[Latitude] | 2010

[M@tH51 0]

On retrouve la prestance de la Safrane (1992-2001), mais malheureusement aussi son côté "fade" qui n'a rien d'exceptionnel (et pourtant j'ai une Safrane !! )

[Xenon1 0]

MatraX7 a écrit:

des aires de passat cc avec l'avant
apres la calandre rappel les dacia. Pas tres fins de mettre le haut de gamme en rapport avec le low cost qui sera présenté a coté

[MatraX7 0]

C'est une Samsung, elle n'aura pas cette calandre en Europe, bien sur!

[Chriss51 0]

Elle n'a pas d'interêt en France cette voiture, puisqu'il s'agit là d'une Launa 4p, et que nous aurons la Fluence, à peine plus petite.

[MatraX7 0]

[M@tH51 0]

On dirait une Sonata

[Chriss51 0]

J'aurai dit SAAB lol

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

On l'annonce comme la remplaçante de la Vel Satis en France.

[Cenelux 0]

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

le point positif, le toit entièrement noir du parebrise à la lunette arrière

[Chriss51 0]

que l'on a pas sur une Lag', tout comme la console centrale qui fait plus sérieuse ici ...

[Xenon1 0]

dommage que l'abitacle ne soit pas mit sur une voiture plus original. Y'a deux monde entre l'interieur et l'exterieur

[cornichon1 0]

En effet !

L'habitacle a l'air très prometteur.

[Connect1 0]

Les français devraient arrêter ces routiéres. A part la 607, pratiquement aucune routiére marche aujourd'hui.
Faut pas rêver, cette Safrane ne marchera pas.


Côté esthétique, je suis d'accord avec Matra, pour la remarque "Calandre Dacia".

Et l'intérieur est assez "dèja vu", je trouve. (la base de l'intérieur = C5 ?)

[M@tH51 0]

Ce n'est pas une Renault qu'on a là, mais une Samsung...

La Renault se verra supprimer toute cette face avant, pour une face avant propre au nouveau goût esthétique de chez Renault.

Après c'est sur qu'elle n'a rien d'excitant, mais la 607 est bien la plus fade des 3 routières Françaises (607, C6 et Vel Satis) et pourtant c'est celle qui se vends "le mieux" parmis les 3.

Peut-être qu'il faut être banal pour plaire aux Européens...?

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Elle est peut etre la plus classique, mais je ne dirais franchement pas que la 607 est banale. Les Européens ne veulent pas du banal (sinon des véhicules comme le X6 ne marcheraient pas), ils veulent du prestige. On achète une BMW en grande partie pour l'image qu'elle véhicule.

[Connect1 0]

Heu, j'ai pas dit que c'était la Renault, dans Turbo ils ont dit que rien changerait (Renault - Samsung)

[Denis15 0]

Antoine a écrit:

Elle est peut etre la plus classique, mais je ne dirais franchement pas que la 607 est banale. Les Européens ne veulent pas du banal (sinon des véhicules comme le X6 ne marcheraient pas), ils veulent du prestige. On achète une BMW en grande partie pour l'image qu'elle véhicule.

Exact. D'ailleurs je peux encore me retourner sur une belle 607, alors qu'il y a bien longtemps que je ne m'étonne plus à la vue d'une Vel Satis.

Le HdG français a eu son heure, il est désormais dans une période (très) sombre, mais je ne pense pas que ce soit une raison pour ne pas donner de descendance à ses modèles, quelle que soit la forme de la remplaçante, ce serait un manque d'ambition flagrant.

[Xenon1 0]

meme si les modeles tres haut de gamme comme la 607/ vel satis/ C6 ne se vendent, se serait quant meme stupide de ne pas les renouveler, tout simplement car ils laisseraient un marché de coté.
Donc il y a fort a parier que d'ici deux ans les constructeurs francais nous présentent leurs nouveaux modeles

[MatraX7 0]

Usinenouvelle.com a écrit:

Renault Sandouville : deux nouveaux véhicules en perspective

« Si cette information est confirmée par le ministère de l’Industrie et la direction de Renault, qui ne s’est pas encore exprimée sur le sujet, c’est d’autant plus une bonne nouvelle que l’on nous a annoncé 60 jours chômés pour l’année 2010 », commente Nicolas Guermonprez, délégué CGT de l’usine de Sandouville (Seine-Maritime).

Les salariés ont en effet appris, via une réponse à une question posée par un député communiste normand à l’Assemblée au ministre de l’Industrie, que l’usine de Sandouville fabriquerait bien un véhicule utilitaire promis de longue date, et que le site se verrait confier un autre modèle haut de gamme du groupe, la Safrane.

Ce modèle, actuellement fabriqué en Corée du Sud pour différents marchés, le sera en Normandie pour les marchés occidentaux. Ce véhicule remplacera l’arrêt de la production, en octobre dernier, de la Vel Satis. Il complétera la fabrication des deux modèles encore construits sur le site où travaillent 2 500 salariés, après le départ « volontaire » de 1 311 personnes en 2009.

[Denis15 0]

MatraX7 a écrit:

Usinenouvelle.com a écrit:

Renault Sandouville : deux nouveaux véhicules en perspective

« Si cette information est confirmée par le ministère de l’Industrie et la direction de Renault, qui ne s’est pas encore exprimée sur le sujet, c’est d’autant plus une bonne nouvelle que l’on nous a annoncé 60 jours chômés pour l’année 2010 », commente Nicolas Guermonprez, délégué CGT de l’usine de Sandouville (Seine-Maritime).

Les salariés ont en effet appris, via une réponse à une question posée par un député communiste normand à l’Assemblée au ministre de l’Industrie, que l’usine de Sandouville fabriquerait bien un véhicule utilitaire promis de longue date, et que le site se verrait confier un autre modèle haut de gamme du groupe, la Safrane.

Ce modèle, actuellement fabriqué en Corée du Sud pour différents marchés, le sera en Normandie pour les marchés occidentaux. Ce véhicule remplacera l’arrêt de la production, en octobre dernier, de la Vel Satis. Il complétera la fabrication des deux modèles encore construits sur le site où travaillent 2 500 salariés, après le départ « volontaire » de 1 311 personnes en 2009.

Est-ce envisageable que cela fasse partie d'un accord entre l'Etat et Renault après l'annonce de la possibilité de délocalisation en Turquie de la Clio ?

[MatraX7 0]

Auto Moto ou AJ




Auto Plus

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Pas de Safrane d'après P. Pélata !

"Patrick Pélata est venu tordre le coup aux rumeurs annonçant un retour de la Safrane en France. Après avoir présenté en 2008 une Safrane pour les marchés du Golfe persique, la tentation de voir une Safrane à nouveau commercialisée sur le marché français était forte. L’auto aurait été dérivée d’une Renault Samsung, la filiale sud-coréenne du constructeur français.

La berline SM5 fabriquée par Renault Samsung, puisque c’est notamment d’elle on il s’agissait, est destinée à plus de 80% aux marchés asiatique, africain et russe a rappelé la direction de Renault.

Si d’éventuels futurs hauts de gamme Renault, remplaçants la Vel Satis, doivent être réalisées prioritairement en France, Patrick Pélata a précisé que le renouvellement du haut de la gamme Renault concernait prioritairement le remplacement des Espace et Laguna"

news.caradisiac.com

[MatraX7 0]

[M@tH51 0]

J'ai hâte de la voir se découvrir un peu plus !

[Monsieur_Z 0]

On dirait une cellule de Laguna 3...?

[MatraX7 0]

La base est une SM5 qui a d'ailleurs comme base la Laguna III!

[Xenon1 0]

Renault semble ne pas avoir mis de baguettes latérales sur celle la. C'est pas grand chose mais sa a plus de style sans

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Renault Latitude







présenté au prochain salon de Moscou puis ensuite à Paris pour le Mondial. Sa carrière débutera prioritairement sur les marchés émergents (Maghreb, Russie, Australie) et bien évidemment en Asie où elle sera produite à côté de la Samsung SM5

Par rapport à une Laguna, cette Latitude mesure 19cm de plus (4,89m).
La commercialisation devrait débuter en 2011

[dog4life 0]

La voici!

[Tieuc 0]

Sans être mauvaise langue: c'est marrant sur leblogauto.com j'ai l'impression qu'elle a été bien accueuillie...^^

[Cenelux 0]

Très classique... Ca ne fait vraiment pas Renault. Elle ferait une bonne japonaise ou coréenne.

[M@tH51 0]

Cenelux a écrit:

Elle ferait une bonne japonaise ou coréenne.

ç'en est une à la base

Cette version Renault va bien dans le sens des Symbol ou Safrane des pays émergeants.

Mais pour l'Europe hors de question d'accepter ça...

[M@tH51 0]

L'arrière fait très Hyundai, l'avant lui fait VW.

Phares avant typés Saab, calandre Avantime...

Un gros mélange des genres qui donnent... cette chose !

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Elle a de sacrés airs de VW Passat avec une poupe très typé Lexus/Hyundai.

Ca n'a rien d'une Renault, c'est un peu fade mais c'est sûrement ce qu'attend la clientèle ciblée par la Latitude.

Maintenant, elle n'est pas désagréable à l'oeil et me demande si elle n'aura pas plus de cachet qu'une Laguna III.

[ChRiS441 0]

J'aime bien, mais il est clair qu'elle n'a rien d'une Renault, rien d'agressif, rien qui ne puisse "choquer", elle rentre dans le moule... Pour l'image haut de gamme on repassera

[Xenon1 0]

le sigle renault ne lui va vraiment pas, Mais elle est agréable a voir

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

La voilà en bleu

[ChRiS441 0]

Très sympa cette Phaeton!

[Monsieur_Z 0]

C'est vrai que ça casse pas 3 pattes à un canard mais connaissant la base utilisé et voyant le profil, c'est plutôt bien fait.

[Tieuc 0]

Apparemment la version française enfin de l'Europe de l'ouest qui sera présentée au salon de Paris aura une face différente de celle ci qui sera réserve à la Russie où elle a été présenté et aux pays alentours...

Vu sur PlanèteRenault.

A vérifier.

Dans ce cas ça fait 3 version pour une même voiture... Ça commence à faire. Mais si c'est pour s'adapter au marché.

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

MattathYah a écrit:

Dans ce cas ça fait 3 version pour une même voiture... Ça commence à faire. Mais si c'est pour s'adapter au marché.

Ce sont des versions pour différents marchés. Il peut donc y avoir autant de versions que possible, ça ne posera aucun problème pour le client vu qu'il ne verra jamais ni la Samsung, ni la Latitude russe.

[MatraX7 0]

Je pense qu'on peut renommer le topic par : "Latitude".

[Tieuc 0]

Voici l'intérieur de la version dite européenne, aussi classique que l'extérieur.^^

La version russe à l'intérieur de la SM5.

[Cenelux 0]

Une voiture qui ne sert à rien...Si encore elle possédait une technologie propre comme énergie, mais là rien ! C'est une voiture banale...

[Tieuc 0]

...Pour les gens banals...

[Connect1 0]

Et elle n'a même pas le design pour se marquer, ou remarquer...

[MatraX7 0]

Tieuc a écrit:

...Pour les gens banals...

Si on suit ton raisonnement, les Dacia sont fait pour des gens low cost.

N'importe quoi ...


Y a pas à dire, cette Latitude n'a rien à faire en Europe. Elle n'a pas le style d'une Renault et elle est pour moi, pas au goût européen.

Elle aurait pu être sympa, mais à ne pas vouloir faire trop original, ils en finissent par faire banal et fade.

En espérant que Van Den Acker réussi à faire le juste milieux dans la gamme du M2.

En tout cas, tant que les actionnaires (qui ne roulent pas en Renault) et les dirigents (qui ne roulent pas non plus en Renault) ne soit pas remplacés et qu'il n'y a pas ce brin de passion (qui pourtant est présent chez les Designer, chef de projets, et chez RS), Renault ne pourra pas avancer et revenir dans le top du design.

Heureusement que VDA redonne espoir avec la DeZir.

Pour cette Latitude, reste plus qu'a espérer qu'elle ne soit pas trop chère et qu'elle plaise aux Taxis ...

[Tieuc 0]

Je trouve que tu as tout très bien résumé, je plussoie!