flamme sub :=)

[raptor280 0]

[fredwrx 0]

excellente la video!!!
Mais qui c'est qui ma filmé comme ça!!!!???

[raptor280 0]

fredwrx a écrit:

excellente la video!!!
Mais qui c'est qui ma filmé comme ça!!!!???

justement quand je matter la video je penser a toi fred jme suis dit sa va lui plaire et il va essayer de faire pareil

[Lancevo621 0]

pas mal fred lol

[raptor280 0]

Y faut que tu retire ton cata sport fred

[Lancevo621 0]

moi je dit que sa sent le bangbang plutot

[raptor280 0]

je pense pas que ces le bang bang ces pas cor pareil je pense

[phenix0111 0]

oui enfin il tourne beaucoup trop riche pour avoir des flammes commeça pas forcement bon pour le moteur de tourner trop riche en essence mais bon mieux vos plus essence que peu niveaux moteur

[geoxr2i16v 0]

un bang ne joue pas que sur la richesse enfin sur les subs je c'est pas mais sur les cosworth l'anti lag systeme bang bang plus courant joue sur le degre d'allumage au plus bas regime suralimente en essence et joue au niveau du rapport d'air à la fermeture des soupapes pour creer un flux dans l'eccheppent on donc faire tourner le turbo vite meme à bas regime!!

[fredwrx 0]

Lancevo62 a écrit:

moi je dit que sa sent le bangbang plutot

c'est ce que je pense aussi!!!

[phenix0111 0]

ah bin ci vous le dit pourquoi pas

[sebius_propuls1 0]

Syndrome dump valve à échappement atmo et non en recirculation.
Au passage de vitesse, fermeture du papillon, évacuation de l'air dans le piping par la dump (a l'atmosphère)...
Le calculateur lui a pris en compte cette quantité d'air (calculé au niveau du MAF en entrée de circuit) et a enrichi en conséquence... A la réacceleration, après le passage de rapport, ouverture du papillon, fermeture de la dump, mais il y a déjà trop d'essence pour l'air qui ne fait que ré-entrer dans le piping, beaucoups d'imbrulés donc flammes dans l'échappement et le petit "pet" qui va bien lol...