Filou - Audi 100 S4 - Prepa RS2

[filou02 0]

C'est deja pas mal comme tarage, on verra lors des essais  Je veux qu'elle vire à plat donc il faut ce qu'il faut

[PolorradoS² 0]

C'est trop beau comme boulot, bravo Filou and fils   

[diabolo01 0]

Bravo filou juste magnifique   je compte sur toi pour les plans  

[filou02 0]

diabolo a écrit:

Bravo filou juste magnifique   je compte sur toi pour les plans  

 Vu qu'il faut que je redémonte je prendrai les côtes à ce moment la

[diabolo01 0]

Merci  

[Evorace 0]

elle va virer a plat , elle freine à plat , c'est bon ça....

[H.man 0]

     

[jm960 0]

Encore du beau boulot  

Bravo  

[jm960 0]

Tu n'a pas mis de butée sur les amorto arriere ????

[juffu1 0]

Du très bon taf

[filou02 0]

les butées qui viennent se remettre sur les tiges d'amortos ??

[Zazamotorsport 0]

filou a écrit:

les butées qui viennent se remettre sur les tiges d'amortos ??

Oui

[jm960 0]

Zazamotorsport a écrit:

filou a écrit:

les butées qui viennent se remettre sur les tiges d'amortos ??

Oui

comme ca :

[filou02 0]

Ok je vois  On les a oublier au remontage

[jmichel 0]

bravo

[filou02 0]

la STAC a reduit la longueur des tiges d'amortisseur et sans doute retarer en meme temps  
pour ma part ,j'ai remplace les ressorts compensateurs par des 5 pouce  de long et 75 lbs car les tiges sont trop longue sur le b8
nous avons fait des essais hier soir et c'est plutot pas mal mais bon un retarage s'impose car elle ne se stabilise pas assez vite
il faut que je l'essai sur le circuit de FOLEMBRAY avec les slic a ZAZA
pour le frein a main c'est pas mal mais c'a manque un peu de serrage, je verrai plus tard apres le rodage des plaquettes

[filou02 0]

Un petit achat pour le mans : 

[jm960 0]

sympa la HD3 .....  

[Clem86 0]

Mmmmh c'est bon ca ! J'hésite à acheter une gopro aussi .. c'est tentant

[filou02 0]

Bon petite news  

Essai ce jour des suspensions et des freins aujourdui à folembray malgré un temps moyen ! 

On a quand meme réussi à tourner avec les slicks.....  

Les suspension => AU TOP !! Elle vire plus qu'à plat et avec les slicks elle a une accroche d'enfer  

Les freins => Un peu déçu par l'endurance :/ Au début freinage super on sent bien que si on appuie sa freine sévère mais au fur et à mesure des tours l'efficacité réduit :/ Je pense au liquide de frein pas adapté enfin je vais changer le liquide on verra bien  

Aller pour le fun, petit passage avec un son full 5 pattes  

Je précise, c'est le fils qui est au volant  

[oli35 0]

c'est bon çà  

[Clem86 0]

T'as foutu quoi comme plaquettes ? Les tubes tarés à 500kg tu m'étonnes que c'est au top

[Evorace 0]

sympa le Xavier au volant du S4 , et jolie bruit ce 5 pattes  

[Zazamotorsport 0]

Sympa , pour les freins c'est sûrement le liquide qui chauffe un peu .

[filou02 0]

Clem86 a écrit:

T'as foutu quoi comme plaquettes ? Les tubes tarés à 500kg tu m'étonnes que c'est au top

J'ai des EBC jaune au quatres coins donc a mon avis c'est le liquide qui merdouille un peu  

Prochainement vidange au RBF 600 ou 660

[Invité]

filou a écrit:

Bon petite news  

Essai ce jour des suspensions et des freins aujourdui à folembray malgré un temps moyen ! 

On a quand meme réussi à tourner avec les slicks.....  

Les suspension => AU TOP !! Elle vire plus qu'à plat et avec les slicks elle a une accroche d'enfer  

Les freins => Un peu déçu par l'endurance :/ Au début freinage super on sent bien que si on appuie sa freine sévère mais au fur et à mesure des tours l'efficacité réduit :/ Je pense au liquide de frein pas adapté enfin je vais changer le liquide on verra bien  

Aller pour le fun, petit passage avec un son full 5 pattes  

Je précise, c'est le fils qui est au volant  

On se retrouve sur l"A10 après le péage de SAINT ARNOULT pour le 8 Septembre au Mans ?

[filou02 0]

YannS2 a écrit:

filou a écrit:

Bon petite news  

Essai ce jour des suspensions et des freins aujourdui à folembray malgré un temps moyen ! 

On a quand meme réussi à tourner avec les slicks.....  

Les suspension => AU TOP !! Elle vire plus qu'à plat et avec les slicks elle a une accroche d'enfer  

Les freins => Un peu déçu par l'endurance :/ Au début freinage super on sent bien que si on appuie sa freine sévère mais au fur et à mesure des tours l'efficacité réduit :/ Je pense au liquide de frein pas adapté enfin je vais changer le liquide on verra bien  

Aller pour le fun, petit passage avec un son full 5 pattes  

Je précise, c'est le fils qui est au volant  

On se retrouve sur l"A10 après le péage de SAINT ARNOULT pour le 8 Septembre au Mans ?

Ça aurait été avec plaisir, mais on part la veille avec la pistarde sur le plateau  Merci de ta proposition

[jmichel 0]

Tu as + de 1T600 a freiner et Folembray est un petit circuit.  avec du gros freinage.
Avec une RS6 on finissait aussi sans freins.

[filou02 0]

Ouai on verra au mans

[jm960 0]

filou a écrit:

Ouai on verra au mans

T’inquiétè pas ..... moi avec mon break j'ai fait une 15 aine de tours , sans me soucier des freins !!!

Mais bon les EBC se n'est pas des " super " plaquettes non plus !!!!

[sebturbo 0]

Que pensez-vous du liquide de frein blue racing, il parait que c'est ce qu'ils ont en wrc ??

[Taje 0]

Mais bon les EBC se n'est pas des " super " plaquettes non plus !!!!  

Je n'osais pas le dire !

[serge44 0]

sebturbo a écrit:

Que pensez-vous du liquide de frein blue racing, il parait que c'est ce qu'ils ont en wrc ??

C'est ce que j'utilise depuis des années no pb

[jm960 0]

serge44 a écrit:

sebturbo a écrit:

Que pensez-vous du liquide de frein blue racing, il parait que c'est ce qu'ils ont en wrc ??

C'est ce que j'utilise depuis des années no pb

Guillaume avec son "ex" RS2 de 580 cv avait du Blue Racing de chez ATE ,  aucun problème de freinage et aussi efficace que le RBF 600 ;

Mais le mieux serait le Castrol SRF qui a Point d'ébullution sec 320°C et un Point d'ébullution humide: 270°C

Motul Dot4 RBF 600
Point d'ébullution sec: 311°C
Point d'ébullution humide: 216°C

Motul RBF 660
Point d'ébullution sec: 325°C
Point d'ébullution humide: 205°C


ATE BLUE RACING
Point d'ébullution sec: 280°C
Point d'ébullution humide: 198°C

AP 551 RACING
Point d'ébullution sec: 275°C
Point d'ébullution humide: 142°C

Motul Dot 3&4
Point d'ébullition sec 245°C
Point d'ébullition humide 158°C.


Voila tout est dit sur le DOT 4

[Zazamotorsport 0]

+1

Castrol SRF c'est 50€ le litre . 

[Invité]

J'ai pris de la RBF 660

[filou02 0]

jm960 a écrit:

filou a écrit:

Ouai on verra au mans

T’inquiétè pas ..... moi avec mon break j'ai fait une 15 aine de tours , sans me soucier des freins !!!

Mais bon les EBC se n'est pas des " super " plaquettes non plus !!!!  

Tu as quelle plaquette JM ?

[jm960 0]

filou a écrit:

jm960 a écrit:

filou a écrit:

Ouai on verra au mans

T’inquiétè pas ..... moi avec mon break j'ai fait une 15 aine de tours , sans me soucier des freins !!!

Mais bon les EBC se n'est pas des " super " plaquettes non plus !!!!  

Tu as quelle plaquette JM ?

Des EBC jaunes a l'avant et origine a l'arrière , et liquide de frein stock

Mais " au mans " il y a de longue ligne droite ou les freins ont le temps de refroidir , juste 3 gros freinage ( le dunlop , garage vert et chemin au boeuf

[Fioumeur 0]

Si certains veulent de la Carbone Lorraine a tres bon tarifs contacté moi par MP

Exemple : Sierra RS Cosworth 3portes , 220e les AV et ARR apres les tarifs varie suivant les autos , seul bémol le delai , de 2semaines a 2 mois , j'en ai fais acheter a McFleury depuis sa vie a Changer ^^

[Invité]

J'utilise aussi les Carbones loraines RC6E et RC5+ a l'arrière.
Vraiment très très bonne plaquettes !

[Clem86 0]

Même en utilisation quotidienne elles sont bien les RC6 ?

[Invité]

Non je déconseille l'utilisation des RC6 pour du quotidien.
Bruit, et disques très attaqués.

Le RC5+ est suffisant pour la route, a la limite le RC6E que j'utilise, moins bruyant mais abime autant le disques que le RC6.

[filou02 0]

Pour revenir sur mon essai, j'ai mes disque de devant qui sont bleu sur la partie centrale de la piste du disque. Je pense que c'est pas super, cela voudrai dire que sa chauffe mais que sa freine pas comme sa devrait freiner... 

Vous me conseiller quoi comme plaquette qui accrocheraient mieux le disque en sachant que je passe en RBF 660 ?

[Invité]

RC6E !

[oli35 0]

moi j'ai des EBC jaune avec des discs ATE POWER ( rainuré) ils tiennent plutot pas mal 4 soties circuit
les rainnures empeche de glacer les plaquettes et je n'est jamais manqué de freinnage et je met du RBF 600  

[Fioumeur 0]

Filou ---> Carbone Lorraine

[jm960 0]

ou les PAGID orange ou noire  

Mais de tout façon tes disques sont en 30mm d'épaisseur ,alors que les pistes porsche sont en 32mm

[audiquattromoto 0]

j'ai des pagid orange a l'av sur le RS2.
tout simplement impressionnant de mordant !!!!!!!!!!!!!!!

[sebturbo 0]

Vaut mieux du 322x32 que 323x30 l'épaisseur c'est de l'endurance, mais du coup faut des disques sur bol et les disques porsche c'est pas le même prix que les audi malheureusement lol

[Invité]

2h27!!! Tu post de nuit!!!lol