[Ford] Fiesta | 2008

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

ca y'est on va voir maintenant toute la gamme avec la couleur caca d'oie, et des variations de tailles de la Fiesta

[WILL011 0]

La 4 portes

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

5 portes tu veux dire

J'ai re-regardé les photos de la 3 portes, c'est vraiment une belle voiture !

[Chriss51 0]

Avec des roulettes la 5portes...

Et l'avant est très très plongeant ! ou l'arrière très très relevé, je sais pas

[dog4life 0]

c'est l'effet que donnent les vitres latéraux

[Denis15 0]

[WILL011 0]

Elle est trop belle la 5 portes

[dog4life 0]

elle est vraiment pas mal! et originale en plus

[WILL011 0]

[Cenelux 0]

Vraiment superbe cette nouvelle Fiesta, ça change vraiment de la version actuelle assez fade (sauf en version ST) La finition intérieure a l'air assez moyenne sur ces photos avec des plastiques à l'apparence peu flatteuses et des assemblages qui semblent approximatifs. Mais ce sont surement des modèles de pré-série et on verra ce que ça donne en vrai !

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

J'ai eu la même impression que toi Cenelux concernant la finition.

[Chriss51 0]

[WILL011 0]

C'est celle exposé au salon de pekin

[M@tH51 0]

Hummmmmmmmm

[Xenon1 0]

le design actuel de ford me plait beaucoup
l'angle mort doit etre grand, a moin que ce soit le becquet qui donne cette impression

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

En effet, ca change radicalement de la dernière Fiesta, qui n'avait de festif que son nom !

[dog4life 0]

elle va avoir un fort succes!

[Denis15 0]

Comme vous

[Cenelux 0]

C'est sûr que ça change de l'actuelle et on ne peut que être content

[Denis15 0]

[Chriss51 0]

De la gueule, mais des roulettes !

[Cenelux 0]

Elle n'a pas l'air super grande quand on la compare à la C3 !

[Xenon1 0]

dommage qu'elle n'est pas ces petits carré chromé a l'avant, je trouve que sa lui va mieux.
Sinon elle est tres bien

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Chriss51 a écrit:

De la gueule, mais des roulettes !

c'est un probleme récurrent sur les dernières Ford qui donnent un design extremement massif a leurs autos !

[Denis15 0]

Dan a écrit:

Les finitions, équipement et motorisations de la nouvelle Fiesta

La nouvelle Fiesta sera proposée avec 6 motorisations (4 essence et 2 diesel) et 6 finitions à un prix de départ de 11.700 euros.

Description des finitions

Fiesta Ambiente

La finition Ambiente propose un habitacle chaleureux avec un tableau de bord aux couleurs légèrement contrastées. Parmi les équipements de série figurent le système de freinage antiblocage ABS, 5 airbags (dont un airbag genoux), un autoradio CD (2hp), le verrouillage centralisé, les vitres teintées électriques à l'avant, les rétroviseurs électriques, le volant réglable en hauteur et en profondeur, les jantes acier 14' et la trappe à carburant sans bouchon Easyfuel (avec détrompeur essence/gasoil).

Fiesta Trend (à partir de 13 050 euros en version 3 portes 13 550 euros en 5 portes)

Véritable cœur de la gamme Fiesta, la finition Trend reçoit l'air conditionné, un autoradio CD (4hp) avec commandes au volant et prise auxiliaire, la commande à distance du verrouillage central, les phares antibrouillard, les jantes acier 15' et les rétroviseurs dégivrants.

Fiesta ECOnetic

Disponible en 1.6 TDCi 90ch DPF, la Fiesta ECOnetic limite ses rejets à seulement 99 grammes de CO2 par kilomètre (g/km) grâce à une gestion optimisée du module moteur, un abaissement de la suspension et une amélioration de l’aérodynamique. Avec un niveau de rejets de CO2 inférieur à 100 g/km, la Fiesta ECOnetic rejoint la Ford Mondeo affichant moins de 140 g/km et la Ford Focus avec moins de 115 g/km dans la gamme des modèles Ford à très faibles émissions de CO2.

Proposée pour 400 euros de plus que la finition Trend, la Focus ECOnetic est plus respectueuse de l'environnement et plus économique (3.7 L/100km en cycle combiné) tout en préservant les qualités dynamiques et le plaisir de conduite.

Fiesta Ghia, Titanium et Sport

Le sommet de la gamme se caractérise par trois finitions Ghia, Titanium et Sport proposées au même prix (à partir de 14 650 euros en 3 portes, 15 150 euros en 5 portes).

Plus traditionnelle, la finition Ghia propose le régulateur de vitesse, l'air conditionné régulé, le système audio CD (6hp) avec commandes au volant et prise auxiliaire MP3, la connexion Bluetooth, les commandes vocales, l'ordinateur de bord, le détecteur de pluie, l'allumage automatique des feux, le rétroviseur intérieur électrochromique, les jantes alliage 15', les rétroviseurs rabattables électriquement, le volant et le pommeau cuir. Confortable, elle propose également le réglage lombaire du siège conducteur.

Plus moderne, la finition Titanium reçoit un niveau d'équipement identique à la Ghia (à l'exception du réglage lombaire du siège conducteur) auquel s'ajoutent la prise USB et un traitement intérieur façon aluminium.

Enfin, la dynamique finition Sport se caractérise par un kit carrosserie complet (jupe, extracteur, calandre et spoiler), une suspension sport, des jantes alliage 16', des sièges sport, une commande de boîte à débattement court, le système audio CD (6hp) avec commandes au volant et prise auxiliaire MP3, la connexion Bluetooth, les commandes vocales, l'ordinateur de bord et le volant cuir.

Motorisations

Riche de 6 motorisations, la gamme de la nouvelle Fiesta débute avec les motorisations essence Duratec 16 soupapes.

La version 1.25 60 ch (44 kW) propose une consommation en cycle combiné de 5,4 l/km et des émissions de CO2 de 128 g/km. Avec un couple de 109 Nm, ce moteur économique assure un 0 à 100 km/h en 16,9 secondes pour une vitesse maximale de 152 km/h.

La version 1,25 litre 82 ch (60 kW) assure une consommation en cycle combiné de 5,7 l/km et des émissions de CO2 de 133 g/km. Ses performances plus élevées (114 Nm) lui permettent d’atteindre le 0 à 100 km/h en 13,3 secondes pour une vitesse maximale de 168 km/h.

Le moteur 1,4 litre de 96 ch (71 kW) peut être associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou à une transmission automatique à 4 rapports. Avec la boîte manuelle, le 1,4 litre propose une consommation de 5,7 l/100 km et des émissions de CO2 de 147 g/km tout en garantissant une accélération de 0 en 100 km/h en 12,2 secondes avec une vitesse maximale de 178 km/h.

La gamme essence est coiffée par le tout nouveau moteur Duratec 1,6 litre Ti-VCT de 120 ch. Ce nouveau moteur entièrement aluminium développe un couple de 152 Nm et fait appel à un calage variable de la distribution pour offrir un parfait équilibre entre performances et consommation. Très performant (0 à 100 km en 9,9 secondes), il affiche une consommation de 5,9 litres aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 139 g/km.

En motorisations diesel, les moteurs Duratorq TDCi 1,4 litre 68 ch et 1,6 litre 90 ch bénéficient d’améliorations de leur système à rampe commune afin de diminuer leur consommation de carburant et leurs émissions de CO2. Sur la Fiesta, ils offrent des résultats identiques de consommation en cycle combiné, de 4,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 110 g/km – soit une amélioration par rapport à la Fiesta précédente de 6,7 % pour le 1,4 litre et de 4,6 % pour le 1,6 litre. Dans les autres cycles de conduite, le 1,4 litre TDCi 68ch affiche une consommation de 5,3 l/100 km en cycle urbain et de 3,5 l/100 km en cycle extra urbain. Le 1,6 litre TDCi 90ch (avec ou sans filtre à particules) affiche 5,2 l/100 km en cycle urbain et 3,6 l/100 km en cycle extra urbain.

Particulièrement légère et sobre, la gamme Fiesta propose des motorisations éligibles au bonus écologique ou neutre :

* 1.25 60ch : 200 euros de bonus
* 1.4 TDCi 68ch : 700 euros de bonus
* 1.6 TDCi 90ch : 700 euros de bonus
* 1.6 TDCi 90ch ECOnetic : 1000 euros de bonus
* Les versions 1.25 82ch, 1.4 96ch et 1.6 Ti-VCT 120ch affichent un bonus neutre

Options

La gamme Fiesta propose également plusieurs nouvelles options telles que le kit de fixation pour système de navigation mobile, les radars de proximité avant et arrière, le régulateur de vitesse, le bouton de démarrage sans clé FordPower et la prise de connexion USB.

Source : http://news.caradisiac.com

WS

[M@tH51 0]

Miam

[Denis15 0]

[M@tH51 0]

Bahhh les enjos de la Fiesta précédente...

[dog4life 0]

ils sont laids ces enjoliveurs

[WILL011 0]

Il font vraiment toc

[ChRiS441 0]

on dirait des roues de tata nano!

[Denis15 0]

Des précisions sur cette version:

Citation :

Le constructeur Ford présente sa nouvelle Ford Fiesta ECOnetic lors du British International Motor Show (Salon de Londres) qui se tient du 23 juillet au 3 août 2008. Elle est équipée d'un moteur Duratorq TDCi 1,6 l (89 ch, 66 kW) optimisé, combiné à une transmission dont les derniers rapports ont été allongés, et d'un filtre à particules en série. Elle dispose de la direction électrique assistée EPAS et de pneus à faible résistance au roulement (175/65 R14, jantes 14 pouces). Elle bénéficie d'une lubrification moteur et transmission améliorée grâce à la collaboration avec le Groupe BP (une huile à faible friction et à faible viscosité).

Ford a mis à l'honneur l'aérodynamisme pour réduire le plus possible la consommation de carburant : il a utilisé un autre bouclier avant, des déflecteurs, et a diminué le poids de l'auto ainsi que les suspensions (coefficient de traînée Cx de 0,33). Un indicateur vert sur le tableau de bord mentionne aussi quand il faut changer le rapport de vitesse : l'éco-conduite participe ainsi aux économies de carburant.

Résultat : la Ford Fiesta ECOnetic consomme en moyenne 3,7 l/100 km et émet 98 g CO2/km. A titre de comparaison, la Fiesta classique rejette 116 g CO2/km. Dans un contexte de hausse du prix des carburants et de lutte contre la pollution automobile, la sobriété est de mise ! L'accélération ? Le 0 à 100 km/h en 12,3 secondes. Sa vitesse de pointe est de 178 km/h. Elle sera commercialisée d'ici fin 2008 en Europe. Son prix ? Environ 17 000 euros pour la version 3 portes et 17 500 euros pour la version 5 portes. En France, elle a droit au bonus écologique de 1 000 euros ! En tout cas, je suis charmée par cette petite citadine aux formes généreuses et peu polluante !

[WILL011 0]

Tout cela nous fait 1000€ de bonus

[Denis15 0]

WS

[Chriss51 0]

Je la préfère presque sans antibrouillard !

[WILL011 0]

Version utilitaire

[dog4life 0]

Pas mal la version société!

[Denis15 0]

A ne pas louper à Paris

[Chriss51 0]

Elle était exposée sur la FOIRE de CHÂLONS, Bordeau, intérieur Bordeau. Les couleurs bof, mais une voiture splendide

[Denis15 0]

J'ai pas vraiment accroché à cette face avant. la forme des feux ne me plaisait pas.

Agréablement surpris par l'arrière en revanche

[Cenelux 0]

Je l'ai vu hier en gris alu me doubler sur l'autoroute, j'ai vraiment adoré ! Elle apporte un vent de fraîcheur dans la catégorie ! Bravo à Ford !!!!