retour de renault en rallye catégorie N4 ( sub,mitsu)

[solberg621 0]

Voici un communiqué renault sport...
Je sais , ça va encore faire parler... renault c'est de la merde, les 2RM ça vaut rien etc...
Mais pour les plus ouverts d'esprit, je pense qu'il sera intéressant de voir où se situe cette mégane face aux sub et aux mitsu.

Communiqué de presse Renault SPORT :
RALLYE

Mégane R.S. N4 : de nouvelles sensations pour les pilotes de rallye

Déjà riche de cinq modèles complémentaires, la gamme ‘rallye compétition-clients’ de Renault Sport Technologies s’étoffera bientôt d’un nouveau produit, basé sur Mégane R.S. Homologuée en classe N4, cette nouvelle voiture se destine à devenir une nouvelle référence sur asphalte.

Premier constructeur à avoir homologué des voitures dans chacune des classes du Groupe R, Renault Sport Technologies poursuit le développement de sa gamme en annonçant l’arrivée prochaine de Mégane R.S. N4. Ce nouveau produit complètera une gamme composée de Twingo Renault Sport R1 et R2, et Clio Renault Sport R3 ‘Access’, ‘Maxi’ et ‘Evo’.

Directement dérivée de Mégane R.S., plébiscitée pour le brio de son moteur 2.0 16V turbo et son excellence sur route, la version Groupe N offrira un package particulièrement homogène.

Mégane R.S N4 reprend le train avant à pivot indépendant de la voiture de série, qui découple les fonctions de suspension et de guidage afin d’atteindre une tenue de route et une motricité de très haut niveau. Mis au point par Öhlins – comme sur toute la gamme rallye de Renault Sport Technologies – les amortisseurs à butée hydraulique sont réglables selon trois voies. Comme sur la voiture de série, le système de freinage fait appel à des composants Brembo spécifiques : disques de 355 mm (avant) et 290 mm (arrière), étriers monoblocs et frein à main hydraulique. Les roues de 18’’ sont chaussées de pneus BFGoodrich.

Sous le capot, la gestion électronique Cosworth Electronics permet d’exploiter tout le potentiel du moteur 2.0 16V turbo équipé d’une bride de 33 mm de diamètre.
> La transmission aux roues avant est assurée par une boîte de vitesses Sadev à crabots (5 rapports).

Offrant un rapport performances / coût particulièrement compétitif, Mégane R.S. N4 proposera une alternative aux voitures à quatre roues motrices sur l’asphalte. La voiture sera officiellement révélée à la fin du mois de novembre, dans le cadre du Rallye du Var, et homologuée pour le début de la saison 2011.

source : renault sport

ils précisent bien à chaque fois qu'elle est compétitive ... sur asphalte

[sim59 0]

vraiment presser de la voir rouler ,
mais apres faut voir se que sa donne mais si il font pareille que les clio r3 sa va etre pas mal je pense .