Olive Quattro - Audi S2 3B - RS²

[PolorradoS² 0]

Original mais classe

[olive quattro 0]

montage du collecteur d'échappement sur la culasse

[YannS2 0]

C'est la wagner EVO ?

[olive quattro 0]

Non yann c'est juste un RS2
mais ébavuré

[olive quattro 0]

Mise en place de la boite et du bloc moteur

[YannS2 0]

Superbe rendu !

[olive quattro 0]

Merci yann

[olive quattro 0]

Ensuite pose de la culasse et serrage aux couples




couples de serrages :

+ 4 Nm
+ 6 Nm
- dévisser de 90°
+ 6 Nm
+ 90°
+ 90°

[olive quattro 0]

j'ai remarquer que le couple de serrage des dernier 90° était de 100 Nm

[PolorradoS² 0]

Beau boulot

Dans Autodata, je n'ai pas la passe "dévisser de 90°"

[Invité]

Sur une culasse il y a tjs un devissage a faire après une première passe

Beau boulot !

[olive quattro 0]

[oli35 0]

PolorradoS² a écrit:

Beau boulot

Dans Autodata, je n'ai pas la passe "dévisser de 90°"

moi non plu

[olive quattro 0]

Aujourd'hui, c'est l'instalation d'une bande de 15m en céramique sur la décente d'échappement

[Invité]

Ca va t'a pas les mains qui grattent ?

C'est propre

[olive quattro 0]

Merci
lol,

Ho que si,
je sort de la douche et ça fait du bien

toute ces particules de céramique
la prochaine fois je mettrai une combi

[sebseb1111 0]

salut

je ne veux pas etre effayant mais d'après mes documents (fiables) j'ai le serrage suivant (pas de desserrage dans cette operation)

couple de serrage (moteur froid)
passe 1 40Nm
Passe 2 60 Nm
passe 3 un demi tour (180 degres) supplementaire.
Le serrage en une passe est possible ou en 2 passes de 90
ordre de serrage est (je compte depuis la poulie AAC)
serrage 1 vis 4 en partant de la poulie AAC cote echap
serrage 2 vis 3 cote admission
serrage 3 vis 3 cote echap
serrage 4 vis 4 cote admisssion
serrage 5 vis 2 cote echap
serrage 6 vis 5 cote admission
serrage 7 vis 5 cote echap
serrage 8 vis 2 cote admission
serrage 9 vis 1 cote echap
serrage 10 vis 6 cote admission
serrage 11 vis 6 cote echap
serrage 12 vis 1 cote admission

voila

seb

[filou02 0]

J'ai la même chose que sebseb

[Invité]

super boulot effectue
bonne continuation

[oli35 0]

le remontage avance

[olive quattro 0]

Arbres à cames + allumeur remontés

[olive quattro 0]

[olive quattro 0]

changement disques et plaquettes Brembo
+ 2 étriers neufs repeint et oui encore du roooooouge

[PolorradoS² 0]

C'est propre, c'est beau

C'est une peinture époxy

[olive quattro 0]

Non c'est un vernis spécial, résistant à la chaleur pour des zones de températures de 80 à 300°C de couleur rouge

mais qui devient semi-mat dans le temp

[oli35 0]

c'est beau

[Invité]

C'est propre

[olive quattro 0]

merci

[jm960 0]

faut aimer le rouge !!!!!!!


en tout cas c'est bien propre comme çà !

bravo

[olive quattro 0]

Bon, j'ai enfin reçu toute mes huiles

dans l'ordre : moteur / pont / boite / frein

[PolorradoS² 0]

Le Top

J'ai commandé les mêmes que toi sauf que la Transaxle, je la vais la mettre dans le pont et la boite (remplacante de la TAF-X apparement)

[olive quattro 0]

Aujourd'hui c'est serrage poulie d'ampère : les 4 BTR et le boulon du vilo

et sans l'outil audi

petit rappel :

20Nm pour les 4 BTR
450Nm pour le boulon central du vilo

[olive quattro 0]

voici mon outil pour le blocage du vilo

[olive quattro 0]

sa serre à bloquer les volets de vos fenêtres lors de leurs fermetures et aussi à bloquer mon volant moteur une fois le démareur enlevé

[filou02 0]

Bien pensé Sa évite d'acheter l'outil qui coute 70 euros tout de même !

[olive quattro 0]

Salut,

combinés filtés KW v3 en M14 et pour 951kg commandés aujourd'hui

1603 euro chez (Piéce auto sport) frais de port offert

livraison prévu début juillet

qui dit mieu!

[PolorradoS² 0]

Bon achat

Sinon, tu en es où sur le moteur

[YannS2 0]

olive quattro a écrit:

Salut,

combinés filtés KW v3 en M14 et pour 951kg commandés aujourd'hui

1603 euro chez (Piéce auto sport) frais de port offert

livraison prévu début juillet

qui dit mieu!

Combinés filetés H&R 1200 € livré.

[Invité]

YannS2 a écrit:

olive quattro a écrit:

Salut,

combinés filtés KW v3 en M14 et pour 951kg commandés aujourd'hui

1603 euro chez (Piéce auto sport) frais de port offert

livraison prévu début juillet

qui dit mieu!

Combinés filetés H&R 1200 € livré.

sur les H&R on les meme reglage que les KW V3

[YannS2 0]

Réglables en hauteur mais pas en dureté

[olive quattro 0]

[olive quattro 0]

Voici un premier passage au banc

a savoir que j'ai réglé mon câble d'accélérateur à la moitier de l'ouverture du papillon des gaz et quelle souffle à 1.6 bar en boost et 1.1 en pic

d'où une courbe qui monte fort et qui redescend aussi vite car trop riche

[YannS2 0]

C'est quoi ta config déja ? Elle sont bizarre tes valeurs.
C'est quoi ton turbo ?

[olive quattro 0]

rs2

kkk 24 7200

[YannS2 0]

Tu as quoi comme gestion ?

[olive quattro 0]

gestion mrc pour 2.0b

[oli35 0]

c'est quoi le problème pour quelle soit trop riche

[jm960 0]

t'es en configuration RS2 et tu a moins de chevaux qu'une RS2 d'origine qui souffle a 1.4 bar !!!!!!



faut m'expliquer ?????

[hajbed 0]

La réponse est ecrite noir sur blanc ou rouge sur la feuille de banc
Et surtout(sauf si j'i mal compris) quell interet de passer la caisse au banc avec l'ouverture papillon à mi course.
Du coup pmax à environ 4800tr...il t'en manque quelques centaines de tours.

[olive quattro 0]

J'ai fait un test avec la moitié de l'accélérateur pour préserver la boite et l'embrayage et juste pour avoir une idée de ce que cela donne sur courbe
je referais un teste avec le papillon au 3/4 d'ouverture, puis ouvert à 100%