[EG4] Frank's eg - Just black

[Chris7800 0]

Le mec en pleine nuit il arrive pas à dormir il va bosser sur sa voiture... moi si je fais ça je me fais descendre à la carabine direct, j'aurais même pas le temps d'ouvrir le capot

[prjct-civic1 0]

Chris7800 a écrit:

Le mec en pleine nuit il arrive pas à dormir il va bosser sur sa voiture... moi si je fais ça je me fais descendre à la carabine direct, j'aurais même pas le temps d'ouvrir le capot

sinon le prix est correct sur autodynamics ,je pense que je prendrais laba aussi la prochaine fois

[takumifujiwara 0]

Sinon sur Oscaro un kit distri cimplet avec pompe à eau c'est 80€ livré x). Et ça met pas 3 mois à venir x).

[frank-H 0]

j'ai pas trouvé ? tu peux me filer le lien ?

[takumifujiwara 0]

Je retrouve pas non plus. Ca devait être une promo du moment quand j'ai regardé.

Mais tu t'en tire pour le même prix à prendre les 2 sur oscaro, et tu l'as plus vite .

[frank-H 0]

courroie tendeur et pompe a eau plus les frais de port ? faut que je voie

jvai redemonter pour vérifier .. et faire tourner sans cache courroie je serais fixé

[takumifujiwara 0]

Fait là, dans tout les cas, tu seras tranquille au moins .

[prjct-civic1 0]

takumifujiwara a écrit:

Fait là, dans tout les cas, tu seras tranquille au moins .

pour une fois je suis d'accord avec le bébéte !

[takumifujiwara 0]

Nan mais oh!!

[Xzibit119 0]

Whoua c'est chaud quand même la vache je le doutais pas que la courroie de distrib pouvait se décaler autant !!!!

[Xzibit119 0]

frank-H a écrit:

en meme temp sa prend de l'age ces bebetes la, j'ai plus aucun problemes avec sa avec l'eg

moi j'avais une autre fuite sur l'ej, sque tu peux faire c'est tout vidé et rouler avec sous la pluie comme sa tu verras d'ou viennent les fuites

Oui c'est ce que je pense faire

[frank-H 0]

ben en fait je suis pas sur, elle roule impec
donc c'est ptet une ancienne trace .. faut que je revérifie

[prjct-civic1 0]

en changeant ta distri tu verras si tu sens une différence
la mienne était déttendu,une fois changer dans les régles de l'art et tendu comme il le fallait,j'ai pas reconnu mon D14,meilleur réaction,monté dans les tours plus rapide etc
change,tu verras bien

[frank-H 0]

ouai je vais m'en occupé quand même elle a 4 ans de toute façon, et je sens bien qu'elle est fatigué
tu l'a fait toi même ?

[prjct-civic1 0]

oui avec mon parain qui est mécano,en une aprés midi c'etait regler,de plus dans des condition climatique pas du tout agréable et j'ai eu le droit à des explications archi compléte sur le changement de cette distri ,sur certains point dont je doutais encore etc etc
donc toi tu peux trés bien le faire seul au final,quoi que .. une personne devra t'aidé pour bloquer le volant moteur ) un moment
attention à pas perdre certaine rondelle ou autre,et à bien caller la distri

[Xzibit119 0]

Bah ouai c'est chaud faut quand même si connaître un peu car quand tu en as jamais fait il y a des choses à savoir et qui s'inventent pas !!!
Comme dit prgct-civic le mieux c'est de le faire avec une connaissance qui s'y connait bien en plus avec des explications c'est excellent...
Car si c'est mal fait les conséquences peuvent être conséquentes....

[takumifujiwara 0]

Bah sur ton D15, à par ne pas démarrer, y a pas grand risque x)

[Xzibit119 0]

Euh ouai j'veut bien te croire takumi si tu le dis vu que tu a l'air bien calé la dessus je te crois sur parole, mais bon moi perso j'ai jamais fait moi même car j'ai toujours eu peur de mal faire et vu les conséquences que ça peut avoir sur certain moteur je préfère le faire faire par un mécano et je t'avoue que j'aimerais bien assister à ça si j'avais la possibilité ça doit être intéressant à voir !!!!

[frank-H 0]

déja la plupart des moteur honda sont non interferenciel donc si la courroie casse la plupart du temp t'en remet une neuve et c'est reparti

[takumifujiwara 0]

En fait, sur ton moteur, les soupapes ne peuvent jamais toucher le piston. On appelle ça un moteur "non-interférenciel". Donc si la distri lâche, bah le moteur ce coupe mais c'est tout, 0 casse.

Et donc si tu fais ta distri et que tu la loupe, bah y aura aucune casse.

Fait comme tu veux, mais les manuel d'atelier Honda sont très bien expliquer et imager qui plus est, donc essaye de te lancer au pire. Si jamais t'y arrive pas, t'appelle un bon copain à la rescousse =). Mais sur Honda, c'est pas sorcier .

[prjct-civic1 0]

takumifujiwara a écrit:

En fait, sur ton moteur, les soupapes ne peuvent jamais toucher le piston. On appelle ça un moteur "non-interférenciel". Donc si la distri lâche, bah le moteur ce coupe mais c'est tout, 0 casse.

Et donc si tu fais ta distri et que tu la loupe, bah y aura aucune casse.

Fait comme tu veux, mais les manuel d'atelier Honda sont très bien expliquer et imager qui plus est, donc essaye de te lancer au pire. Si jamais t'y arrive pas, t'appelle un bon copain à la rescousse =). Mais sur Honda, c'est pas sorcier .

entiérement d'accord

[Xzibit119 0]

Eh bien écoute takumi je viens d'apprendre quelque chose de plus, je ne savais pas du tout que si la courroie cassait, les moteurs Honda ne risquaient rien.....c'est rassurant tout de même !!! ça va peut être me décider à faire faire celle de ma EE6 moi même par contre je ne dispose pas de manuel Honda, peut être y a t-il un topic là-dessus sur le fofo ?
Y a pas à dire ils sont pensaient à tous chez Honda !!!!

[takumifujiwara 0]

Attention tout les moteurs Honda ne sont pas comme ça. Donc à vérifier pour celui de ta EE6. Mais ils le sont quasi tous. Même les B16 le sont, tant qu'on est pas dans le VTec ^^.

[florian541 0]

Tu m'apprend encore quelques chose

(C'est pas dur en même temps)

[frank-H 0]

a vérifier mais je crois que tout les série B et D sont non interférentiel hors vtec, et hauts régime je pense

[takumifujiwara 0]

Le regime ça change rien. Mais le B18C6 est interferentiel de mémoire.

[guizmor 0]

et pas tous les D non plus et pour les moteur VTEC ce n est pas une fois en VTEC que tu risque la casse mais quand tu arrive aux alentours de 7000tr si je ne dis pas de connerie

[takumifujiwara 0]

Nan nan, c'est le VTec et rien d'autre. Le regime ça change pas ta levé de soupapes x). Y a que le Vtec qui le fait ^^.

[Xzibit119 0]

takumifujiwara a écrit:

Attention tout les moteurs Honda ne sont pas comme ça. Donc à vérifier pour celui de ta EE6. Mais ils le sont quasi tous. Même les B16 le sont, tant qu'on est pas dans le VTec ^^.

Oui il l'est aussi j'ai retrouvé la liste des moteurs qui le sont sur le fofo !!!

http://www.lateamhonda.com/t1199p15-courroie-de-distribution?highlight=courroie+de+distribution

[Xzibit119 0]

étant donné que c'est le d14a1 de la ec9 qui est dans ma ee6 c'est rassurant quand même

[frank-H 0]

Bon petites nouvelles, j'attaque le nettoyage du moteur

j'ai commencé a polir le pare chaleur, nettoyé les plastiques
manque un bon coup de karcher et c'est réglé je posterais des photos quand sa sera finis

je vais profiter en changeant les plaques de modifier la boite a air pour lui faire prendre l'air frais avec un tube en virant les resonateurs

Sinon j'ai commandé les premieres pieces pour l'eg, un inter sportex en 50 pour remplacer l'ancien tout pourris qui vibre au ralenti et vers les 3000 rpm et un décata du meme nom, je risque d'avoir quelques gresillements mais tanpis sa sera que temporaire pour le décata





me resteras plus qu'a commandé pour la distrib ducoup

une petite liste de ce que j'aurais déja fait :

- nettoyage complet inter'exter
- remplacement bougies par des ngk origine
- remplacement batterie et réglage allumeur
- jeux au soupapes
- inter et décata sportex
- remplacement courroie de distribution, accessoires et pompe a eau

[Xzibit119 0]

Et bien elle va en ressortir comme neuve ta belle !!!!

[frank-H 0]

comme neuve j'espere bien,

j'ai monté les plaques en virant le support a l'avant, sa fait plus propre
et j'ai modifié la boite a air, sa marche mieux déja

[florian541 0]

Sympa ça =P

Comment son fixé les support de plaque au pc d’ailleurs ?

[takumifujiwara 0]

Je sais même plus x). Pourtant j'ai enlever le mien aussi XD.

[florian541 0]

Parce que c'est vrai que c'est pas beau mais si je me retrouve avec des trous dans le pc lol
La boite à air ce modifie aussi pour l'EJ9 car bon je crois que le mieux c'est de mettre un filtre KN ou Green non ?

J'ai lu que virer le résonateur n'apporte pas grand chose, mettre un cornet aussi donc

[takumifujiwara 0]

Bah ta la plaque qui cache les trou t'inquiète .

[frank-H 0]

jte prend une photos taleur quand j'aurais nettoyé, mais faut demonter le pc

[guizmor 0]

et c est quoi qui te fait marcher mieux ta caisse ? la boite a air ou la perte de poids a cause de ton support de plaque ? MDR

[frank-H 0]

c'est un tout !

je prend l'air en facade donc sa marche mieux, y'a qu'a voir le machin qui sert de résonateur, 2 tuyaux et une reserve d'air qui fait 2x la taille de la boite a air

[Xzibit119 0]

ça c'est bon faut que ça respire un moteur Honda, y a rien de tel qu'un bon bol d'air frais

[frank-H 0]

oyé oyé

j'ai du son ! enfin, fini les grésillements des hp d'origine, j'ai fabriquer des cales et j'ai monter des mtx 16.5
manque plus qu'a trouver un adaptateur pour brancher l'autoradio

ce midi j'ai aussi reçu la ligne sportex, elle a souffert du transport, mais pour le prix osef, c'est que de la peinture

voila pour aujourdhui je monte sa ce week end, faut que j'aille chercher la visserie et les joints, y'en a 2 au décata je pense non ?
un de chaque coté

les photos sans support de plaque aussi

[florian541 0]

Hé ba ca avance !! C'est propre ca !

la plaque fait vraiment mieux pour l'avant.
J'ai aussi vu les silencieux sportex, je ne sais pas si c'est bien ? Tu me dira ce que tu en pense de la ligne ^^

Vraiment sympa ton EG

[frank-H 0]

silencieux évite, prend du omp

[guizmor 0]

la ligne sportex parait que c'est pas si mal et puis sa reste du 55 il me semble donc c'est good. pendant un moment je voulais revendre ma ligne invidia pour justement reprendre une ligne sportex d'EG et la mettre sur la EE et faire un silencieux en sortie a droite donc je me suis un poil renseigné et pour le priux c'est pas mauvais.

[frank-H 0]

ouais, c'est pas mal mais aprés faut choppé la visserie, et c'est du 50

[takumifujiwara 0]

C'est du 50 Guizmor, apprend à lire

[guizmor 0]

ben euh tu refous ta visserie ! a moins que c est trop rouillé.


bref te reste plusqu a faire comme takumi, collecteur d echappement et collecteur d admi de D16 et la tu a un super joujou !

[takumifujiwara 0]

Arrête je vais rougir à me choisir comme modèle

[guizmor 0]

tout le monde fait sa .... banane lol


le mieux etant en priorité le collecteur d admi pour repartir sur du vrai 4 injecteur lol