Fiat Panda 100 HP Sport : sportive de poche

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Source : www.vroom.be

Lancée il y a trois ans, la Panda constitue une vraie gamme à elle seule dans l’offre du constructeur avec ses versions 4X4, Cross, Alessi et autres versions collector surfaites. Profitant d’un léger restyling, Fiat lance dans la foulée deux nouvelles déclinaisons : la Panda Panda équipée d’un moteur fonctionnant au gaz naturel et la 100 HP sur laquelle nous nous sommes penchés.

Look sympa

Haute et étroite, la Panda n’a, à la base, pas vraiment le profil d’une sportive. Cependant, grâce à des boucliers proéminents, une grille de calandre noire agrandie, une hauteur de caisse abaissée, des élargisseurs d’ailes abritant des jantes en alu de 15 pouces et un spoiler de coffre, elle a de la gueule. Petite et trapue, elle dégage une certaine sportivité, surtout lorsque sa carrosserie est rouge ou noire. L’habitacle, lui, reste sobre et proche d’un modèle moins affûté. Seuls des sièges typés baquets, les cercles de compteurs chromés et le volant gainé de cuir sont là pour rappeler le caractère atypique de l’engin.

Moteur pétillant

Du côté de la mécanique, les sorciers de Turin ont installé un petit 1.4 16 soupapes sous la capot de la 100 HP qui, comme son nom l’indique, développe 100 ch à 6000 tr/min. Accouplé à une boite de vitesse manuelle à six rapports, ce moteur emmène la Panda de 0 à 100 km/h en 9,5 sec. Quant à la vitesse de pointe, elle se situe à 185 km/h. Lorsqu’il s’ébroue, le petit moulin offre une sonorité intéressante, assez profonde pour sa modeste cylindrée. Assis au volant dans une position très typée monospace (siège assez haut, levier de vitesse sur la console centrale et tableau de bord proéminent), on peut sélectionner un mode « sport » qui modifie la commande d’accélérateur en la rendant plus directe. Dès les premiers kilomètres parcourus à son volant, on est touché par la bonne humeur qu’elle dégage, tant les sensations que l’on éprouve à son volant font penser à certaines bombinettes passées à la postérité comme la 205 ou la Golf GTI par exemple. Très présent à partir de 4000 tr/min, le moteur fait preuve d’une certaine rondeur qui incite à passer les rapports le plus tard possible afin de se délecter de sa sonorité plutôt rageuse.

Sous-vireuse

Lors de notre essai qui s’est déroulé en centre d’essais Fiat de Balloco, nous avons pu tester la 100 HP au maximum de ses possibilités. En conduite sportive, celle-ci révèle un comportement très sous-vireur de son train avant qui a souvent du mal à faire passer la puissance aux roues. Par contre, si celui-ci est très sollicité voire dépassé, le train arrière se montre imperturbable, tant il est difficile de le faire glisser.

Complètement transfigurée, la Panda se mue ici en objet plaisir, pas forcément confortable mais très amusant. Vendue au prix de 12 895 €, elle constitue une véritable affaire compte tenu de son rapport prix-puissance imbattable.





Mon avis perso :
L'idée de rouler dans une panda et de grillé quelques kéké au feu rouge me plait bien . Le seul souci est celon moi est la qualité des plastiques intérieur. Avec un petit rabaissement cela peut etre mignon .
Certain diront "oui mais c'est Fiat", c'est sur mais ils ont fait des effort mais cela sera t'il suffisant pour sa bonne réussite ...

[fifou 381 0]

elle me fait delirer c est petit panda 100 hp elle a une bouille d enfer je trouve que fiat c est sorti les pouces du c.l sur toutes ses derniere auto bravo la gpunto la 500 je les trouve toutes sublime elle se demarque des autre marque( sens jeux de mot)

moi j en attend une avec c est la 500 abarth elle risque de faire mal meme tres mal ses concurrente

[benrrrra111 0]

sa sent un peu l'inspiration VW sur la face avant.... un peu trop même je trouve

[nico381 0]

benrrra a pas tord on dirai une polo6n2 avec un bouclier d audi a3 dernier generation.......

[cloud69280 0]

l'arriere on dirai celui du multipla??????

[Gwadarno 0]

VW? vous croyer

moi ce qui m'est venu direct c'est l'avant d'une audi A3 ou autre...

[benrrrra111 0]

C'est pas comme si Audi c'était un peu VW en fait

Look une face avant des dernières géné d'audi et des dernière géné de VW....