un qui etait douteux et pour etre sur j'ai remplace les 5 

la suite samedi

[ricous6 0]

si c est pas de l amour ça!

[Evorace 0]

salut les PICARDS  pére et fils , c'est pas vous là sur la photo au circuit du Mans en septembre

[filou02 0]

Ah bah si lol 

Dommage qu'elle soit un peu flou :/ Merci

[Clem86 0]

T'arrêtes de faire peur aux clio ??

[filou02 0]

Clem86 a écrit:

T'arrêtes de faire peur aux clio ??

 

[jm960 0]

Alors ??? Ça donne quoi cette gestion PRJ

[filou02 0]

difference enorme par rapport a l'ancienne
1) ralenti tres stable
2) puissance mieu repartie entre 3000 et 6000 
3)plus besoin d'ecraser la pedale dans le fond pour avoir la puissance (cout de pied au cul)

enfin c'est une tres bonne gestion:D   

[canaris2 0]

Pression ??

[filou02 0]

avec wastegate entierement d'origine et 10 ° de temperature exterieur
cela se fait en 2 temps sur 1 seconde d'intervalle
1.5 puis 1.7  des 2900 tours ce qui lui donne une souplesse sur le boost

[ricous6 0]

quand tu ecrase tu as un palier ?

[filou02 0]

oui on le sent a peine mais on le vois bien sur le mano

[ricous6 0]

c etait prevu ?

[filou02 0]

C'est une accélération progressive et pas un palier

Quand il dit : 1,5 puis 1,7 bar à 2900 il doit y avoir 100 peut être 200 tours entre les deux  

C'est une poussée linéaire pour arrivée au boost et pas comme on avait avant c'est à dire tout d'un coup et plus rien après...

[oli35 0]

tout comme moi  
mais j'ai un peu plus de pression 1.7 puis progressivement 1.8 a 1.85 mais il m'avait dit de régler le ressort de la westgate pour avoir un 1.8
tu lui avait dit que tu avait des bielles d'origine

[filou02 0]

Je suis en bielle K1 technologie donc c'est good de ce côté

[oli35 0]

autant pour moi  

[filou02 0]

des nouvelles 
remplacement de la boite 5 par une 6 100 s4 CBL 
photos de la boite

[filou02 0]

Des news !! 

Petite matinée circuit à folembray samedi dernier pour tester cette nouvelle gestion et la boîte 6 achetée récemment :

- Les rapports sont beaucoup mieux étagés que la 5 et un peu plus court sur 3,4 et 5. Ressenti très agréable sur la conduite et la boîte est en bon état ce qui est vraiment bien  

- Au niveau chassis, on a remis les KW V1 puisqu'il y a un problème avec les autres : le tarage du ressort est trop fort pour l'amortisseur. Conséquence : il n'arrive pas à arrêter les oscillations de la caisse lors du passage d'un obstacle ce qui influe automatiquement sur la tenue de route et se révèle très dangereux... 

Je pense donc qu'il faut retarer les B8 et changer les ressorts qui ont un tarage vraiment trop fort  

- Un autre point : la tempé admission........ Encore pire qu'avant !!! Sur une session de 15 minutes bien acharnée je suis monté à 87 degré en max    Je pense que la prochaine amélioration sera le refroidissement de l'air d'admission  

Autre chose : Des belges ont débarqué avec une lotus élise et une TVR Sagaris en config Piste !! Pour info : 406 ch pour 1070 kg à l'origine.....   

Quelques photos : 

















C'était une journée "essai" : En gros 15 minutes voitures et 15 minutes moto non stop sur la journée. Moins de monde que les journée GTI.... 60 euros la matinée et 100 la journée. Si un jour ça vous dit même si folembray n'est pas trop adaptée pour nos caisse mais se serait l'occase de se faire une petite rencontre

[Evorace 0]

j'adore ta caisse Filou , vraiment au top   

[PolorradoS² 0]

Evorace a écrit:

j'adore ta caisse Filou , vraiment au top   

+1, démoniaque avec les jantes pistes, classe avec les jantes Avus  

[jm960 0]

Allez filou monte nous le kit échangeur eau ....depuis le temps !!!

[buggyseb 0]

Salut filou c'est fait c'est ta faute lol   

[filou02 0]

buggyseb a écrit:

Salut filou c'est fait c'est ta faute lol   

tu sera pas déçu

[filou02 0]

Salut à tous

Petit test avec perf expert de la gestion PRJ sétup RS2 :

[audiquattromoto 0]

pas mal!
tu as quoi en pression de sural ?

c'est fiable les données avec perf expert ?

[buggyseb 0]

sympathique tout ça

[hajbed 0]

audiquattromoto a écrit:

pas mal!
tu as quoi en pression de sural ?

c'est fiable les données avec perf expert ?

Gestion 1.8b à l'appuyée et 1.45 au rupteur.

Pour Perfexpert c'est pas très précis, mais si les données rentrées sont justes, alors il est toujours proche de la réalité.

[jm960 0]

Bien

[filou02 0]

J'ai fait le test en deuxième, mais faudrait le refaire avec les valeurs de poids prise au CT pour voir la différence  A deux dedans avec la moitié du plein j'ai mis 200 kilos en plus en sachant que moi et mon père sa fait a peu près 150 kilos voir 160

[H.man 0]

filou a écrit:

Manomètre pression d'essence en bout de rampe

Filou il y a assez d’épaisseur pour tarauder ou tu as dû souder un ecrou/insert

[filou02 0]

Il y a assez d'épaisseur c'est un carré et pas un tube en bout

[buggyseb 0]

propre bravo

[filou02 0]

Petit news : réglage perso de la distribution arbre a cames 7A (Adm et ech)







Nouvel allumage prévu dans peu de temps :



Et le petit résultat en lissage faible :



Petit ressenti : nous avons moins de lag entre passage de rapport due à la suppression du croisement je pense ( 1° au lieu de 11° à l'origine). Il faudrait maintenant tester un autre réglage pour essayer de peaufiner le comportement.

[Invité]

C'est bon ça !!

[frk 0]

beau score super travail