freins qui bloquent

[GUILEB 0]

Bon voilà, freins changés, soufflets de cardan aussi et soufflet maitre cylindre aussi.
Mais à première vue la pédale reste très molle bon....c'était pareil après le changement des flexibles de freins, et il a fallu purger plusieurs fois pour arriver à un résultat...Maintenant j'attend que cette pluie de M..de s'arrête pour tester la bête

[PTITTRAIN 0]

Et oui, les purges sont assez longues, bien vérifier qu'il n'y ai pas de fuite.
Ne pas trop allez @ fond de pédale.....
Bon courage, il ne pleut plus maintenant

[GUILEB 0]

Petit pb au remontage de l'aile : l'écrou de 19 du pied d'aile qui tourne dans le vide, c'est même la tige filetée qui tourne dans le vide...classique semble t-il. Je remarque un petit passage par le dessous du brancard ( comme si le cric était passé à travers ), et c'est par ce passage que j'ai pu retirer la tige filetée par l'intérieur sans rien abimer . Je vais remettre écrou, tige et contre écrou, rustoliser l'intérieur du brancard ( qui n'est pas rouillé ) et reboucher mais je me pose la question : meiux vaut du mastic ou simplement du silicone ( qui permettrait un accès au cas ou ) ou rien d'autre qu'une bonne peinture antirouille pour laisser l'eau s'écouler

[PTITTRAIN 0]

La je passes la main sur les recommandation, je ne suis pas un expert
Mais il m'a été dit de virer la tôle de fermeture du brancard au niveau de la TF et de la virer... La tôle se refait chez Retro D....

[GUILEB 0]

Heu , ca veut dire quoi TF....

[PTITTRAIN 0]

La tige filetée

[GUILEB 0]

Enfin une journée de , j'ai pu faire mes essais...Bon le freinage semble bon, mais la pédale est très molle et va loin. Faudra sans doute encore des réglages et purges. En tout cas plus du tout de bruit de féraille, c'est agréable.

[PTITTRAIN 0]

Et voilà, une deuche et son proprio heureux
Purge quand même sans trop tarder, si ça persiste, c'est peut-être ton MC qui est HS

[GUILEB 0]

PTITTRAIN a écrit:

Et voilà, une deuche et son proprio heureux
Purge quand même sans trop tarder, si ça persiste, c'est peut-être ton MC qui est HS

Si c'est le cas, je le changerais, même pas peur.
Une fois les purges effectuées correctement, Comment être sur que le pb vient du mc et non pas d'une prise d'air sur le circuit

[PTITTRAIN 0]

Si tu as une prise d'air... tu as une fuite donc un manque de liquide CQFD
Si c'est le joint du MC, une p'tite fuite ou tout au moins pas de "compression" du liquide....
@ voir donc

[2cvclub491 0]

c'est dur la mecanique dire que je fais sa tous les jours

[PTITTRAIN 0]

Euh, 2cvclub49.... c'est dur la mécanique
Je te supprime un de tes posts




Tu l'as déjà fait

[2cvclub491 0]

PTITTRAIN a écrit:

Euh, 2cvclub49.... c'est dur la mécanique
Je te supprime un de tes posts




Tu l'as déjà fait

salut tu supprime quoi ??

oui je suis mecano dans un point relais cassis

[PTITTRAIN 0]

2cvclub49 a écrit:

PTITTRAIN a écrit:

Euh, 2cvclub49.... c'est dur la mécanique
Je te supprime un de tes posts




Tu l'as déjà fait

salut tu supprime quoi ??

Ton post a été publié en double.... mais supprimé entre temps merci jjf

[marsu111 0]

La nous sommes devant les mistères de langage de PTT

[2cvclub491 0]

pas de probleme je suis rapide

[PTITTRAIN 0]

Marsu a écrit:

La nous sommes devant les mistères de langage de PTT

Meuh non, c'est du language de modos

[GUILEB 0]

J'ai vu sur un site que l'intérieur des tambours pouvait être glacé ??? Moi je pensais que seules les garnitures pouvaient l'être et je ne leur ai donc pas passé un petit coup de toile emery. Effectivement l'intérieur de mes tambours est très lisse, faut-il les "poncer" un petit coup pour une meilleure accroche

[Deuchman 0]

moi j'ais jamais passer de toile émery à l'intérieur, mais par contre un bon coup de chiffon avec du dégraissant