Racing Festival 2010

[Kojak 0]

Bonjour,
Je me permets de revenir sur le meeting du Racing Festival de ce week-end.

Je ne suis pas d'un tempérament râleur, mais je tiens à vous faire part de ce qui s'est déroulé au poste 13 ce dimanche.
Lors de la course des Lotus, suite à un incident sur la piste, le safety car est sorti pour neutraliser la course.
Durant cette neutralisation, un 2ème incident s'est produit cette fois-ci à notre poste : 3 Lotus impliquées, 1 qui continue, 1 dans les rails à gauche et 1 qui pète son moteur pour terminer sa course au poste 14 tout en nous mettant une traînée d'huile à droite sur le vibreur (pleine trajectoire).
L'équipe intervient pour mettre le véhicule en sécurité et traiter la trace d'huile.
Un couloir est établi avec un commissaire en amont avec une flèche et un drapeau jaune pour protéger ceux qui travaillent.

Quelle ne fût pas notre stupeur de constater que le safety car est un véhicule de course vu la vitesse à laquelle il est passé à notre hauteur en nous frôlant !
Pour preuve le trou fait par le safety car entre lui et la 1ère Lotus d'environ 300 mètres.
La colonne de voitures essayant de recoler avec celui-ci, nous sommes passés à côté d'une catastrophe ...

N'étant ni ralentis, ni canalisés, les pilotes ne se sont pas doutés un seul instant qu'il y avait sur la piste des commissaires en plein travail.
Pour conséquence des blocages de roues et des freinages secs entraînant la perte de contrôle du véhicule comme vous la savez tous.

Heureusement le commissaire en amont à eu le bon réflexe en se jetant sur le côté de la piste et en criant pour nous prévenir.
Nous nous sommes remis ensuite en sécurité car la procédure safety car prenait fin et nous n'avons donc pas pu terminer de traiter la piste.

Notre chef poste a rempli un rapport pour la direction de course sur le pilotage de la voiture de sécurité.

Nous avons donc espéré naïvement un geste du pilote en fin de journée ...
Un "Excusez-moi" ou un "Je suis désolé" aurait tout pardonner !

Au lieu de cela, à la fin du meeting, suite à la demande de la direction de course, le pilote du safety car est arrivé à notre poste en nous disant :
"La sécurité m'a demandé de m'arrêter chez vous, mais je ne sais pas pourquoi".
Nous lui avons suggéré que c'était peut-être suite à l'incident durant la course de Lotus ...
Pour réponse : "Qu'est-ce qui s'est passé tout à l'heure ?"
Et de plus avec une certaine arrogance rajouter : "Et bien faites un rapport à la direction de course".
Après cette dernière réflexion, on s'est posé la question sur notre super pouvoir de transparence !!!
Travaillons-nous tellement vite que l'on ne nous voit pas ou sommes nous simplement de la chair à pneus comme un pilote célèbre l'a si bien dit ???
Nous avons juste répondu au pilote que si lui ne se rappelait pas le pourquoi, NOUS, nous le savions et que le rapport était déjà à la sécurité.

Pour conclure : bon week-end, beaux plateaux, belles courses, MAIS pilotage de la safety car à revoir ... ou pas !!!

Moi, Benjamin HORLEZ Licence B132402, me suis fait la voix des mes compagnons d'infortune du jour.

Sur ce, bonne soirée, bonne nuit ou bonne journée à tous

PS : Merci pour ceux qui liront jusqu'au bout

[Marguerite 0]

Etant la commissaire en amont avec le jaune et la flêche lors de cette histoire, une seule phrase à dire :

J'ai eu TRES peur !!!!

Ce n'est pas la 1ère fois que je vais en intervention et parfois même avec des risques plus importants pour porter assistance à des pilotes en difficulté.

Et pour une PU..IN de trâce d'huile j'ai failli ...

[Cobra111 0]

Heureux que ça se termine en "Happy End" pour tout le monde mais navré de constater que comme toujours, les commissaires de piste semble ne représenter qu'un intérêt très très relatif ...
Bravo à vous en tout cas

[dan0103 0]

Au lieu de nous demander de porter des tenues oranges, peut être que nos dirigeants devraient nous fournir des tenues blanches.
A défaut d'être plus visible, on ressemblerait au moins vraiment aux quilles de Bowling que nous sommes