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spoti

acadiane sortie de son sommeil

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salut a tous, bon voila se n'est pas une resto mais une remise en route.
ce matin je pars remettre en route mon acadiane qui dormais depuis environ 6 ans dans une grange.

je la redemarre pour faire une escapade, mon but la modifier pour faire eventuellement des raids.
elle est deja equipée de sieges de 405 grd tres confortable. d'un volant sport et surtout d'une bonne sono, environ 400 watts de puissance.

voila je vous en dirais plus dans la soirée avec les photos.

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la classe vivement le 13/11 qu'on la voit en action
je sais pas pourquoi mais j'irais bien faire mon curieux

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voila mon acadiane, poussiereuse mais encore entiere.
je viens juste d'aller la chercher.









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A t elle démarrer au 1er tour de clé Question
Moi, j'aime bien la 2eme photo, je te vois déjà prêt bagages sur le toit pour partir en grand Raid Laughing

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acadiane nettoyée, reglage allumage ok reste reglage des soupapes.
mis a l'avant deux pneus cloutés (sans les clous).
si j'ai le temps peut etre je lui ferais une peinture (la meme).
et instaler un petit compresseur dans le coffre.

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Le reglages des soupapes c'est en fait caller les culbuteurs?

Il faut le faire tous les combiens sur une 2cv6?

Bon la tu l'a fais sur une sortie de sommeil mais sur une voiture qui roule?

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je ne sais pas , la je le fais car elle a un legé "cliqueti" lorsque le moteur tourne.
normalement quand elles sont bien reglées on ne devrait pas entendre de " cliqutis"

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mat2cv a écrit:

Le reglages des soupapes c'est en fait caller les culbuteurs?

Il faut le faire tous les combiens sur une 2cv6?


quand ça claque de trop study et comme je dis toujours, "si tout vas bien, touche à rien" cheers

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spoti a écrit:
acadiane nettoyée, reglage allumage ok reste reglage des soupapes.
mis a l'avant deux pneus cloutés (sans les clous).
si j'ai le temps peut etre je lui ferais une peinture (la meme).
et instaler un petit compresseur dans le coffre.


le bonheur cheers elle vat avaler la boue et le sable cette acadiane tongue

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mat2cv a écrit:

Le reglages des soupapes c'est en fait caller les culbuteurs?

Il faut le faire tous les combiens sur une 2cv6?

Bon la tu l'a fais sur une sortie de sommeil mais sur une voiture qui roule?

Pour répondre @ ta question, tu règles logiquement @ 0,20
Mais, sur le RAID je suis à 0,15 (ou 0,20 maigre, la cale à du mal à passer) à l'admission et 0,20 à l'échappement
Il y a une autre technique pour savoir si ils sont bien réglés, j'essaye de faire une reportage photo pour étayer mes propos, dans la journée Laughing

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pour info c'est plutot reglage de 0.15 mm a l'admission comme a l'echappement (reglage a froid) sur les moteurs apres 1968.
les ancien moteur c'est une autre histoire. (RTA 2cv4 2cv6).

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spoti a écrit:
je ne sais pas , la je le fais car elle a un legé "cliqueti" lorsque le moteur tourne.
normalement quand elles sont bien reglées on ne devrait pas entendre de " cliqutis"


un moteur bien réglé, on doit l'entendre chanter cheers

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"si tout vas bien, touche à rien" La je suis d'accord!

Je pense que tant que j'entend pas de cliquetis je vais pas m'embarquer dans ces reglages! lol

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petite nouvelle de l'acadiane
depuis, refection des freins, rehausse de l'aca de 5 cm environ, remplacement echappement,
et petit probleme reglé ce matin.
Depuis le reglage des culbuteurs et de l'allumage le moteur toussait et ne tournait pas bien,
apres discution avec DMC il me conseilla de remplacer mon essence qui avait environ 5 ans.
donc j'ais vidé le reservoir (6 litres de perdu) et remis de l'essence "neuve" et la miracle
le moteur tourne normalement. (ouf j'etais pres a remplacer mon carbu et tous reregler).

donc apres renseignement l'essence pert de son efficacité a bout de 6 mois.

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mercredi c'est le controle technique et samedi c'est son bapteme du sable

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extra comme quoi une acadiane c'est comme un deuchiste il lui faut du bon carburant pour avancer

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il me reste a faire reglage de la garde de l'embrayage, vidange, nettoyage interieur, reglage des freins, demontage de la galerie et pose de 2 ,3 trucs pour faire un peut plus raid.
peut etre une tubulure en gise de skis et une rampe avec des longues portés.

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Vivement Samedi, ca va donner Le sable va comprendre sa douleur

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Deuchman a écrit:
extra comme quoi une acadiane c'est comme un deuchiste il lui faut du bon carburant pour avancer


tu as raison, mais la difference c'est que la 2cv c'est le carburant qui la fait avancer vers l'arrivée,
et les deuchiste c'est ce su'il y a, a l'arrivée qui nous fait avancer .

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spoti a écrit:
Deuchman a écrit:
extra comme quoi une acadiane c'est comme un deuchiste il lui faut du bon carburant pour avancer


tu as raison, mais la difference c'est que la 2cv c'est le carburant qui la fait avancer vers l'arrivée,
et les deuchiste c'est ce su'il y a, a l'arrivée qui nous fait avancer .


lol!lol!lol!lol!

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petite nouvelle l'acadiane a passé le controle technique avec les honneurs
rassurée vous que 9 pourcent de désequilibre au niveau des freins
ce week end ca va

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A j'ai oublié, petit soucis en revenant du controle un fil de bougie qui a fondu sur le colecteur d'echapement
mais bon rien de grave je suis rentré quand meme

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