2007 | Rallye de Grande-Bretagne

[Denis15 0]

Seizième et dernière manche du championnat WRC 2007. Du 29 novembre au 2 décembre 2007, Sébastien Loeb sur sa C4 et Marcus Grönholm sur sa Focus s'affrontent pour se voir décerner le titre de champion du monde.





Sur les six derniers rallyes, Sébastien Loeb a pris 48 points (sur 60 possibles) contre "seulement" 29 pour le Finlandais. La dernière victoire du français le week-end dernier en Irlande lui a permis de reprendre la tête au championnat du monde des pilotes, place qu'il avait perdu après la troisième manche du championnat, en Norvège.



Les engagés

Les horaires (attention au décalage horaire!)

Les spéciales

Le rallye se déroulera en terre galloise.

[Denis15 0]

Légère pluie cette nuit. Une dépression arrive d'Islande, ça pourrait se gâter

Shakedown – Wales Rally GB 2007:

Loeb – 02:24.4
Sordo – 02:24.5
Grönholm – 02:24.7
P. Solberg – 02:24.9
Latvala – 02:25.0
H. Solberg – 02:25.3
Atkinson – 02:25.4
Mikkelsen – 02:26.3
Stohl – 02:26.7
Hirvonen – 02:26.9
Wilson – 02:27.0
Pons – 02:27.7
Kopecky – 02:34.1
Lindholm 02:36.6

[Denis15 0]

Avec la pluie, un pilote a profité de cette journée: Hirvonen

Après ES 6:

1 M. HIRVONEN 1:17:21.3
2 M. GRÖNHOLM +39.6
3 S. LOEB +57.9
4 P. SOLBERG +1:34.0
5 D. SORDO +2:37.9
6 M. WILSON +5:01.3
7 C. ATKINSON +5:02.3
8 M. STOHL +5:37.9
9 X. PONS +5:57.5
10 A. MIKKELSEN +6:41.8

[Denis15 0]

Deuxième étape : samedi 1er décembre 2007

ES 7 (19,56 km) : 09h38. En France : 10h38.
ES 8 (13,76 km) : 10h21. En France : 11h21.
ES 9 (18,37 km) : 10h54. En France : 11h54.

ES 10 (19,56 km) : 14h47. En France : 15h47.
ES 11 (13,76 km) : 15h30. En France : 16h30.
ES 12 (18,37 km) : 16h29. En France : 17h29.

ES 13 (01,10 km) : 19h00. En France : 20h00.

Ce que voyait Loeb

[Denis15 0]

ES8:

J. LATVALA 7:33.2
2 M. HIRVONEN +3.0
3 M. GRÖNHOLM +3.0
4 D. SORDO +4.0
5 S. LOEB +8.3
6 P. SOLBERG +8.6
7 C. ATKINSON +8.8
8 M. WILSON +11.0

CG:

1 M. HIRVONEN 1:35:41.5
2 M. GRÖNHOLM +31.2
3 S. LOEB +1:00.9
4 P. SOLBERG +2:04.6
5 D. SORDO +2:41.7
6 C. ATKINSON +5:13.2
7 M. WILSON +5:17.4
8 M. STOHL +6:02.0

[Denis15 0]

ES9

1 J. LATVALA 10:28.3
2 M. HIRVONEN +2.6
3 M. GRÖNHOLM +4.0
4 D. SORDO +6.1
5 S. LOEB +8.2
6 H. SOLBERG +11.2
7 P. SOLBERG +11.3
8 M. WILSON +16.6

CG:
M. HIRVONEN 1:46:12.4
2 M. GRÖNHOLM +32.6
3 S. LOEB +1:06.5
4 P. SOLBERG +2:13.3
5 D. SORDO +2:45.2
6 C. ATKINSON +5:28.3
7 M. WILSON +5:31.4
8 M. STOHL +6:23.0

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

ah oui j'ai entendu ca ce matin a la radio !
Les phares de la C4 ont cours circuités !

J'ai aussi entendu qu'il ne devait pas etre moins de 5 e pr rester leader

[Denis15 0]

Il y a eu des spéciales depuis hier, ES15 en cours.

Classement général après ES14:

1 M. HIRVONEN 2:32:41.5
2 M. GRÖNHOLM +37.5
3 S. LOEB +1:29.9
4 P. SOLBERG +2:41.6
5 D. SORDO +3:08.7
6 M. WILSON +6:21.9
7 C. ATKINSON +6:34.7
8 M. STOHL +7:37.0

[Denis15 0]

ES16:

1 J. LATVALA 16:11.6
2 M. GRÖNHOLM +1.4
3 P. SOLBERG +3.0
4 M. HIRVONEN +3.7
5 D. SORDO +7.4
6 S. LOEB +8.0
7 H. SOLBERG +12.7
8 M. ØSTBERG +17.8


CG:

1 M. HIRVONEN 3:05:44.1
2 M. GRÖNHOLM +29.8
3 S. LOEB +1:37.8
4 P. SOLBERG +3:00.2
5 D. SORDO +3:21.9
6 M. WILSON +7:12.4
7 C. ATKINSON +7:51.8
8 M. STOHL +8:37.7



Plus qu'une spéciale!

[Denis15 0]

TERMINE !

LOEB CHAMPION

[Denis15 0]

ES17:
1 J. LATVALA 16:51.0
2 M. GRÖNHOLM +1.2
3 D. SORDO +8.2
4 S. LOEB +11.0
5 P. SOLBERG +12.9
6 H. SOLBERG +15.0
7 M. HIRVONEN +15.8
8 M. ØSTBERG +19.5


Classement final:
1 M. HIRVONEN 3:22:50.9
2 M. GRÖNHOLM +15.2
3 S. LOEB +1:33.0
4 P. SOLBERG +2:57.3
5 D. SORDO +3:14.3
6 M. WILSON +7:32.9
7 C. ATKINSON +8:29.5
8 M. STOHL +8:54.6

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

BRAVO LOEB

[Cenelux 0]

Félicitations !

[Twingo GT 0]

Bravo

[Denis15 0]

1. S. Loeb 116
2. M. Gronholm 112
3. M. Hirvonen 99
4. D. Sordo 65
5. P. Solberg 47

1. FORD 212
2. CITROEN 183
3. SUBARU 86



La troisième étape du rallye de Grande-Bretagne n'a pas changé la donne : Sébastien Loeb a assuré sa troisième place sur le podium, un classement qui lui permet d'entrer dans la légende du rallye avec un quatrième titre mondial consécutif, égalant le record de Tommi Mäkinen entre 1996 et 1999. Cette fin de saison en apothéose marque aussi la fin de carrière de Marcus Grönholm, le meilleur ennemi de Loeb, après plusieurs saisons de haute volée entre les deux champions.


L'Alsacien l'avait maintes fois répété, il était venu sur les routes galloises pour assurer : une place dans les cinq premiers lui suffisait pour glaner une quatrième couronne mondiale, et il n'était pas question de prendre le moindre risque. Dès le départ à Port Talbot, il s'est attelé à ne pas commettre de fautes, laissant aux Ford Focus le soin de mener la course. Mikko Hirvonen, en tête depuis le premier jour, a confirmé sa domination lors des quatre spéciales du jour et remporte sa quatrième victoire en championnat du monde, la deuxième cette saison. Son coéquipier a lui dû se contenter de la deuxième place sur le podium pour son 126e et dernier rallye. Le Finlandais, champion du monde en 2000 et 2002 avec Peugeot, quitte la compétition par la grande porte, après une magnifique saison où il aura tout fait pour contrecarrer les plans de Loeb.


Le plus dur des quatre


Le Français arrache donc le sacre après un superbe chassé-croisé tout au long de la saison. Loeb avait repris la tête du championnat il y a quinze jours grâce à sa victoire lors du rallye d'Irlande. Il avait surtout profité de l'erreur de Grönholm, contraint à l'abandon après une sortie de piste. Mais le pilote Citroën, associé à Daniel Elena, a surtout réalisé une nouvelle saison remarquable avec huit victoires en seize courses.


La Strasbourgeois reconnaît d'ailleurs que cette quatrième couronne a un caractère particulier: «Le premier titre en 2004, c'était vraiment un moment exceptionnel parce que c'était en Corse et qu'il y avait tous mes amis. Ce qui est sûr, c'est que ce 4e titre a été le plus difficile à gagner, parce que toute l'année le duel a été très intense contre Marcus. Le tournant pour moi, c'était en Sardaigne, quand j'ai fait une grosse connerie qui aurait pu me coûter très cher (ndlr: choc contre une pierre le dimanche matin, alors que Loeb était en tête du rallye et du championnat)». La saison 2007 marque un tournant dans l'histoire du rallye, puisque outre la retraite de Grönholm, Guy Fréquelin quitte lui aussi les paddocks après une longue et riche carrière à la tête de Citroën Sport. (Avec AFP)



Le quatrième sacre consécutif de Sébastien Loeb, dimanche à l'occasion du Rallye de Grande-Bretagne, a suscité les commentaires admiratifs de bon nombre d'anciens pilotes. Parmi eux, les Finlandais Juha Kankkunnen et Ari Vatanen.


Juha Kankkunnen, sacré champion du monde à quatre reprises (1986, 1987, 1991 et 1993 : «Très bien joué ! Cela a été très serré avec Marcus Grönholm. Sébastien est un très bon pilote, cela ne fait aucun doute, il est l'un des meilleurs au monde. (...) Ce titre est bien mérité, il a bien travaillé. Clairement, beaucoup d'autres victoires (l'attendent). (Marcus Grönholm) est fantastique aussi. C'est dommage qu'il prenne sa retraite car cela signifie que la compétition sera moins rude. Du temps où je courais, il y avait dix gars ! (qui se disputaient les premières places).»


Ari Vatanen : «Il est exceptionnel. Il a aussi eu un petit peu de chance car Marcus Grönholm a fait une grosse erreur en Irlande, mais ça, c'est le jeu. C'est dommage pour Marcus et je suis très heureux pour Sébastien. Ce que j'aime chez lui, c'est qu'il garde les deux pieds sur terre et qu'il est resté fidèle à ce qu'il était. Bien sûr, cela confirme ce que j'ai toujours pensé, à savoir que l'arrière grand-père de Sébastien devait être finlandais, car de telles performances ne sont autrement pas possibles ! Ce sont ses racines finlandaises qui expliquent son succès!»