Embrayage renforcé

[filou02 0]

Embrayage neuf j'etais à 1,9 bars et sa patinais pas

[Invité]

Et un disque race 4 patins avec mécanisme origine ca passe ?

[Invité]

petit up pour une réponse svp .

[oli35 0]

le plus important sur un embrayage c'est le mécanisme c'est lui qui empèche le disque de patiner,moi je partirais sur un ensemble disque et embrayage pour assurer le cout

[Invité]

ok , la je me renseigne pour les embrayage spec, vendu des USA sur ebay , j ai demandé la capacité de chaque stage pour savoir lequel irait pour moi , car le stage 3 est très abordable , mais a savoir la capacité , puis le stage 5 est presque au meme prix que le stage 3+ !!
Donc a voir ..

[Zazamotorsport 0]

Perso le spec 3+ est parfait .
La pédale reste souple , l embrayage n'est pas ON/OFF car il est amorti .
Pour avoir déposer l'embrayage pour contrôle : L usure après 8 000 km de circuit est très correcte .

À titre de comparaison le SPEC3+ est monté sur des grosses prépa pour S4/RS4 à + de 600Hp sans aucune défaillance .

Produit top je pense .

[Invité]

merci de l'info zaza

[Invité]

Zazamotorsport a écrit:

Perso le spec 3+ est parfait .
La pédale reste souple , l embrayage n'est pas ON/OFF car il est amorti .
Pour avoir déposer l'embrayage pour contrôle : L usure après 8 000 km de circuit est très correcte .

À titre de comparaison le SPEC3+ est monté sur des grosses prépa pour S4/RS4 à + de 600Hp sans aucune défaillance .

Produit top je pense .

Salut Zaza , je viens de recevoir mon spec stage 3+ et surprise , il n est pas amorti ....
Je viens de regarder sur le site de spec : http://www.specclutch.com/products
et mise a part le stage 4 et 5 les stage 1,2,3 et 3+ sont bien amortis
Je ne sais donc pas ce que j ai recu mais je vais vite envoyer un mail au vendeur car ce n est pas trop normal , sur la description il est bien indiqué "amorti"

[Zazamotorsport 0]

Post une photo pour voir à quoi il ressemble

[Invité]

[H.man 0]

sur S4/S6 le disque d'embrayage n'est pas amortis , c'est le VM qui encaisse tout

[Invité]

Ah ?! donc normal ?

[Zazamotorsport 0]

Effectivement la piste ressemble à un 3+ . Mais il n'est pas amorti .

[Invité]

mais tous les S6/S4 ont des disques non amorti ou c est une possible erreur de livraison ?
J irais regarder sur mon disque d origine si il est amorti

[H.man 0]

greg4631 a écrit:

mais tous les S6/S4 ont des disques non amorti ou c est une possible erreur de livraison ?
J irais regarder sur mon disque d origine si il est amorti

si ton VM est celui d'origine , c'est normal d'avoir un NON amortis

[Invité]

Oui le kit spec est prévu pour S6 , en ce moment je tourne avec un VM RS2 + embrayage RS2 , j ai perdu beaucoup en accéleration
Donc repassage en S6 avec le spec et je vais essayer de faire alléger et equilibrer le volant de S6 , car lourd aussi
En tout cas merci pour les infos

[H.man 0]

greg4631 a écrit:

Oui le kit spec est prévu pour S6 , en ce moment je tourne avec un VM RS2 + embrayage RS2 , j ai perdu beaucoup en accéleration
Donc repassage en S6 avec le spec et je vais essayer de faire alléger et equilibrer le volant de S6 , car lourd aussi
En tout cas merci pour les infos

un VM bimasse de s’allège pas .

remet ton VM d'origine + ton spec

regarde sur mon post j'ai changé le mien recensement et il a quelques photos .

[Invité]

ah mince
je vais regarder !
Et je confirmes le disque d origine S6 n est pas amorti autant pour moi

[Invité]

ps : tu as mit la butée Spec ou tu as laissé la sach ?? Car j ai pu voir que certains avait eu des problemes avec la butée pec et qu il valait mieux remettre une origine , vu que j en ai une neuve

[H.man 0]

le S2 et RS2 butée 034 et le S6 butée sachs

[Invité]

Ca marche , encore merci