Quizz versus Marshall & Co

[Tchief 0]

la suivante, pas trop difficile

[Roger02 0]

AUTOBIANCHI Bianchina Cabriolet

[Tchief 0]

C'était pas trop difficile, à vous Roger.

[Tchief 0]

Qui est ce Monsieur?

[Marshall1 0]

Nick Mason,batteur de Pink Floyd et accessoirement pilote d’ancêtres a ses heures perdues...

[Tchief 0]

voila qui est bien, même pilote au Mans

[LamboFan 0]

Allez ! Un p'tit pour la route...

[LamboFan 0]

Indice : 27-28-29 /05/2011

[Marshall1 0]

t'ai envoyé reponse,tu as reçu?

[LamboFan 0]

oui, et c'est la bonne

[LamboFan 0]

Autre indice

[LamboFan 0]

La même, plus âgée. Elle n'atteindra jamais le mur du son...

[LamboFan 0]

La solution vers 14h00

[LamboFan 0]

http://youtu.be/uPes10MsOmQ

[Tchief 0]

moi dans le cirage avec cette auto là qui est pas mal de plus

[peredeced1 0]

moi aussi je ne l'avais jamais vu avant et je me suis egare en chemin

jp

[LamboFan 0]

Allez ! Une very fastoche...

[LamboFan 0]

Indice : 30/10/1963

[LamboFan 0]

Ne tenez pas compte de l'indice, svp, j'ai commis une erreur.
Pèredeced a déjà trouvé et va publier la réponse. 1.000 excuses.

[peredeced1 0]

bon ben je vous met la reponse;

bolwell nagari, la meme que la precedente, sauf que l'article ou se trouvait cette photo ci, annoncait l'intention de bolwell de produire une nagari electrique

je trouvais drole de remettre la meme voiture sous un angle different, mais il semble qu'un probleme de referencement de photos chez notre ami lambofan en soit la cause

ça arrive a tout le monde, alors mon bon lambofan met de l'ordre dans ton bordel, heu, je voulais dire ton classement d'image et met nous une autre photo

jp

[LamboFan 0]

Oui, cela arrive souvent aux plus hautes têtes pensantes...
Une erreur de placement, tout simplement.

[LamboFan 0]

Celle-ci ne tiendra pas 30 minutes ,

[peredeced1 0]

36 minutes lamborghini sesto elemento concept car 2010

jp

[LamboFan 0]

Hahaha , bien vu.

[LamboFan 0]

[LamboFan 0]

C'est de le bagnole, hein...

[Tchief 0]

A vous les encyclopédies, un max d'info

[LamboFan 0]

D'un plein coup, ça me fait penser à une A.C Bristol . Mais se serait trop facile , hein ...
1957 pitête ?

[peredeced1 0]

c'est pas ça mais tu n'est pas tombe loin....

jp

[Tchief 0]

Mais que c'est proche effectivement

[LamboFan 0]

Une AC Ace pitêt ??

[peredeced1 0]

un conseil; oublie ac elle ne vient pas de la

jp

[LamboFan 0]

Merci, cette prise d'air sur le capot me prend la tête !!

[Tchief 0]

demain indice

[Tchief 0]

l'indice qui vous donne la réponse

[Raf VDS 0]

Tiens, mais c'est Arnold.

[Tchief 0]

ben oui

[peredeced1 0]

c'est arnolt avec un t, c'est comme les dupons y en a un avec t et un avec d
pour lambofan, c'est une arnolt bristol gt 1958 et tu as dit ac bristol 1957 tu n'etait vraiment pas loin, tu avait deja le bon moteur ( le 6 cylindre bristol anglais qui n'etait rien d'autre qu'une copie sous licence du moteur de la bmw 328 d'avant guerre)

jp

[peredeced1 0]

un article pique sur motor legend avec l'histoire des arnolt

ARNOLT Bristol



Ingénieur, industriel et homme d’affaires installé à Chicago, Stanley H. Arnolt fait fortune pendant la Seconde Guerre mondiale guerre en construisant des moteurs de bateaux pour la marine américaine. Après le conflit, il importe des voitures britanniques aux Etats-Unis. D’abord des MG TC à partir de 1946, puis des Bristol. Propriétaire de garages, il devient en 1952 distributeur des BMC pour le Middle West.

En visitant le salon de Turin en 1952, Stanley H. Arnolt découvre deux études exposées par Bertone et basées sur le châssis de la MG TD, un coupé et un cabriolet, dont le dessin est dû à Giovanni Michelotti. Les voitures lui plaisent et il propose à Nuccio Bertone de les construire, lui-même s’engageant à les importer outre-Atlantique. La commande porte sur cent exemplaires de chaque modèle. Ainsi naît la l’Arnolt-MG, une jolie petite hybride anglo-italienne. En fait, une centaine de voitures seulement seront construites, dont 2/3 de coupés, car MG est passé en 1953 à la TF.

Croyant avant l’heure au mariage de la mécanique britannique et du design italien, Arnolt va se tourner vers d’autres constructeurs anglais. Là, les projets s’avèrent plus ambitieux, puisqu’il s’agit des firmes de prestige Bristol et Aston-Martin. Il demande à Bertone de carrosser la Bristol 404, puis pour le salon de New York de 1954, une Aston Martin DB 2/4 Mark II. Mais la construction de l’Arnolt Aston Martin sera arrêtée au troisième ou quatrième exemplaire fabriqué !

Notre homme aura plus de chance avec l’Arnolt Bristol, qui apparaît aussi comme la plus réussie des hybrides commanditées par Arnolt. C’est une très belle voiture à la ligne dessinée par le grand styliste Franco Scaglione, devenu patron du design chez Bertone. Dévoilée au salon de Londres de 1953, elle est commercialisée à partir de 1954. Sa production se poursuivra à petite cadence jusqu'à la fin des années cinquante.

Réalisée sur la base d’un châssis de Bristol 404 à essieu arrière rigide, l’Arnolt reçoit le six cylindres en ligne de la marque, qui dérive de la BMW 328. D’une cylindrée de 1971 cm3, il est gavé par trois carburateurs Solex de 32 millimètres. La boîte de vitesses possède quatre rapports. L’Arnolt a été pensée pour le marché d’outre-Atlantique. Le moteur également. Il apparaît donc dans sa définition BS1 Mk 2, qui équivaut en puissance aux meilleures Bristol, soit plus de 130 ch à 5500 tr/mn (175 km/h). Il est adapté pour fonctionner au carburant américain, qui était à l’époque de meilleure qualité qu’en Europe.
le moteur bristol

[peredeced1 0]

c'est quoi
c'est qui
c'est ou
c'est quand



au boulot les gars

jp

[LamboFan 0]

J.P , il y a un jeu qui s'appelle qui/quoi/où dans un autre post, je préfère rester sur celui-ci pour la recherche des voitures , les évènements passés faisant partie de la mémoire collective de personnes beaucoup plus âgées que moi...
Bien à toi.


NDLA : tu sais ce qu'ils te disent les personnes beaucoup plus agées que toi?

[peredeced1 0]

d'accord mon bon lambofan donc c'est quoi et je vous dirai le reste

jp

[LamboFan 0]

Hihi...bien vu.

[LamboFan 0]

Ce sont 5 commissaires qui s'affairent autour de deux formules. Qu'est-ce que j'ai gagné ??

[Marshall1 0]

Bernard de Driver ,March 761 au gp de Belgique F1 en 1977a Zolder ,toutefois aux qualifs car il n'a pas été plus loin.
et pour etre complet ;la n° 9 aupres de laquelle s'affairent les commissaires est la March d'Alex Ribeiro qui ne se qualifiera pas non plus

[peredeced1 0]

tout est dit j'aime bien de parler des voitures ou pilotes belges

au suivant

jp

[LamboFan 0]

Faciiiiiiiiiile.......

[LamboFan 0]

Indice :

Sur les routes le 1er semestre 2012

[LamboFan 0]

Indice n°2 :

Université de Liége

[Tchief 0]

Imperia GP