Nico - 100S4 - Montage RS2

[jmichel 0]

[quote="jmichel"]

Zazamotorsport a écrit:

Nico a écrit:

Avec le ressort ça monte a 1.8 bar mais l embrayage aime pas il decroche en 4 vers 5000 trs min donc je laisse le ressort d'origine tant que j ai l embrayage d origine.

Oui , pense à tes coussinets ton joint de culasse et ton embrayage ;-)

Oui + 200000

[Nico40 0]

En cure chez ksf:
- embrayage
- modification ligne
- réparation fuites sural (plusieurs, au niveau de la n75,echangeur,et durite admission moteur..)
- changement échangeur par un que j'avais en rab
- changement arbre de transmission qui avait du jeu au niveau de la tête, par un d'occasion que j'avais et qui n'a pas de jeu..

Ça devrait aller mieux, restera a retoucher mon intake faite par mtr.
Une nouvelle gestion ?
En attendant on verra comment ça tourne..
Je me demande si je laisse le régulateur 3b ou si je remets le 4bar?
Mise du gros Ressort ?

@+

[Pts92 0]

J'ai vu ta caisse chez lui hier mon s2 y est aussi

Tu lui refais une petite santé !

[Nico40 0]

Elle en avait besoin la mémère...

Rien a voir avec le montage de ton S2:)

[Pts92 0]

C'est cool ça ! tu vas la récupérer en pleine forme ! Enfin elle est plutôt bien conservée la mémère comme tu dis

[Nico40 0]

Belle de loin...

Elle est grêlée,rayée elle a 300 000kms.

Mais bon pour son âge et l'investissement dessus ça va

[Nico40 0]

Bon verdict,
Ça va beaucoup mieux sans fuites et avec un embrayage neuf !
Et enfin un beau bruit à l'échappement

On la passera au banc semaine prochaine

[Dan20v 0]

rode bien ton embrayage

[ricous6 0]

t as fais quoi a l echappement?
elle est passée au banc?

[Nico40 0]

J'ai fais 150 kms très cool.
Quelques accels depuis et la je suis déjà à 400kms.je pense que c'est bon?
Le couple passe très bien.

On a modifié la ligne qui était en 70 tout le long mais dans le silencieux le tube était en 45 .

Elle va beaucoup mieux la mémère!!

[Pts92 0]

C'est cool ça ! Tu vas pouvoir en profiter !

[Evorace 0]

génial , c'est vraiment cool pour ta mémère   

[audiquattromoto 0]

On a modifié la ligne qui était en 70 tout le long mais dans le silencieux le tube était en 45 Sad. a écrit:

cette ligne était sur une ex bagnole a Dan.il me semble que c’était une BFR.

je pense qu'ils avaient réduit pour ne pas avoir trop de bruit non ?

[Nico40 0]

Ça devait aller (et encore) quand il y avait les 4 sorties...
Je posterai les photos qui sont parlantes...

[Nico40 0]

335cv et 450nm a 1.5 b
Wastegate origine sans tours.
Intake mtr qui etait prevu pour turbo s4.

La courbe est propre sauf sur la fin.
J'ai commandé les durites silicones ça sera mieux car la teop restrictif, je devrais grappiller quelques chevaux..
Pour la wastegate je touche pas sans afr, franck me dit que elle doit être trop riche dans les tours (elke a sorti des flammes au rupteur)

[Mike KV 0]

Nico a écrit:

335cv et 450nm a 1.5 b
Wastegate origine sans tours.
Intake mtr qui etait prevu pour turbo s4.

Joli  

[Pts92 0]

Elle va plutôt bien la mémère !

[hajbed 0]

Faut que t'essayes un boitier d'homme maintenant    

Mais bon 335cv et 45mkg à 1.5b ça laisse réveur...   
C'est 1.5b à l'appuyée? Combien au rutpeur?
La Pmax à combien de tours? pareil pour le couple?

Idéalement, mets nous la feuille ici.

ps: pour les flammes au rupteur ya pas besoin de tourner trop riche pour ça.

[Nico40 0]

On a pas imprimé la courbe..
Elle a quasi 1.4 en fixe tout le long et 1.5 a l appuyée
Faudrait tester ta PRJ...
Mais avec une gestion peaufinée ça devrait être sympa !

[ricous6 0]

beau resultat!
t as quoi comme gestion en ce moment nico?

[Dan20v 0]

audiquattromoto a écrit:

cette ligne était sur une ex bagnole a Dan.il me semble que c’était une BFR.

je pense qu'ils avaient réduit pour ne pas avoir trop de bruit non ?

quelle auto ? parce que la seule que j'avais c'etait la grise, et j'ai vu que c'etait quelqu'un d'autre que Nico qui la refait

[Nico40 0]

Dan,
C'était une 100s4 violette avec 4 sorties type m3

[Dan20v 0]

ah c'est celle à mon frere, pas à moi loool
comme quoi, j'aime bien remettre l'eglise au milieu du village

[Nico40 0]

Dan20v a écrit:

ah c'est celle à mon frere, pas à moi loool
comme quoi, j'aime bien remettre l'eglise au milieu du village

Et donc c'était une BFR ?

[Dan20v 0]

Oui d après les dire de mon FRANGIN

[audiquattromoto 0]

celle qui n'avait plus de chauffage et que tu m'avais dis que le dossier conducteur etait mort.je crois meme qu'elle avait un autocollant du ring.
elle a finit en bout.
par contre,si j'avais su que j'aurais eu un S6,j'aurais gardé la ligne.  

[Nico40 0]

Bon bah en tout cas la ligne allait pas
Ce week on va tester la prj d hajbed.

[Nico40 0]

Bon la manouche motorsport est partie en carrosserie pour une complète...

J'aimerais pas être le carrossier car y a du taf





On repart sur la couleur d'origine lz5u.
Un nouveau pc pour remplacer le mien fissuré, un capot pas grelé..

[Invité]

TOP !

[audiquattromoto 0]

J'aimerais pas être le carrossier car y a du taf Laughing

j'aurais plutôt dis;
je voudrais pas être celui qui payera la note...........

[Zazamotorsport 0]

Un bon prix pour une complète avec carrosserie

[Mike KV 0]

Il peint sans rien démonter (vitrage, baguettes, feux....)???

[Nico40 0]

Mike KV a écrit:

Il peint sans rien démonter (vitrage, baguettes, feux....)???

Bah tu sais il fait ça au rouleau et au pinceau donc ça va vite

Bon je sors..

Sur les photos ils en étaient a l'étape bouchage des divers impacts (et pour ceux qui connaissent l'auto elle avait bien morflé, grelée et une aile arrière bien abîmée ainsi qu'une arche de toit)
Il a bouché le trou de l'antenne.

Pour le prix c'est très raisonnable et le carrossier est appliqué..

[jeffdu94 0]

Combien pour la complète ?

[Stef19 0]

Intéressé aussi je viens de t"envoyer un mp.

[Zazamotorsport 0]

1400€ Pour nico .
Les prix varie selon les différents travaux en carrosserie.
A voir sur place avec le garage ( asnieres 92 )
On attend des photos fini nico

[Nico40 0]

J'espère semaine prochaine...

[Nico40 0]

J'ai reçu un sigle arrière de s4 b5 qui est idem que sur les 100(je crois qu'il est un poil plus petit)
Et sur quattro zentrale j'ai trouvé un neuf pour la calandre !
Les boudins de pc avant et arrière seront aussi changés par du neuf.
Reste les bas de portes... Celle conducteur est bof mais chez audi 152€ la baguette...
J'ai aussi reçu mes 2 bras de suspension avant.

Hâte de la récupérer, moi qui l'ai toujours connu en mode poubelle

[jeffdu94 0]

Je trouve le prix correct cela pourrait minterresse hâte de voir le rendu final ....

[Nico40 0]

La mienne sera une bonne référence si elle est propre...
Car pour ceux qui la connaissent ils pourront confirmer qu'il y a beaucoup de travail....

[jmichel 0]

Oui bonne nouvelle content pour toi.

[Nico40 0]

Boudins  recus c'est très propre pour 40€
Reste plus que le sigle s4 de la calandre et les anneaux arrières.

A voir si je commande les baguettes de portes et de bas de portes mais concernant celles des bas de portes peur que le vendeur propose une qualité en deçà de celle oem
Elle est poncée en partie
Je l'aurais fin de semaine prochaine... C'est long..
Mais bon en attendant je sors la 80 et serai encore plus content de la récupérer

[jeffdu94 0]

Les boudins de PC tu les a eu chez audi ?

[Nico40 0]

No sur Ebay...

[jeffdu94 0]

Tu aurais un lien à me passer stp ? Car j'ai vu plusieurs vendeurs mais les qualités ne sont pas toutes les mêmes

[Nico40 0]

Je te mets ça demain depuis mon pc

[jeffdu94 0]

Merci à toi c'est cool ^^ vivement les photos de ta 100 s4

[Nico40 0]

Yes

Quand j'y pense cette saloperie de 100 m'a fait encore plus plonger fans les audi..
J'avais commencé tranquillement avec ma 80 et sa grande valeur sentimentale (achetée neuve par mes grands parents).

Jusque la tout allait bien

Puis me suis dis il me faut une plus sportive, a l'époque je cherchais un coupé typ89 et suis finalement tombé sur ma s4..

Je n'y connaissais pas grand-chose a l'époque.. A part qu'elle avait le même moulin que la s2 et une fois l'essai effectué malgré son état cosmétique douteux je la voulais

Finalement en résumant :

- mon premier 5 pattes...
- mon premier quattro
- ma première sportive
- mes premières sorties circuit
- celle ou petit a petit je me suis lancé dans la mécanique tout au long de son upgrade.. Parfois seul, mais aussi avec pas mal de têtes d'ici, jean mi pour son premier upgrade :les decatas puis les hp2 et amortos.
Zaza et jp pour le montage rs2 et la distrib..
Audiquattromoto pour la ligne

Finalement je suis content de lui donner sa deuxième jeunesse et même si je pense de plus en plus a me prendre une auto plaisir en plus (rs4 b5 ou une 80 cab ou s5 tfsi voir rs5) je garderais la 100

[Stef19 0]

Clair c'est une belle auto !

Par contre rs4 b5, faut le 4x4 avec les gardes du corps qui te suit...

[Nico40 0]

J'ai aussi pensé a la rs3 pour le 5 pattes..