rotativation !

[Piko 0]

bonsoir a tous !


pouvé vous m'eclaire sur le moteur rotatif des fc3s et fd3s ? ( fiabilite et entretien )

[geoxr2i16v 0]

sa depend le kilometrage arrive à 100000km le moteur rotatif perd beaucoup niveau etancheite des segments!!

[Piko 0]

et c'est grave sa ?
desole mai moi et la meca sa fais 12

[geoxr2i16v 0]

ba oui un peu c'est comme si t'avait un essence de 300000 km plus trop de compression et moin de puissance plus sa va venir!C'est pour sa que les moteur rotatifs on ete abandonne sa marche bien c'est claire mais voila!

[Piko 0]

et sa peut se controllé pour etre evité ?

[geoxr2i16v 0]

oui mais bon de toute facon c'est sur tous arrive à ce kilometrage et à savoir qu'un moteur rotatifs peut etre ouvert mais jamais refermer donc enfete tu peut meme pas le refaire faut changer le moteur!!

[Piko 0]

oki lol
bon ba je laisse tombe les RX7 alors lol
merci pour les renseignements

[sebius_propuls1 0]

geoxr2i16v a écrit:

oui mais bon de toute facon c'est sur tous arrive à ce kilometrage et à savoir qu'un moteur rotatifs peut etre ouvert mais jamais refermer donc enfete tu peut meme pas le refaire faut changer le moteur!!

Bizarre ça, les réfections sur les rotary ne sont pas impossible loin de là...

Je connais pas énormément le modèle (fd et fb) mais je suis sur que tu peux les refaire, avec un budget qui va bien (dans les 3000€ tu repars avec un moulin refait nickel).

[geoxr2i16v 0]

oui 3000€ c'est le prix d'un moteur neuf

[Piko 0]

et vu le prix de base de la voiture (18000 pour une FD ) je prefere partir sur autre chose .
et vu ma poisse avec les voitures lol je ne vais pas me risqué avec un moteur pas fiable !

[sebius_propuls1 0]

geoxr2i16v a écrit:

oui 3000€ c'est le prix d'un moteur neuf

Des moteurs neufs, de voitures plus produite, c'est pas super évident à trouver non plus

Pour moi, sur ce genre de caisse, quand on dit moteur neuf, c'est refait à neuf.

Après, Piko, si comme tu dis, tu n'es pas porté sur la meca, c'est pas une voiture pour toi! Pas que ce soit pas fiable, mais vu le peu de monde (garagiste) compétent pour s'en occuper à ta place, ça va te couter bonbon!
C'est une caisse de passionné, faut mettre les mains à la pâte, et tomber sur une perle, qui a été entretenue scrupuleusement et pas maltraité!

[Piko 0]

bon ba je vais matté les autre voitures equivalente et je vous demanderé encore quelque renseingnement lol ( dsl chui un boulet )

[geoxr2i16v 0]

j'ai etudier le moteur rotatifs en cour je c'est quand meme un peu ce que je dit c'est tous simplement impossible a refermer il y je ne c'est plus combien de segment à mettre d'un seul des joints car tu doit remonter les deux pistons en meme temp de plus du coup il faudrez avoir 40 mains bref mission impossible!!C'est claire sa marche un 1l de cylindre peut faire 160 cv facile!Mais dans le temp c'est pas fiable!

[obii1 0]

Sur japancar, il y a un post qui est déterrer régulièrement a ce sujet la.

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=57203

[RENAULTSPORT62 0]

C'est beau quand même

[geoxr2i16v 0]

c'est claire c'est beau et tres complexe et sa marche du tonnere mais sa tient pas dans le temp!La c'est un mono rotor sur les voitures il y en n'a 2 souvent defois 3 ou 4 et turbocompresse defois aussi à savoir q'un moteur rotatifs fait un peu pret 80 kilos et fait la taille d'une boite de vitesse et encore dont niveau rapport poid puissance et place c'est imbatable!

[Lancevo621 0]

C un truc de fou ta du mal imagine comment sa peu marche

[NOS46 0]

Et aussi ça consomme a crever!!! pourtant c'est des petites cylindré ces moteurs là

[geoxr2i16v 0]

oui la consommation c'est hallucinant!!mais sa marche mais sa fait pas de bruit