[bubu] Mini 1000 mk3 de 1972.

[Casper1 0]

Ok merci.Donc c'est un joint homocinétique simple. Cequ'il y avait avant les tripodes. Par contre c'est spicer avec un "i"

[bubu011 0]

En fait il y a 3 types de transmissions sur les minis:
* les hardy à croisillons en élastomère pour les anciennes de bases (j'avais ça d'origine)
* les hardy à croisillons métalliques montées sur les coopers s et les automatiques
* les bols cardans traditionnels


[img]
Le passage de l’un à l’autre nécessite des changements (arbres de transmission (hardy ou bol), différentiel, flasques...).

Avec le peut de distance que j'ai parcouru avec les hardy, en manœuvrant on sent bien le passage des croisillons.

Pour anticiper, je tiens à préciser que je c’est, ça sert à rien de monter ce type de transmission sur ma mini. Elle n’a pas une puissance à casser des cardans et les bols sont plus confortables. Mais moi j’ai envie de mettre des hardy !

Je prendrai une photo du montage ce soir, promis.[/img]

[Casper1 0]

merci pour ces précisions, j'ai pas fini d'en apprendre avec la mini.

[bubu011 0]

Ma mini est presque fini!!!

j'ai envoyé du lourd la semaine passée pour avancer, du coup:
* optique => presque ok (manque un cache arrière mais il arrive)
* électricité => ok (sauf centrale de cligno qui clignote plus mais la nouvelle arrive)
* les freins => ok
* circuit essence avec pompe elec + régulateur => ok
* Intérieur => ok
* Joints de vitres, pares brises et de portes => presque ok (manque les joints de custodes et les
* Echappement => à finir

Du coup ma mini maintenant c'est une vrai voiture qui roule vraiment:


Au programme du we:
* peinture de la nouvelle male arrière et des jantes d'origine
* fin de l'échappement
* réglage des rotule de m****e coté conducteur
* lustrage

Et de la semaine prochaine:
*pose des pneus
*contrôle techniques!!!

Et les gas, vous voulez bien de moi au prochain rassemblement

[guilaps 0]

hé hé hé ça c'est du bon boulot !!!!!!
et c'est cool au prochain rassemblement il y aura donc 2 nouvelles minis la tienne et la mienne ça va déchirer !!!!

[Arnaud201 0]

je vois que tu as bien travailler
tu vas pouvoir m'aidé pour la preparation de futur moteur

[bubu011 0]

pas de soucis, je suis incolable sur les embrayage pré-verto et leur volant moteur...

[bubu011 0]

une petite photo de mon beau volant...

[guilaps 0]

wow c'est le logo du fc barcelone qu'il y a au centre ...........

[Arnaud201 0]

non c'est le logo morris

[bubu011 0]

quelques photos rapides:




bientôt la fin...

[Invité]

Elle est trop mimi cette mini!!!!!!
Par contre les jantes de mayfair en 12" ca pique un peu les yeux
t'as mis du 12" car t'as les disques ou c'etait les seules jantes qui trainaient.

[bubu011 0]

c'est effectivement les seules jantes qui trainent. Dans 2 jours elle sera chaussée en 10" sur des disques de cooper .

[guilaps 0]

hey ça va le faire en 10" elle va vraiment claquer !!!
elle est toute jolie !

[bubu011 0]

ça y est elle tourne!!!
elle a même sont contrôle technique! apres 25 ans d'arrêt!





sous l'eouil attentif du maitre!


Par contre je déconseille les régulateurs de m*** enfin de pression d'essence king! On est est tombé en pane 500metres après le contrôle, après avoir démonté le régul tout marché très bien!

[Arnaud201 0]

oui le 1000 cooper il marche super bien
je deconseille ce regulateur king ça vaut rien du tout

[MDX 0]

Cool qu'elle roule !


je vous est vu passer hier soir, devant les trois maures !

[bubu011 0]

oui on a arrosé l'evenement!

[anais02 0]

wow tu l'as franchement bien retapée! elle va avoir une autre vie cette mini!!!!

wowowowoow! bravo!

[Invité]

excellent, très belle mini.

J'aime bien la photo avec le garde du corps qui monte la garde

[bubu011 0]

Après une longue absence sur le forum, je fais une petite mise à jour en présentant les dernières midifs de ma titine.
Suite à des vibrations importantes qui ont valu le surnom de "la bétonnière" à ma mini, je lui ai offert un nouveau volant moteur un peut plus light.

C'était déjà un bon début.

Ensuite je déposais ma culasse 1300 pour la remplacer par une un peu plus noble. Une 12g??? préparé par un vieux sorcier anglais à la sauce stage 3.






Pour l'utiliser pleinement j'ai greffer à mon moteur un arbre à came de 997 cooper. Comme ça elle va pouvoir respirer.

Enfin, j'ai du retoucher mon allumage qui ne suivait plus. Elle maintenant un cooper pour enflammer tout ce beau monde.

Il ne me reste plus qu'a apporter quelques modifs de type confort et elle sera prête pour dimanche.

[Géo03 0]

super boulot

tu connais les ouverture fermeture de l'aac 997 ?
je les cherchais mais je trouve pas !


sinon pour la rampe de culbu pensse a la renforcer elle sont bien mais on tendance a mal travailler surtout quand on a un moteur qui ronfle

[bubu011 0]

le cooper 997 est un C-AEG 567. C'est un gentil, un 254°.
Ne t'attend pas à prendre des tours à la pelle avec ça mais c'est coupleux. Je voulais l'essayer pour m'aider à choisir entre ça et un 544 (288°). Ça ne fait pas très longtemps que je l'ai placé, et avec mes anciens problèmes d'allumage, je n'ai pas pu l'éprouver comme il se doit.

A mon avis, comme le sw5 (qui en est la copie "moderne"), il est très bien pour de la balade et appuyer de temps en temps.