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WILL011

[DS3] La citadine premium du chevron

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La DS3 est disponible dans 3 niveaux de finition (Chic, So Chic et Sport Chic).

Ainsi, à l’extérieur, selon la version choisie, jusqu’à 38 combinaisons de teinte de caisse/pavillon et jusqu’à 12 modèles de jantes sont proposés
Des adhésifs de personnalisation extérieure sur toit, déclinés en 4 univers : Urban Tribe, Onde, Zebra et Perle, permettent de pousser encore davantage la personnalisation pour chaque client. Elle propose d’harmoniser la couleur de certains éléments de décor intérieur aux choix faits à l’extérieur. Ainsi, bandeau de planche de bord, cerclages d’aérateurs ou encore pommeau de levier de vitesses sont déclinables en 6 coloris.

En optant pour le « Chic » – en VTi 95 – CITROËN DS3 privilégie aussi le confort et la sécurité des passagers : 6 airbags – frontaux, latéraux et rideaux – ESP, projecteurs antibrouillard, régulateur-limiteur de vitesse, volant cuir réglable en hauteur et en profondeur, système audio CD RDS MP3 avec prise jack…des équipements pour enchanter le quotidien.

En devenant « So Chic » – en VTi 120 ou en HDi 90 FAP – CITROËN DS3 enrichit sa garde robe en se parant notamment d’un pavillon bi-ton, de vitrages arrières surteintés, d’une signature diurne à LED dans les entrées d’air, de jantes alliage 16’’… des éléments qui placent le désir au centre de l’expérience automobile.

Pour aller encore plus loin, dans sa version « Sport Chic », – en THP 150 ou HDi 110 FAP – CITROËN DS3 se dote de sièges sport, de surtapis avant et arrière, d’un becquet sport, de jantes alliages 17’’ diamantées noires, ou encore du Hifi System et d’une Connecting Box pour toujours rester « branchée »…



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son seul point négatif serait de ne pas avoir des jantes en série.
Sur un modele premium comme celui ci sa aurait été mieux.
J'ai bien envie de vendre la mienne pour en prendre une Mister Green

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Une BMW Série 1 ou une Audi A3 n'a pas de jantes de série ...

Mais je te rejoint tout de même Wink

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Enormissime la future pub TV de la DS3 mettant en scène Marylin Monroe et John Lennon et utilisant le slogan "anti-rétro" affraid

Ca va faire beaucoup couler d'encre Wink

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Je l'avais déjà vue à Paris en octobre, mais je confirme que c'est une bien belle petite bête !

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Tout à fait, je suis complétement sous le charme de la Revolte ! Wawww (et de la DS3 également Mister Green)

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Turbo la teste la semaine prochaine. Pour info, le dimanche à 11h55 Wink

Pas de jantes de série ? J'aimerais bien voir ses enjoliveurs...

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sur la finition de base, la chic je crois, pas de jantes et pas de clim ... et pas de possibilité de personnalisation de couleurs...

C'est quelque chose qui ne me choque pas sur une citadine classique (207, C3, Polo etc...) tout le monde n'a pas besoin et envie de tout ces "gadgets", mais sur une voiture Fun et Dynamique, appelée à être une voiture d'immage, bof bof bof... C'est comme si Audi vendait des A6 1.6 TDi 90 sans antibrouillards et avec enjoliveurs...

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justement sa aurait pu etre un atout pour la ds3 de se démarquer en offrant plus que la mito et la mini

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C'est vrai. M'enfin la Mito, ce n'est peut être que local, mais ici je n'en vois pas !

Mais sur des voitures fun comme ça, je pense qu'il faut pouvoir varier les couleurs définitions etc...

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C'est vrai que la MiTo j'en vois très rarement, à peine une par semaine (et non c'est pas la même lol)

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sa fait un moment que je me demande mais la DS3 remplace la C3 3 portes où alors citroen prevoit de lancer un autre projet ??

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la C3 3 portes n'a jamais existé, donc elle ne peut pas la remplacer Wink
Pour un autre projet de 3 portes de petit gabarit, on n'a rien de sérieux pour l'instant.
En marge, on parle de DS2 fondée sur la Revolt (cf topic DS2)

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ha oui c'est vrai que maintenant que tu le dit j'ai jamais vut de C3 3 portes.
je tombe sur le cul, j'avais jamais tilté

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Antoine a écrit:
Thomas a écrit:


Ah oui, ça donne franchement envie ! Présentées ainsi, elles me font plus envie qu'une Mini !


D'autant que d'après ce que je commence à lire et à entendre (comparatif présenté à la radio), la DS3 est tout simplement meilleure que la Mini !

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Sur le plan dynamique, elle semble très bonne. Sur le plan de l'habitabilité, elle explose Mini et 500. Sur le plan du prix, elle est moins chere que la Mini (et heureusement Mister Green).
Quelqu'un a des echos sur la finition par rapport à sa concurrente ?

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Le seul défaut que j'ai entendu pour le moment concerne le confort, un peu ferme (surtout pour une Citroën), mais cela profite au comportement dynamique !

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Rico a écrit:
CITROËN DS3 RACING

CARROSSERIE

Finition carbone :
Lame inférieur de bouclier AV
Elargisseur d’aile AV et AR
Ceinture bas de caisse
Protection latérale de porte
Diffuseur arrière

Couleur :
Choix de deux ambiances bicolore :
Caisse Blanche / Pavillon Bleu Botticeli
Caisse Noire Obsidien / Pavillon Orange
Rappel de teinte de pavillon sur rétroviseur
Rappel de teinte de pavillon sur jonc et chevron de calandre
Rappel de teinte de pavillon sur vernis jantes
Rappel de teinte de pavillon sur les étriers de freins
Rappel teinte de pavillon sur les ressorts de suspension

Signature véhicule
:
« R » chromé au logo DS3
et / ou
Logo « Racing » chromé sous « Citroën »
et / ou
Plaque portes

Roue :
Jantes design et/ou vernis spécifique (18’ ou 17’ issue de serie)

Echappement :
Canule de sortie spécifique

INTERIEUR
Finition carbone :
Enjoliveur volant
Accoudoirs de portes
Façade centrale planche de bord
Pieds de casquette combiné

Couleur :
Rappel teinte de pavillon sur :
Pommeau de levier de vitesses
Enjoliveur de levier de vitesses (partie inferieure)
Bandeau planche de bord

Signature véhicule :
Plaque de série limitée numérotée
et / ou
« R » collé sur enjoliveur volant carbone
et / ou
« R » brodé sur dossier siège AV

MOTEUR
Kit 200ch:
Adapté pour le moteur THP 150ch

Option retenue :
moteur type DT
turbo issu moteur DTS
cartographie boitier moteur spécifique
Echappement : canule et silencieux spécifiques

LIAISON AU SOL
:
Voies AV et AR élargies de 30mm
Assiette abaissée de 15mm

LIAISON AU SOL :
SUSPENSIONS
:
Avant :
Amortisseurs et lois spécifiques (BOS : Fournisseur produit Citroën Racing)
Combiné spécifique – abaissement de la hauteur de caisse 15mm
Ressorts spécifiques avec raideur augmenté

Arrière :
Amortisseurs et lois spécifiques (BOS : Fournisseur produit Citroën Racing)
Combiné ressort / amortisseur spécifiques – abaissement de la hauteur de caisse 15mm
- Ressorts spécifiques avec raideur augmenté

LIAISON AU SOL :
DIRECTION
:
Cartographie loi d’assistance modifiée et adaptée aux jantes 18’’ et à une conduite dynamique

FREINAGE :
Avant :
Etriers 4 pistons et disques spécifiques (ALCON : Fournisseur produit Citroën Racing)
Arrière :
Disque série modifié (percé)

ESP :
cartographie spécifique/ fonctionnement restant déconnectable










Merci à Joop pour ces infos.


WS

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Wahou ! Wawww Une nouvelle petite GTI ! J'adore, Citroën ose enfin sortir une vraie déclinaison sportive tant au niveau du look que des performances !

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Sympa! C'est vrai que enfin Citroen rentre dans la cours des plus grand.

Point de vue performance, elle s'approche de la Clio RS.

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Sympathique, mais je ne prendrais pas ces couleurs ensemble Wink A vrai dire, elle fait encore plus Mini ainsi...

Vidéo :

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+1 avec denis
en rouge avec le dessus blanc sa rend bisarre. Mais bon y'a des tonnes d'autre possibilité Mister Green

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Antoine a écrit:


J'espère qu'elles n'ont pas choper la crêve !! roll

lol!

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La pub de la DS3 "Anti Rétro" me fait penser à ça Mister Green


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23.450F soit 3.500€ ! Aujourd'hui on a à peine une demi-Logan avec ça !!

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J'ai été en découvrir une entièrement une aujourd'hui avec ma copine Wawww
Monté dedans, à l'avant, à l'arrière, le coffre, etc...

Rouge vif, toit blanc en version So Chic.

Franchement pas mal malgré une petite sensation de confinement (un peu comme dans la Volvo C30), surement du au côté 3 portes.

Je regrette la qualité de certains plastiques pour une voiture à 20.000€, et l'autoradio digne de certaines Opel de la fin des années 90.. Légèrement surpris

Juste à côté, y'avait une C3 5p Exclusive bleu ciel, miam aussi Wawww

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