[C3 Picasso]

[M@tH51 0]

Super sympa ! J'aime bcp !!

[Plouf 0]

Du talent ce huber!

[WILL011 0]

Demain il se de dévoilera enfin !

[WILL011 0]

Grossssssss scoop avant l'heure
le minispace C3 picasso c'est bien son nom

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Wawww je le trouve génial

Et utiliser le nom Picasso qui, en ce moment, redore l'image de Citroën et ses ventes est une bonne chose Maintenant, ca n'est pas écrit sur les flancs

[cornichon1 0]

Pas mal du tout j'aime beaucoup.

[Denis15 0]

Pas de surprise

[Plouf 0]

C'est bien de savoir le nom avant mon pti' denis

[WILL011 0]

Une petite photo

[Chriss51 0]

J'avais des doutes quand au PC avant, aux feux arrières, à l'intérieur.

Verdict : J'adore !

[Lucas02 0]

Beaucoup mieux que ce que je pensais ! Elle n'a visiblement aucun élément en commun avec l'actuelle C3 ?

La mise en scène est parfaite

[Xenon1 0]

sa lui va tres bien
Les ventes du modus vont baisser maintenant

[toto03000 0]

Sympa,il fait jeune.Mais l'arrière me fait penser au kia soul en mieux.

[Denis15 0]

Conquis

[M@tH51 0]

VRAIMENT SUPERBE

Les jantes sont sublimes !
Le nom "Picasso" moué pourquoi pas...
En tout cas l'emplacement du nom est original (et rappelle que dans le temps on plaçait le nom de la voiture sur l'avant du capot aussi).
Il fait vraiment chic et jeune !

Par contre pourquoi sortir la nouvelle C3 Minispace alors que.... la Nouvelle C3 II n'existe même pas ???

Sinon... Modus la sortie c'est ici :

PS : la photo juste avant mon post me fait penser à....

LA FIAT PANDA 4x4 !!

[Tieuc 0]

Un avant de 4*4 a mon gout.. ..pas mal.. ..bien sympa.. ..mais sans plus pour moi.. ..j'aime bien le dessin des feux...

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Denis a écrit:

Conquis

Tiens, l'emplacement du nom "Picasso" à l'avant est spécial Pourquoi pas après tout. Et comme le dit S4E, ca rappelle des temps révolus

[Denis15 0]

Le site: http://www.c3picasso.com/fr/

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

A la demande de Denis

http://nsa02.casimages.com/img/2008/07/08/0807081153103973798.png
http://nsa02.casimages.com/img/2008/07/08/0807081152493973790.png

[Denis15 0]

Merci

Joli

[Chriss51 0]

J'adore !

Sauf le nom et l'emplacement Picasso à l'avant. Le PC avant est un poil lourd, mais ça passe

[M@tH51 0]

Le PC arrière est très laid par contre... dommage...

[dog4life 0]

Il est mignon comme tout!

[toto03000 0]

Dommage les pc avant et arière

[Denis15 0]

WS

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Très bien reproduites les photos

[Lucas02 0]

Grosse préférence pour celle-ci

[toto03000 0]

Les gris sont moches,fades mais les autres couleurs sont très sympas.Je suis dégouté que renault ne sorte pas des trucs comme ca(il a été précurseur avec le modus mais là il va se faire exploser )

[Denis15 0]

toto03000 a écrit:

Les gris sont moches,fades mais les autres couleurs sont très sympas.Je suis dégouté que renault ne sorte pas des trucs comme ca(il a été précurseur avec le modus mais là il va se faire exploser )

Renault a été un des premiers mais pas le précurseur Opel a sorti le Meriva en 2003

[Denis15 0]

Citation :

Gilles Michel, DG de Citroën, a annoncé le lancement d'une version Picasso de la C3 au premier trimestre 2009.

Fort du succès des versions Picasso (162 000 unités sur le premier semestre 2008 avec les C4 et Xsara), Citroën décline le concept sur la C3. "C3 Picasso sera plus qu'un monospace. C'est un concept innovant avec un style audacieux et rafraichissant, une architecture et une modularité inédite", a dit Gilles Michel en dévoilant la sortie de ce nouveau produit ce mardi 8 juillet à l'issue de la conférence de presse sur les résultats commerciaux.
Pas encore de positionnement prix annoncé pour ce modèle qui vise directement l'Opel Mériva dont il reprend l'essentiel des cotes : il est légèrement plus long avec 4,08 m (4,05 m pour la Mériva), également un peu plus large avec 1,73 m (contre 1,69 pour le Mériva) et d'une hauteur identique avec 1,62 m.
Pour Gilles Michel, il ne sera pas en concurrence avec la 1007 dont le concept est différent : la hauteur est la seule dimension commune entre ces trois modèles (1,62 m) puisque la 1007 est nettement plus courte (3,73 m) et nettement plus large (1,82 m) et tient une bonne part de son originalité de ses portes coulissantes.
En prix, le C3 Picasso "sera très compétitif" a assuré Gilles Michel. La gamme pourrait donc démarrer autour de 15 000 euros en version essence (à partir de 14 750 euros pour le Mériva 1,4l 90 ch ; 14 550 euros pour la 1007 1,4e 75 ch) et un peu au-dessus de 16 000 euros en version diesel (16 350 euros pour la Mériva 1.3 CDTI 75 ch FAP ecoFLEX, à partir de 16 200 euros pour une 1007 1,4 HDi 70 ch).
Compacité et générosité des volumes sont deux des atouts que le constructeur revendique pour ce petit monospace qui aura "des sièges escamotables avec une manipulation simplissime et intuitive", a dit Gilles Michel. Les assises arrière seront fractionnées pour coulisser indépendamment sur 150 mm.
Comme le C4 Picasso, que le constructeur a baptisé "visiospace", la visibilité sera une caractéristique majeure du C3 Picasso. "Le poste de conduite offre une visibilité périphérique hors pair, grâce à l’innovation de son pare-brise en trois parties, aux montants affinés, et aux assises hautes, qui permettent de dominer la route", explique son communiqué. La surface vitrée totale est annoncée à 4,52 m2 avec un toit panoramique.
Côté motorisation, le C3 Picasso recevra deux moteurs essence de nouvelle génération, issus de la coopération avec BMW, le VTi 95 et le VTi 120, qui s’ajouteront aux motorisations diesel HDi 90 et HDi 110 FAP. Le constructeur annonce des niveaux d’émission de CO2 à partir de 125 g/km.
"Nous avons l'ambition de vendre 130 000 véhicules par an en année pleine", a précisé Gilles Michel. Ce véhicule sera produit dans l'usine slovaque de Trnava opérationnelle depuis juin 2006 d’une capacité de 300 000 unités et qui a produit 180 000 unités de la 207 en 2007.
Décidé, il y a 4 ans, à un moment où la préoccupation environnemental n’était pas aussi présente qu’aujourd’hui, le C3 Picasso n’est pas une déclinaison des principes du C-Cactus mais se place dans "le même état d’esprit", a souligné Gilles Michel.
Le C3 Picasso sera présenté au Mondial de l’automobile à Paris au début du mois d’octobre pour une commercialisation début 2009. Le constructeur y annoncera également s’il prend la décision d’industrialiser le C-Cactus. "Pour être crédible, il faut être écologique et économique. C’est une vraie rupture", a souligné Gilles Michel, qui prendra la décision de faire ou pas le C-Cactus en septembre.

Un membre de FA travaillant sur le projet depuis le début a pu l'essayer:

Citation :

Alors, ça y est, j'ai roulé en C3 Picasso aujourd'hui sur les routes de Slovaquie.

On avait un parcours imposé de 140km environ mélangeant route, ville et autoroute.

Notre modèle était tout équipé (clim auto, toit panoramique, jantes 17 pouces...)

1/ Le look :
La version que j'avais était vraiment très sympa, un style moderne et dynamique qui fait bien oublié l'aspect "cube" du concept. Les angles arrondis un peu partout donnent une allure "sympa" à la ligne générale. Et les différentes touches de chrome rajoute de l'allure sans faire tape-à-l'œil.
La "bouille" à l'avant plaira, c'est sûr, l'arrière est un peu plus particulier mais "finit" bien la ligne avec ses feux arrières haut perchés.
Le pare-chocs avant est gros et remonte haut, ce qui donne un avant presque de type SUV au véhicule.

2/ A l'intérieur :
Au volant, la visibilité est exceptionnelle grâce à un pare-brise qui remonte haut (mais pas autant que le C4 Picasso) et grâce à é vitres latérales, séparées du pare-brise par des montants très fins. On ne cherche jamais à se pencher pour voir si il y a qqn derrière le montant, et c'est vraiment sécurisant.
La planche de bord a un design assez moderne aussi, avec un revêtement identique à celui de la C4 berline. Il y a plusieurs rangements assez gros à l'avant (bacs de portes, boite à gants où on peut mettre facilement une bouteille d'1.5L d'eau, un vide-poche sur le dessus de la planche de bord avec couvercle) comme à l'arrière (bacs de portes + trappes dans le plancher).
Notre version était équipée de tablettes pour les passagers arrière.
Le coffre est grand , mais pas aussi grand profond que celui de ma 307. Par contre, il y a un second endroit de rangement "sous" le coffre en soulevant le plancher à l'aide d'une poignée facile à utiliser.
La banquette AR est de type 2/3 - 1/3, et coulisse facilement toujours selon ce principe de 2/3 - 1/3 grâce à des poignées situées sous les assises.
Une fois rabattue, la banquette offre un plancher plat.
Le toit panoramique est immense et court jusqu'au coffre !
On dispose par ailleurs du miroir intérieur pour surveiller les enfants derrière.

3/ Au volant :
J'avais une version essence vti 120ch 95ch.
La position de conduite est très haute, mais heureusement le siège conducteur est réglable en hauteur.
La direction est précise et on "sent" bien la route sans pour autant devoir forcer pour conduire. Ca roule tout seul !
Le rayon de braquage m'a impressionné, vraiment court ! Pratique pour la ville.
Le moteur essayé convient bien à cette voiture en performances, sans en faire trop. Il relance bien même si 1 fois ou 2 j'ai dû rétrograder pour avoir une meilleure reprise en côte.

4/ Autres points à retenir :- la garde au toit est importante, même les grands y trouveront leur compte sans soucis
- la luminosité est très bonne, grâce aux grandes surfaces vitrées
- la boite à gants est réfrigérée
- toutes les informations sont concentrées sur l'écran central, pas de multi-écrans comme sur la C4 et c'est tant mieux pour la visibilité
- la tenue de route est bonne mais moins quand même que la 307 par exemple, car le C3 Picasso est haut perché.

Voila, je suis sûr que ça sera un succès et qu'il plaira aux jeunes familles !

[Charles De Goal 0]

Super cette petite C3 Picasso! Avec 500L de volume de coffre annoncé elle pourra satisfaire largement une famille qui n'aurait pas besoin d'un monospace 7 places, et donc peut-être prendre des clients à la C4 Picasso...
Reste à voir si les 500L sont le volume total jusqu'au toit (ce qui ne serait pas mal mais pas si exceptionnel) ou bien sous cache-bagage ce qui serait LA prouesse du modèle!

Un design qui rappelle peut-être celui de l'Audi A2 ou la Honda Element ou encore la Toyota FJ Cruiser pour le code de style (détails arrondis dans un environnement carré no-nonsense)

Elle me plaît beaucoup... et en orange cuivré façon C3 Plurielle ça donne quoi?

Couleur:

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Un essai, peut etre pas le plus objectif (enfin je n'en sais rien ) mais qui a l'air concluant

Pour le FJ Cruiser, c'est vrai avec ce mélange de rondeurs et de grandes lignes droites et saillantes. D'ailleurs chaque fois que j'en vois un, je pense a toi CdG (oui mais il n'y en a pas beaucoup me diras tu )

[Cenelux 0]

Je l'ai découvert dans l'automobile magazine en vacances. Je pensais à des photoshops au début et après j'ai compris que les photos officielles étaient publiées ! J'adore en tout cas, c'est le plus beau monospace citadin du moment. L'arrière fait tout de même un peu penser à celui du Nissan Note avec ses feux haut perchés, mais il se différencie bien de ce dernier et je le trouve plus compacte sur ces photos. J'ai hâte de le voir débarquer en concession !

[MatraX7 0]

Sympa les croquis!!

[Denis15 0]

WS


Dans l'AJ de cette semaine.

[toto03000 0]

Moins fun d'un coup

[Chriss51 0]

Ca passe bien encore je troouve en blanc

[WILL011 0]

En blanc elle reste classique comme toutes les autres voitures blanche moi je préféré la couleur !

[WILL011 0]

Premières vraies photo de la C3 http://www.autojunk.nl/pix/show/145006/2
c'est un régal

[Denis15 0]

En noir j'adore !

[Cenelux 0]

Superbes sur ces photos ! Et les jantes sont magnifiques !

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Très prometteur

En noir il est vraiment beau, et les jantes biton lui vont à merveille

[Thomas131 0]

Les photos officielles et le communiqué sur le C3 Pic' le 10 septembre apparemment

[Denis15 0]

Espérons un peu d'avance

[dog4life 0]

Pas trop mal!

[M@tH51 0]

"Superbe" ou "très beau", il ne faut pas exagérer.

Vraiment très sympa, certes, mais ce n'est pas une beauté non plus

[Thomas131 0]

J-3

[dog4life 0]

D'ailleurs ces phares sont d'inspiration laguna...

C'est facile de dire après que la Laguna est moche et que La C3 pic est belle.
Je l'avais dit que tout est une question de marque , je me demande encore si certains regardent vraiment la photo avant de donner leur avis.

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

dog4life a écrit:

D'ailleurs ces phares sont d'inspiration laguna...

C'est facile de dire après que la Laguna est moche et que La C3 pic est belle.
Je l'avais dit que tout est une question de marque , je me demande encore si certains regardent vraiment la photo avant de donner leur avis.

une forme des phares peut avoir des resssemblances sans y avoir une relation de cause à effet de "beauté" sur toute la voiture.

Peugeot 206, Ferrari Scaghlietti et Hyundai Getz ont des feux en amande, sont-elles pour autant toutes belles ou toutes moches ? J'ai un gros doute

[Denis15 0]

dog4life a écrit:

D'ailleurs ces phares sont d'inspiration laguna...

C'est facile de dire après que la Laguna est moche et que La C3 pic est belle.
Je l'avais dit que tout est une question de marque , je me demande encore si certains regardent vraiment la photo avant de donner leur avis.

Ca c'est l'argument bidon par excellence Plus démontable, c'est difficile !
Ca voudrait dire que le simple phare fait le design général. Avoue que c'est quand même léger...


Si on suit ta logique, je te dis que le C3 Picasso est une évolution des feux de C4 et C5 phase 2, qui viennent d'avoir 4 ans ! Et la ressemblance avec ces deux derniers exemples est beaucoup plus frappante qu'avec la Laguna.