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guizmor

ma civic i-VT EE9

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chez drecq il fait sa ? tu es sérieux ? on peut y aller quand cocow ? faut que tu vienne avec moi je sais pas trop ou sa ce trouve lol

merci a toi aussi jesse pour l'idée je vais finir par y arriver car franchement maintenant que j'ai vue ce que sa fesais avec le film j'adoooore trop

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bah ouais le mec il fait les peinture sur mesure direct bon c'est peut etre un poil plus cher mais tu a se que tu veut bah ecoute cette semaine jvais avoir du taff mais heuu on peut trouver 5 minute pour y aller mec =D Very Happy

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ben de lundi a vendredi 23h je travail pas donc dit quand sa t'arrange le plus

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ouai mais bon si sa fonctionne ! pourquoi pas Wink


la j'ai claqué 9€ dans du film et c'est de la dobe et après j'ai claqué 4€ dans du vernis au pinceau mais franchement je me doutai bien que sa ferai degueulasse mais fallait que je tente MDR

donc en gros si je rajoute 7€ en plus de tout ce que j'ai dépensé ben j'ai un truc qui fonctionne très bien lol

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franchement le vernie teinte sa marche bien j'avait sa sur les feux arriere de ma ford escort je les avait teinte en noir et c mon peintre qui me les avait fait

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oui du coup je verrai bien mais en tout cas les phares jaune je suis amoureux là Very Happy

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ben la depuis les photos elle a changé un peu

j'ai mes phares jaune (film thermoretractable pas terrible) mon intérieur vidé barre OMP, une Xbarre qui arrive et qui va condamné tout l'arrière définitivement comme un arceau, siège bacquet sparco avec harnais sparco, volant tulipé ......



ah oui !!!! et on a changé le moteur en 2 jours puisque celui qui avait 300 000km m'as fais faux bon MDR mais je cherche les pièces qu'il me manque pour mettre ce moteur dans mon CRX car il avait la peche à mort ! et passer en carto SPOON puisque je suis déjà en carto MUGEN sur ma civic


gouby tu aurait pas un plan pour des pièces B16A1 par hazard ?

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j'aten de voir les photos de comme elle est quand tu aura fini par contre tu c ou je pourais trouver un filtre a aire KN comme ceux d'origine pour ma civic

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bien sur Wink

tu as deux adresse où tu peux commander en toute sécurité car on commande tous là

AKR-performance

fullcartuning

tu trouvera ton bonheur en intégralité !


par contre si tu met un KN je te conseil de faire comme CED59 à fait sur son FN2 Wink écope d'air à la place des anti brouillard raccordé directement à la boite à air sans résonnateur et compagnie qui bride ton admission Wink je te laisse faire le tour de son post tu verra c'est très instructif

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non non elle marche toujours aussi fort Wink le thermostat fait toujours la gueule mais de pire en pire faut que je trouve le temps de le faire Wink

et j'ai toujours mon probleme electrique donc pour les pros de l'electrique j'explique depuis qu'on, a changé mon moteur :

quand je met la ventilation en route mes phares s'allume un peu et mon cligno droit
quand je coupe la ventilation tout fonctionne normalement
quand j'allume mes phares le cligno droit s'allume fixe et sa me coup la ventilation
quand j'ai que les veilleuse d'allumé la ventilation fonctionne à moitié
quand je met en route mes essuis glace l'intensité dans les phares yoyotte
quand mes phares sont allumé et que je met mon cligno droit il clignotte vite et ma console de chauffage l'eclairage se met à clignoter

etc etc etc

on a toucher que au moteur et on a pas démonté le tableau de bord -_-'

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oui biensur les masses ont était vérifié inutile de vous le dire lol

MDR ouai c'est mon sapin de noel de cette année

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tu peux y aller franchement !!! mais je te conseil de passer sur une gestion autre que la stock Wink genre mugen ou spoon Wink là elle révèle ses vrai valeur sinon c'est fade

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il y a que les masse pour faire sa Wink a moins que un element est pris l'eau au ras du bord Laughing

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pffff sa me saoul de pas trouver ! peut tu me rappeler combien il y a de masse sur le moteur ?

4 c'est sa ? bon déjà je peux oublier celle de la batterie car si ce serais celle là qui merde mon alternateur ne fonctionnerai pas (enfin il parait)

sinon mon faisceau est charcuté sous mon TDB car il y avait eu un montage d'un bouton start engine est ce que sa pourrais provenir d'un endroit sous le TDB mais c'est bisare car on a pas touché là

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les masses il y en as pas mal et un peut partout lol
sa peut venir d'une masse interieur aussi, a coté du calculo ou de la boite a fusible, refait les toutes en gratant bien la cose la vis et la parti où tu pose la cose ( a NU! comme ta femme)

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tu serais me donner ou trouver un plan avec toutes les masse mon loulou ? après je pensais aussi comme mon faisceau est charcuté peut etre qu'un fil est à nu et qu'il est en contact avec autre chose

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tu es pressé ou pas j'ai pas de faisceau ee9 Laughing

steph sur son ed7 a le faisceau qui passe comme celui d'une ee9, je regarderais a se moment la, et demain je regarde sur l'ec9 pour voir au cas ou Wink

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non mais pour le faisceau je sais pas si tu as vue mais dans mon annonce avec le moteur j'ai un faisceau a vendre donc sa veux dire que j'ai un faisceau complet tout neuf chez moi lol

sinon oui vas y j'attend que tu me dise

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ok ok enfin je pense avoir trouver mais à voir si juste cette simple masse pourrais a elle seul faire tout merder comme ça :S

alors voilà sur le cache culbu il y a 2 masses, une à l'avant qui est relié à la carrosserie à l'avant

et une autre sur le cache culbu juste en face qui ce situe plus vers l'arrière du moteur, ben il me manque carrément cette masse
voilà une photo


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ton frère c'est une ED7 qu'il à Wink moi c'est une EE9 ce n'est pas dutout le même moteur donc peut etre que ce n'est pas la meme chose

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Ouais, mais pour un cablage de phares et de ventillo, je doute que ce soit spécifique au moteur qui anime l'engin .

Il y a un faisceau coté droit qui part de la ventilation et qui va jusqu'au phare, en passant par la boite a fusibles, il y a quelques fixations a la carrosserie, dont 2 ou 3 petit boitier en plastoc genre boite a tictac via une patte métalique... Si ça peu t'aider .

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sa c est un beau court circuit c est obliger je ne pense pas que ce soit les mases
j avais mon clogno qui ne marchait pas et ma veilleuse qui clignoté ..
c était deux cosses qui se touchaient entre elles .

faut que tu fouine un peu partout
sinon tu isoles des circuits : je m explique


tu enleve un fusible par exemple "circuit phares" et la tu teste si c est ok tu remet ainsi dessuite pour les autres circuits une fois que tu as isolé le probleme ba tu dépannes

bonne chance =)

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oui je vois très bien de quoi vous parlez Wink et le sujet du court circuit avait dejà été abordé

je m'explique le faisceau à etait charcuté pour faire place a un bouton star engine (je precise le montage n'est pas de moi) et j'ai déjà quelqu'un qui à regardé en vitesse et il m'a dis sa devrais etre court circuit direct ce truc

mais la chose qui me fait douter c'est que avant de changer le moteur sa marché nikel ! et depuis qu'on a changé le moteur ben sa merde et on a pas touché au faisceau habitacle voilà pourquoi sa me semble louche tout sa

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il y a pas que sa comme masse Wink et celle qui te manque si elle manque c'est pas la plus importante Wink

essaye de faire un kit masse comme ced, et sinon REregarde si sa a pas bougé ton charcutage de start engine, defois on tire les fils sans s'en rendre compte

sinon si tu as 30 minutes, tu suis ton faisceau d'un bout a l'autre et du regarde ou il est relié a la caisse deja tu en trouvera 2 ou 3,

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fait comme je t ai dit c est le plus methodique je suis en electrotech et c est comme ça qu on depanne ..
je pense que ça doit etre la meme chose pour les autos !

je ne pense pas que ça vienne de ce bouton start ..
tu l a enlever ce bouton?

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non je ne l'ai pas enlever Wink par contre un pote un jour a touché des fils derrière la boite a fusible sous le volant pour voir d'où venez ce problème et d'un coup elle a failli callé et quand il a retiré sa main elle a repris normalement -_-'

donc au final ce serais bien des fil dénudé ou autre enfin j'en sais rien et quand je regarde le faisceau en dessous du TDB j'ai l'impression d'etre face à un PUZZLE :s j'y vois quedal

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main relay ou un relais ??
moi j avais mal branché un relais et la c était catastrophique..
demonte ta boite a fusible tu devises 2 ecrous ..tu auras un peu de visibilitée et essaye de reperé et fait ce que je t ai dit isole tes circuits et tu teste si sans les phares tout fonctionne bien ou pas tu emets des hypotheses et tu trie= )

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Je serais toi, rien qu'en sachant qu'il y a des faut contact on ne sais meme pas avec quoi et où, je débrancherai la batterie avant que tout crame quand la caisse est à l'arret !

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ba je ne sait pas va voir un electricien auto

il va te prendre une couille mais bon...

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il faudrait que je prenne une photo pour vous montrer le bordel lol

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