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Plouf

[C5 II] Berline, Tourer

Messages recommandés

Citation :
Citroën a déclaré être satisfait des premières appréciations des ses clients sur la nouvelle Citroën C5. De mars à la mi-juin 31 000 nouvelles Citroën C5 se sont vendus dans toute l’Europe et essentiellement en France, Allemagne, Espagne et en Grande-Bretagne.

Au cours des prochains mois, Citroën a le projet de commercialiser la C5 en Afrique du sud, Australie, Japon, et en Chine.


Une nouvelle version écologique serait également au programme et permettrait à la C5 de réduire ses émissions de CO2 à 140g/km.

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C5 de réduire ses émissions de CO2 à 140g/km. > pas assez pour le bonus mais c'est toujours bien mais ça sera jamais assez pour l'effet de serre Wink

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Je n'aime pas énormément, mais je pense que la C5 est une bonne base pour de telles préparations Wink

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dog4life a écrit:
tous les joueurs d'arsenal vont donc rouler en citroen?!


C'aurait été un coup de pub génial Mister Green

Une amie vivant en Angleterre m'a envoyé un article dessus, que je traduis:

Citroen Royaume-Uni a signé un accord avec le manager d'Arsenal, Arsène Wenger, pour fournir des voitures au club pour les trois prochaines années. [...],les entraîneurs du club et le personnel pourrontconduire la nouvelle C5 et C4 Picasso.




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Cette semaine, la C5 est classée 4e dans l'enquête qualité annuelle d'auto plus. Elle est juste derrière (dans l'ordre du classement) l'Audi A4, la Mercedes Classe C et la BMW Série 3. Elle est devant la Skoda Octavia, l'Alfa 159, la Volvo S40, la Passat CC, la Honda Accord, la Renault Laguna (cette dernière est classée 10e sur 18).

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Une droite pour la Laguna qui voulait être dans le top 3 !

Très beau score pour cette C5 qui ne se classe que derrière les références incontestables de qualité sur le marché !

Quels sont les critères ?

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Photos de l'essai de Caradisiac : http://news.caradisiac.com/Essai-Citroen-C5-Tourer-Break-futile-ou-utile-633









Résumé de l'essai :

Caradisiac a aimé :

Suspension oléopneumatique excellente à vide ou en charge
Suspension classique à ressorts/amortisseurs excellente à vide ou mi-charge
Comportement routier de référence, encore mieux avec oléopneumatique
Excellente position de conduite, instrumentation lisible, …
Insonorisation et sécurité passive très soignées
Présentation et qualité des matériaux séduisantes
Bonne habitabilité Ligne réussie


Caradisiac n'a pas aimé :

Gabarit imposant, diamètre de braquage moyen
Poids très élevé : rapport performances/ consommation médiocre
Motorisation 1.8i tout juste suffisante en agrément, au rendement dépassé
Le 2.0i 143 ch correct, sans le moindre plus
Capacité du coffre moyenne, inférieure à l’ancien break C5
Choix possible entre les deux types de suspension uniquement possible avec 2.0i et 2.0 HDi 138
Etendue de la garantie passable

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Cenelux a écrit:
Cette semaine, la C5 est classée 4e dans l'enquête qualité annuelle d'auto plus. Elle est juste derrière (dans l'ordre du classement) l'Audi A4, la Mercedes Classe C et la BMW Série 3. Elle est devant la Skoda Octavia, l'Alfa 159, la Volvo S40, la Passat CC, la Honda Accord, la Renault Laguna (cette dernière est classée 10e sur 18).


Je trouve sa bizarre ce classement d'auto plus, car je pense pas que la Laguna soit autant de mauvaise qualité par rapport a la C5, j'aurai plus vu la C5 et la Laguna qui se battent au coude a coude!!

J'ai vu une C5 Tourer noir cette après midi, et franchement, je n'ai pas accroché, l'avant j'aime bien, mais l'arrière, je n'aime pas vraiment, sa me rappel trop Peugeot avec la 308 SW!! Sad
Sinon la C5 berline et vraiment classe!! Même si sa me fait toujours bizarre, car je vois l'identité de BMW chez Citroen!! Ce qui me dérange pas tant que sa!! Sourit

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MatraX7 a écrit:
Cenelux a écrit:
Cette semaine, la C5 est classée 4e dans l'enquête qualité annuelle d'auto plus. Elle est juste derrière (dans l'ordre du classement) l'Audi A4, la Mercedes Classe C et la BMW Série 3. Elle est devant la Skoda Octavia, l'Alfa 159, la Volvo S40, la Passat CC, la Honda Accord, la Renault Laguna (cette dernière est classée 10e sur 18).


Je trouve sa bizarre ce classement d'auto plus, car je pense pas que la Laguna soit autant de mauvaise qualité par rapport a la C5, j'aurai plus vu la C5 et la Laguna qui se battent au coude a coude!!

J'ai vu une C5 Tourer noir cette après midi, et franchement, je n'ai pas accroché, l'avant j'aime bien, mais l'arrière, je n'aime pas vraiment, sa me rappel trop Peugeot avec la 308 SW!! Sad
Sinon la C5 berline et vraiment classe!! Même si sa me fait toujours bizarre, car je vois l'identité de BMW chez Citroen!! Ce qui me dérange pas tant que sa!! Sourit


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blacktom71 a écrit:
Je m'en lasse déjà de la C5 Pleure


Et bien pas moi Mister Green Je la vois tous les jours depuis que je suis en stage chez CITROËN, et chaque matin, j'ai de plaisir à la contempler !

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Vraiment je trouve que ces jantes rendent la voiture plus agressive !!
Une question elle seront proposés de série ou non ???Sourit

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le profil fait haut de gamme mercedes qui n'est pas deplaisant

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Le 18 novembre, la nouvelle Citroën C5 HDi 138 FAP a été élue « Taxi de l’année 2008/2009 », dans la catégorie berline. Un prix qui confirme le succès des véhicules de la Marque, puisque l’an passé, le Grand C4 Picasso HDi 138 FAP avait reçu ce prix pour la catégorie monospace.

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La ou une des plus belles berline de sa categorie, que se soit au niveau exterieur qu'a l'interieur (avec l''inteieur clair cuir beige ou cuir noir integral avec les siège sport magnifique )



















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Citation :
La Citroën C5 élue « Voiture de Leasing de l’Année 2008 » !
Chaque année, avec cette élection, ING Car Lease souhaite mettre à l’honneur une voiture de leasing commercialisée récemment et ayant obtenu d’un jury indépendant le score le plus élevé pour les divers critères de sélection. Consommations et émissions de CO2 sont des critères de sélection de plus en plus importants. En présence de 250 professionnels rassemblés au Musée de la Photographie d’Anvers, Stijn Blanckaert, Fleet Manager chez Citroën, a reçu son Award en présence d’Aernout van der Mersch, Managing Director d’ING Car Lease Belgium, et de Jan van Roon, Director Sales et Marketing et Président du jury.



La suite de l'article

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qu'elle allure, qu'elle prestence WawwwWawww citroen n'a vraiment pas bacler sa berline

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C'est une des rares voitures qui est aussi magnifique avec que sans plaques !

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Elle est vraiment réussie : elle est bien proportionnée et reste fluide contrairement à la Mondeo qui a pêché par lourdeur !
Là, rien ne semble avoir été fait au hasard, notamment son profil qui est très dynamique !

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J'ai essayé une C5 II 3.0 V6 211 Dynamique bva6.

ma xsara donnant des gros signes de faiblesses, je suis allé voir une C5 qui était à vendre d'occasion par une concession du coin. Ne voulant plus de diesels pour des raisons de bons calculs (je ne fais guère plus de 10000kms à l'année), je me disais quitte à changer, changeons pour de l'artillerie lourde.

Seulement voilà, le modèle essayé bien que très beau et en très bonne état de présentation était un modèle de pré-série ayant parcouru environ 15000kms dans des mains diverses et en particulier celles de gens du bureau d'études de Vélizy. Je pense que mes 211 chevaux n'étaient plus là. Bien que la voiture soit particulièrement lourde, les reprises me paraissait bien en deçà de ce que le papier donné. Dommage. La voiture était particulièrement belle. Diverses options la rendaient différente : Rouge lucifer, cuir noir (mais les sièges n'étaient pas les beaux semi baquets... étonnant pour une finition dynamique), Jantes 18 pouces et toit ouvrant.
Seulement, dans une telle voiture, on est en droit de réclamer certains raffinements que celle là curieusement n'avait pas. Je ne vois pas claire la nuit. Et bien malgré le prix d'un v6 avec une finition cuir : pas de xénon ni de rétros électrochromiques (ce qui ont eu le privilège de rouler avec ces 2 artifices nocturnes ont du mal à s'en passer).
Sinon, pour ce qui concerne la conduite, le pare brise est une meurtrière comparativement à ma petite xsara et le capot très long mérite en série les détecteurs d'obstacles que mon modèle ne possédait pas non plus !!

La mariée était trop belle.
Trop de manques sur ce presque haut de gamme, moteur et boite fatiguée (rassurez-vous, j'ai déjà eu une A6 V6 TDI service presse de 15000kms dans les mains et elle était tout aussi rincée). J'ai remisé ma xsara qui ne freine plus et vais tenter de la sauver pour la maintenir en vie encore 2 ans et pour pouvoir m'offrir une C5 THP exclusive d'occase. Car la conduite de cette voiture reste un véritable régal, la direction avec le volant moyeu fixe est extraordinaire et la suspension fait encore très bien son ouvrage. Ajoutez à cela un style intérieur comme extérieur si réussi, je ne pourrais que craqué !!

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