Filou - Audi 100 S4 - Prepa RS2

[YannS2 0]

Vraiment très belle !!

[Evorace 0]

elle est superbe comme ca avec les jantes de B6....elle fait sport et classe en meme temps

[filou02 0]

Merci a tous

Pour le numéro de peinture je te dirais sa zaza

[Nico40 0]

enfin des vrais jantes

Les même que sur ma B7!

[filou02 0]

Exactes Oui enfin des vraies jantes comme tu dit

[H.man 0]

[Nico40 0]

Evorace a écrit:

elle est superbe comme ca avec les jantes de B6....elle fait sport et classe en meme temps

B6 et B7

[jujutte24 0]

S4 B6 non ?

[filou02 0]

et en plus les ancienne sont deja revendues,elles iront sur une TT 18 T

[Nico40 0]

jujutte24 a écrit:

S4 B6 non ?

S4 B6 et premières S4 B7

Après les 2 emes séries de S4 B7 ont lesjantes type RS6 C5.

[filou02 0]

Oui exactes Cela était monté sur une S4 B6

D'ailleurs à propos de sa, on a du laisser la voiture du poprio sur cales dans son garage de ville car il n'avait pas les pneus qui allaient sur ses nouvelles jantes !

NB : Le garage laisser 50 cm de battement pour démonter les jantes et le sol était en terre battu et en pente

[jujutte24 0]

tu le trouve où le code peinture, je vais vérifier ?

[filou02 0]

Il est dans le coffre, il faut que tu retire le tapis et c'est une grosse étiquette blanche

[jujutte24 0]

ben j'ai regardé, pas d'étiquette....

[diabolo01 0]

Je viens de reparcourir les 11 pages de ce topic, et bien bravo et félicitation pour tout ça, tu est un expert, et très soigneux au vu des photos

[filou02 0]

Merci bien

Quelques news : On récupère les pièces pour le montage des amortisseurs, répliques de la STAC comme ZAZA avait sur sa 100 de piste

On a tout d'abord récupérer des vieilles jambes de 100 S4 puis on a retirer les bols qui maintienne les ressorts







Sablage des jambes



Moyeux rectifier, nettoyer et tourner pour réduire le diamètre à celui des moyeux S6



Reproduction des platines de la STAC





Principe du montage





Voila pour les nouvelles

[Zazamotorsport 0]

Bien , j ai un jeu de jambes de 100 s4 elles vont subirent le même sort
Bravo !!!!
c'est vrai que désormais ceux qui souhaite peuvent se fabriquer un kit identique .

[filou02 0]

Oui mais faut quand même avoir un tourneur sous la mains Sinon le principe reste assez simple

[jm960 0]

et la suite !!!! avec manchon fileté et tout et tout !!!!



une petit merci a ZAZA et JM960 pour avoir pris toute les côtes des platines

[filou02 0]

Surtout oui Sinon tous cela n'aurait pas été possible

[Invité]

nickel et plaltine alu vont servire a quoi ?

[jujutte24 0]

T'as quoi comme suspensions en ce moment ?
tu les vendraient pas par hasard ?

du coup....

[Invité]

ert vous allez monté quoi comme amortisseur?

[Zazamotorsport 0]

Bilstein B8 ,
Ressort sur mesure avec hauteur et dureté selon choix

[Invité]

ok tu refais le filetage sur la jambe ? et comment tu vas faire en rajoutant un tube fileté par dessus ?

[jm960 0]

Le même système que ca :

[Invité]

ah oui sa c'est beau nickel bravo et du coup le filetage et fixé comment ? ou c'est le ressort qui le tien en place encore bravo j'adore ça!!

[filou02 0]

Le kit KW sera peut être à vendre Jujutte, mais ce qu'il y a c'est qu'il faut un freinage type Big red pour remettre dessus car le freinage HP2 se s'adapte pas dessus

Je mettrai surement le même tarage que l'ancienne 100 à ZAZA pour que la caisse ne se penche pas dans les virages, c'est à dire 200 N/mm

Pour le filetage, il est soudé sur la partie ou il y avait l'ancien bol

[ricous6 0]

c est beau quand c est fait maison

[jujutte24 0]

Ok, c 'est du KW, ben ouaih ça va pas aller...
Je vais chercher des bons plans Bilstein
merci !

[Invité]

j'ai demandé a la stac et il ma plus proposé des KONI SPORT que des bilstein pour nos 100 S4 ?

[Zazamotorsport 0]

Oui Koni c'est pas mal aussi .
Mais ça reste dur je trouve .
J'ai du Koni sur la S6 avec des ressort court Eibach c'est bien tape cul

[Invité]

ah bon je pensé que les koni soie plus souple ? et il y a pas des réglage dessus ?

[jm960 0]

D'autre photos Filou de la suite !!!!!

[hajbed 0]

Non seulement c'est plus dur mais en plus c'est pas top sur la durée de vie par rapport aux Bilstein.

[filou02 0]

Les amortisseur ne sont pas commandés et les filetage non plus donc la suite arrive bientôt

[filou02 0]

Comme vous pouvez le voir sa avance tout doucement Bilstein B8 avant reçu et ressort Eibach 1000 lbs reçu également

[YannS2 0]

Sympa !

Fini les têtes a queues avec ça

[jm960 0]

1000 lbs elle va être bien dure !!! sur circuit ça va être TOP

Et pour les filetages toujours pas ???

[filou02 0]

Bah je ne trouve de filetage en diametre 57/63 sur internet :-/

Je vais demander a mon tourneur si il ne peut pas en faire et les faire traiter ensuite

Malgré sa si vous avez une bonne adresse

[Evorace 0]

tu as repris des bilstein B8 !!!! tu était passé en KW non , j'ai pas tout suivi

[filou02 0]

Bah les KW ne correspondent pas a notre utilisation et en plus c'est pas assez dur :/

On refait les memes amortos que ZAZA avavit fait par la STAC comme sa sera des vraies amortos pour de la piste MADE IN HOME

[jm960 0]

filou a écrit:

Malgré sa si vous avez une bonne adresse

http://www.outlawraceparts.com/products/Allstar_2_5_Coil_Over_Kit_7_Sleeve_Available_For_Afco_Bilstein_Koni_Penske_Pro_and_QA1-1440-170.html

ou

Coil over sleeves sur Ebay

[YannS2 0]

filou a écrit:

Je viens de faire un petit comparatif entre l'arbre a cames 7A et AAN au niveau du temps d'ouverture

Pour un regime de 5000 Tr/min :
=> 7A : 14,933 ms d'ouverture (levée = 9,6 mm)
=> AAN : 13,800 ms d'ouverture (levée = 8,3 mm)

Pour un régime de 8000 Tr/ min :
=> 7A : 9,333 ms d'ouverture
=> AAN : 8,625 ms d'ouverture

Je pense qu'a cette vitesse de rotation, le temps d'ouverture de soupapes n'est pas négligeable du tout. Il y a aussi la levée de soupape qui joue. Maintenant, reste a trouver le bon calage pour que le rendement soit au top

René, tu pourrais l’éclairer sur ça !

[Evorace 0]

a ok d'accord j'avais pas tout suivi , oui pour la piste les kw c'est limite , j'avais ca sur l'S4 B5 et trop de roulis

[bobis2 0]

tu avais des kw v3 ?

[filou02 0]

Non c'etait des V1, les V3 n'existe pas pour les 100 S4 et S6

[PolorradoS² 0]

Vu en live aux Runs de Clastres, pure beauté avec ces jantes en 18", c'est gros freins et son assiette réglée pile poil AV/AR


Et proprio(s) très sympathique

[Zazamotorsport 0]

C'est vrai qu une peinture neuve de belles roulettes ça le fait bien :-)

[CherryMoon_S² 0]

Vu aussi hier a clastres,nikel et beau Duel avec ma S²