Filtre à huile

[marsu111 0]

Je cherche les dimensions et le type d'un gros filtre à huile que l'on peut mètre sur nos belles afin de desiner une entretoise d'adaptation que je ferai fabriquer

diamètre exter 78mm
filetage ???

Merci de vos réponces

[Laurent.D 441 0]

J'ai vu quelque part sur le forum du MCDF un motage avec un filtre de Golf.


Laurent

[marsu111 0]

cote du filetage de la pièce noire ?

[PTITTRAIN 0]

Dis moi ce que tu veux savoir sur le filetage, j'ai l'entretoise mais je suis loin d'être un pro sur le calcul des filetages

[marsu111 0]

merci peux-tu venir avec à l'AG du 31 ?

[jc2cvfrance3 0]

c'est trop technique tout ça

[Manu44 1]

Le diamètre est de 79mm et le filetage est M16.

J'ai un plan de plaque sandwich prévu pour adapter le filtre à huile de 1l pour golf, il faut que je fouille mes archives j'en ai un mais où ? Je vais trouver, à coeur de vaillante, rien d'impossible...

J'ai acheté la mienne pour 40€ et la vis seule 16€.

Quant aux filetages des sondes, celle vendue par Conrad avec l'indicateur (25€ je crois) c'est du filet 1/8 GAS cônique.

Pour en revenir à l'adaptation d'un plus gros filtre à huile, il n'y a pas de gains si ce n'est qu'il refroidi en principe un tout petit peu plus, cela reste à démontrer.
Tandis qu'avec une plaque sandwich prévue pour cela, il est possible de monter des raccords flexibles pour un deuxième refroidisseur huile, avec deux ventilateurs le l'échangeur huile air, ce n'est plus du tout la même chose...

[Manu44 1]

Le filetage de la vis est M16 pour la partie 2CV et 3/4X16 (ou M19 c'est en principe pareil)côté filtre pour la Golf. Le diametre du filtre est 79mm.

J'ai un plan chez moi, il faut que je le trouve.

les files pour les sondes, s'ils sont 1/8 GAS coniques, tu peux adapter les sondes Conrad qui sont pas chères (c'est ce que j'ai).

Si tu veux que ça refroidisse mieux, j'ai bien peur que tu soit déçu de mettre un filtre à huile de Golf. Cela reste à prouver qu'il y ai une différence de température d'huile.

Tandis qu'il existe des plaques sandwich avec raccords 1/2 FSB pour des flexibles qui te permettent de mettre une deuxième radiateur d'huile et avec une ventilation, ça dépote les calories, rien à voir et en plus, ce n'est pas si cher dans les boutiques tunning...

[Manu44 1]

Pas d'inquiétudes je ne radote pas c'est que je croyais que le premier message n'était pas passé... Ah l'informatique euh... pardon JFF

[PTITTRAIN 0]

Marsu a écrit:

merci peux-tu venir avec à l'AG du 31 ?

Si tu n'as pas tout compris sur ce qu'@ insister Manu44
Oui, je peux venir avec @ l'AG

[Manu44 1]

Ah oui j'y pense, j'ai une pièce qui permet de monter un filtre de 1litre (celui de la golf) sur le moteur 2CV. C'est encore plus simple que la plaque sandwich. j'essaie de prendre une photo ce soir avec le plan de la plaque sandwich.

Mais peux tu nous dire Marsu ce que tu souhaite obtenir en faisant ce montage?

[marsu111 0]

Avec un filtre plus gros j'espère gagner en pertes de charge
Avec l'entretoise je pourrais sonder la température de l'huile à cet endroit.
Pour le refroidissement j'ai teté au Maroc sous 55° et il n'y a pas eu de problème.

Merci les gas

[Deuchman 0]

Heu ... je sors d'ici c'est trop complexe pour ma p'tite tête

[jc2cvfrance3 0]

et si c'est pas indiscret

pourquoi veux tu gagner en perte de charge A quoi ça sert
et pourquoi et pourquoi et pourquoi et pourquoi et pourquoi et pourquoi et pourquoi

[marsu111 0]

Moins de puissance consommée lors de l'écoulement de l'huile dans le filtre.

La surface filtrante étant plus importante, l'huile circule plus facilement donc moins d'effort pour la pompe qui pousse l'huile, dons meilleure lubrification.

Bon je ne vais pas gagner 1 litre au cent kilomètre mais une goutte dessence c'est une goutte d'essence

Je deviens Normand

[jc2cvfrance3 0]

c'est super, et on peut installer ça sur toutes nos deuche alors

[jjf1 0]

alors celle là!

je ne comprend pas comment le fait d'augmenter la capacité d'un filtre à huile peux faire diminuer la consommation d'essence

je vais monter un filtre à huile de camion sur ma camaro pour ne plus consommer que 5l au 100km

non blague mis a part, t'as vu ça où Marsu????

[marsu111 0]

C'est la surface filtrante qui compte pas la capacité

[PTITTRAIN 0]

Moi, j'avais prévu l'entretoise car j'avais entendu dire que cela augmentait la quantité d'huile et cela diminué la température de l'huile....

[jc2cvfrance3 0]

bon les gars quand ça sera au point et tester
il faudra en faire profiter les gentils collègues

[marsu111 0]

PTITTRAIN a écrit:

Moi, j'avais prévu l'entretoise car j'avais entendu dire que cela augmentait la quantité d'huile et cela diminué la température de l'huile....

wiii un peu ; en aout au Maroc sous 55° pas de problèmes avec un gros filtre.
avec un filtre normal je ne sais pas

[Manu44 1]

Voici le plan de la plaque sandwich:



et l'adaptateur de filtre à huile 1 litre (Golf) qui est beaucoup plus simple.



J'en ai un, on pourrait s'arranger...

En réalité la pompe à huile est une pompe type volumétrique et il y a le clapet de décharge qui régule la pression entre 4 et 7 bars suivant la viscosité et la température d'huile. Le filtre est entre ce clapet et la pompe donc n'a très peu d'influence sur la perte de charge vu le faible débit. De toute façon la lubrification n'est pas meilleure.

Les gouttes d'essence gagnées seraient perdues par rapport au litre d'huile perdu lors de la vidange.

La raison invoquée par les "pro-filtre 1 litre" la plus sérieuse serait la surface d'échange avec l'air qui est plus importante donc refroidirait plus l'huile. Je ne suis personnellement pas convaincu. Je mets ca sur le même acabit que le fioul saver, l'économiseur d'essence à aimant, le Vortexvalve, le moteur à eau, la machine à remonter dans le temps, la pilule pour rajeunir et j'en oublie...

Par contre la lecture de la température d'huile est vraiment utile par temps chaud et permet de savoir quand il faut lever le pied. La lecture de la pression d'huile est un peu moins utile car le mano-contact est là et permet de savoir quand la crépine renifle.

[Manu44 1]

en contre partie, un système monté avec de tupe de plaque sandwich et un refroidisseur d'huile, cela n'a rien à voir:
http://www.gt2i-competition.com/Plaque_Sandwich_1_2BSP_FEM_Thermostatiq-p-130-c-5_180.html

Il y en des moins cher mais celle ci est thermostatée (le top).

ce site montre un montage intéressant.

http://alfaimola.free.fr/racing/radiateur/index.html

Le souci que j'aurais est la fuite d'huile surtout en raid c'est pourquoi je prévoirait un système de by-pass très simple par sécurité.

[marsu111 0]

Bon j'ai fait des plans à ma sauce et je vais réaliser deux protos

une entretoise + filtre 2cv
une entretoise + filtre golf diésel

et je fairai le test comparatif

entretoise avec prise de température biensur

[PTITTRAIN 0]

Faut il que je te ramenes l'ntretoise le 31

[marsu111 0]

ben je veux bien vérifier quelques cotes
entretoise et vis d'adaptation

Merci

[Deuchman 0]

Marsu a écrit:

Bon je ne vais pas gagner 1 litre au cent kilomètre mais une goutte dessence c'est une goutte d'essence

Je deviens Normand

donc grosso modo, avec goutte d'essence économiser sur 100Km, tu sera rembourser de tout tes éfforts et de tes pièces dans environ ........ 550 ans si c'est pas plus donc il est ou l'intéret, tu crois pas que chez citron ils y auraient pas penser avant toi en voulant faire de la 2cv une voiture économique moi j'en retiens que c'est plus le plaisir de bricoler, que de faire des économies mais vos idées sont bonnes les gars continuer et vous serez bientôt dans les stands de chez Mercedes ou Ferrari en F1

[marsu111 0]

Manu44 a écrit:

En réalité la pompe à huile est une pompe type volumétrique et il y a le clapet de décharge qui régule la pression entre 4 et 7 bars suivant la viscosité et la température d'huile. Le filtre est entre ce clapet et la pompe donc n'a très peu d'influence sur la perte de charge vu le faible débit. De toute façon la lubrification n'est pas meilleure.
.

Désolé mon cher manu 44, je ne partage pas votre interprétation des plan du circuit d'huile mais bon il faut de tout dans la nature

Je garde mon analyse sans espoir de convaincre, nous pourons en reparler devant un plan et un verre de remontant c'est plus convivial.

[Manu44 1]

Pour la vis d'extension :
http://www.gt2i-competition.com/Vis_Extension_16x150mm-p-2464-c-5_180.html

Ils ont une plaque sandwich moins chère sans thermostat pour montage filtre à huile:
http://www.gt2i-competition.com/Plaque_Sandwich_1_2BSP_FEM-p-2472-c-5_180.html

celle que j'ai sur la vaillante:

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2494

[Manu44 1]

Marsu a écrit:

Bon j'ai fait des plans à ma sauce et je vais réaliser deux protos

une entretoise + filtre 2cv
une entretoise + filtre golf diésel

et je fairai le test comparatif

entretoise avec prise de température biensur

Comme je te disais, j'ai une pièces qui a les deux filetages en inox et qui permet de monter le filtre de la Golf (le gros), je ne m'en sert pas, alors si tu la veux...

Par contre, si tu as la possiblité de réaliser des entretoises pour fixer des capteurs en CN, nous pourrions être plusieurs à être intéressés, Je sais que Spoti en voudrait une et Alex sur sa deuche. Nous pourrions nous arranger...
Je peux me fiare preter un taraud 1/5 mais pas cônique, les capteurs le sont et je suppose que cela devrait convenir.

[marsu111 0]

On en parle le 31, j'apporte mes plans

[PTITTRAIN 0]

Manu44 a écrit:

Marsu a écrit:

Bon j'ai fait des plans à ma sauce et je vais réaliser deux protos

une entretoise + filtre 2cv
une entretoise + filtre golf diésel

et je fairai le test comparatif

entretoise avec prise de température biensur

Comme je te disais, j'ai une pièces qui a les deux filetages en inox et qui permet de monter le filtre de la Golf (le gros), je ne m'en sert pas, alors si tu la veux...

Par contre, si tu as la possiblité de réaliser des entretoises pour fixer des capteurs en CN, nous pourrions être plusieurs à être intéressés, Je sais que Spoti en voudrait une et Alex sur sa deuche. Nous pourrions nous arranger...
Je peux me fiare preter un taraud 1/5 mais pas cônique, les capteurs le sont et je suppose que cela devrait convenir.

Les capteurs, il y en a de toures les tailles pour pas très chers

[marsu111 0]

Merci de l'info mais c'est po trop précis ton truc machin chose

[marsu111 0]

[jjf1 0]

Tu dessines très très bien!

[jc2cvfrance3 0]

ça c'est de la 3D
Marsu multi-taches

[marsu111 0]

Ben non monotache : c'est une partie de mon job d'enseigner le dessin assisté par ordi.

[Deuchman 0]

Marsu a écrit:

Ben non monotache : c'est une partie de mon job d'enseigner le dessin assisté par ordi.

parce que tu fais plusieurs trucs c'est quoi l'autre partie tu enseigne la sieste dans tout son art

[marsu111 0]

L'art de la sieste ne s'enseigne pas, il se pratique.

[jjf1 0]

Marsu a écrit:

L'art de la sieste ne s'enseigne pas, il se pratique.

[marsu111 0]

Bon la fabrication est au top la semaine prochaine je fais la liste des personnes qui veulent une magnifique entretoise et deux écrous d'adaptation
2cv
ou
golf

je vous donne le prix, une série de 10 est lancée les élèves bossent

[Marco441 0]

Juste pour savoir : est ce que quelqu'un a déjà monté le système sur sa deuche ??
Je n'arrive pas a mettre le joint sur l'entretoise, c'est comme si le joint était trop grand (il vient d'un filtre a huile).
Merci pour vos réponses !

[Marco441 0]

Bon j'ai réussi a monter le joint, et en serrant sur le support du filtre a huile, la vis de l'entretoise a pétée

J'ai du serrer trop bourrin

[PTITTRAIN 0]

Pour le joint c'est normal, car il doit rentrer en force, par contre pour la vis pas de bol attention à ne pas serrer trop dur, il faut toujours penser couple de serrage

[Marco441 0]

Bah ouai, d'accord...mais trop tard

[PTITTRAIN 0]

C'est juste la partie rajouté qui est HS ou le filetage sur le moteur

[Marco441 0]

Non non c'est la partie rajoutée pour filtre 2cv avec filetage et taraudage

[PTITTRAIN 0]

Celui qui est livré avec La platine

[Marco441 0]

Celui la même !!!!

[PTITTRAIN 0]

j'ai peut être une piste MP