Renault Alpine du futur

[dog4life 0]

bon les BFistes on se donne rendez vous a geneve debut mars?

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

toto03000 a écrit:

Renault préparerait(pas sur pour l'orthographe) un concept Alpine pour Genève ou Paris
Plus d'info ici: http://news.caradisiac.com/Alpine-Concept-a-Geneve-ou-au-Mondial-908
edit:Pourquoi ma signature est si grosse

ca serait génial.
Sinon, ne pretez pas attention au photoshop, il a été démenti plusieurs fois

[toto03000 0]

Le blog d'un jeune designer(22 ans) russe qui rêve de faire renaitre l'Alpine.Il faut reconnaitre que le travail réalisé est bluffant.
http://senjadesignwork.blogspot.com/

[ChRiS441 0]

Superbe !!

[Denis15 0]

Belle inspiration R8

[Xenon1 0]

des idées magnifiques et des designs unique du travail qui frole la perfection

[dog4life 0]

c'est un truc de OUF!!!
elle est terrible celle ci :




Elle pourrait concurrencer une certaine audi R8

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Un peu trop ronde mais d'excellentes idées.

[dog4life 0]

Pour le plaisir des YEUX :

Citation :

Renault has a rich motorsport heritage, and it is a shame we don't already see any kind of worthy sportscar on our roads. However, according to rumours, this will change in 2010 with the return of the Renault Alpine.

Above you see a rendering of an extravagantly styled concept version of the Renault Alpine, whilst many will agree with us there is little chance of the model looking anywhere near as intense as this, we sure wouldn't mind seeing a model like this hit the motorshow circuit.

Artist Arseny Kostromin completed this project during an internship at the French automaker.

[Chriss51 0]

Wahou !

[cornichon1 0]

Pas mal.

[MatraX7 0]

Superbe!!

Par contre des airs d'Audi R8 qui ne me déplaise pas!!

[dog4life 0]

voici le mulet!

[MatraX7 0]

[Denis15 0]

MatraX7 a écrit:

Image has been replaced

[MatraX7 0]

J'ai remis la photo!!
Tu verras mieux comme sa!!

Des photos de la W71 qui devait s'appeler A710 qui fut abandonné :

http://www.zimagez.com/zimage/berl.php

http://www.zimagez.com/zimage/berl2.php

Elle devait couté moins de 30 000€!!

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Très intéressant cet article
Elle était initialement prévue pour quand ?

[MatraX7 0]

Elle était prévu pour 1996!! Si mes souvenirs son bon!!

[dog4life 0]

pas mal ton article!

[MatraX7 0]

Voici les photos des deux prototypes abandonné :

http://www.zimagez.com/zimage/w710.php

Et oui, il y avait deux prototypes pour corrigé ce que j'avais écrit ci dessus!! Après avoir quelques peut cherché, j'ai trouvé des photos telle que celle ci!!

Les photos étant doté du numéro 2 est l'A410, qui est une voiture dans la ligné de l'A110 : "Légère, performante et pas chère"!! Elle devait être doté d'un 2.0 de 150cv!! Elle était prévu pour 1996!! Elle était dépourvu de vitre électrique, de climatisation et de direction assisté!!

Les photos étant doté eu du numéro 1 est l'A710, qui elle est une voiture dans la ligné de l'A610, surement avec un moteur V6!!

L'A410 fut abandonné pour une mauvaise entente entre concepteurs et commerciaux : l'un voulait une voiture qui était digne de l'Alpine et du même registre qui soit performante avec un faible cout, l'autre voulait une voiture toute équipé qui puisse se vendre facilement et rapporté!!

L'A710 est toujours resté au noir sans savoir pourquoi!!

Mais ces deux modèle sont sortie autrement sous une autre forme, sous la forme de la Spider!!

[dog4life 0]

une des versions ressemble à une venturi!


c'est pas mal tout ça!

Est ce que l'on est sur que Rédélé a donné son accord pour produire l'Alpine en 2010?

[MatraX7 0]

Mr Rédélé est décédé, et le nom Alpine a été racheté par Renault, donc pas besoin d'accord!!

[dog4life 0]

Ah non! Tu te trompes! Alpine appartient toujours à Jean Rédélé!
Ce dernier est décédé certes, mais il a des enfants!

Alpine n'a jamais appartenu à Renault!

[MatraX7 0]

Non, Alpine appartient bien a Renault!!
Renault a racheté tout les parts de Mr Rédélé!!

http://www.leblogauto.com/2007/08/jean-redele-nest-plus-une-page-de-lhistoire-de-lautomobile-se-tourne.html

[dog4life 0]

ouais mais il me semble que ses fils ont des droits sur la marque

[Denis15 0]

J'ai fait quelques recherches, je suis tombé sur une réaction sur Caradisiac:

Citation :

Pour les afficionados, le probleme de la marque alpine vient du fait que renault n a pas les droits de la marque pour le monde entier, en effet une certaine marque anglaise defunte (sunbeam) avait un modele (un joli roadster des annes 60) qui s appellait alpine hors cette marque est dans le giron de peugeot (l enemi jure) via talbot ..... pour preuve les alpine en angleterre etait des GTA !! Donc a moins que renault ne paye tres chere des droits mondiaux, Alpine n est pas pres de renaitre. Nous pouvons esperer un gentillesse de peugeot ? Non dans ce domaine pas de cadeau. Alpine reste pourtant une belle image de sportivite.

J'ignorais

[dog4life 0]

J'en avais entendu parler et j' ai bien peur qu'Alpine ne renaisse jamais!

Enfin seul Carlos Ghosn et Les Enfants Rédélé savent s'il y'aura une renaissance...

[MatraX7 0]

Sa date de quand cette article!! Car j'ai cru entendre qu'ils avaient racheté le nom Alpine en Angleterre!!

[dog4life 0]

J'ai trouvé un site intéréssant retraçant l'évolution des Alpines avec des photos de miniatures!

http://lesminirenault43.ifrance.com/voitures/alpine/alpine.htm

[MatraX7 0]

On prend le Concept DeZir :



On le peint en bleu et on rajoute des rétros :



Et on refait l'arrière :




Et on a une Alpine.

[MatraX7 0]

Colin Macintosh a écrit:

La revue anglaise Autocar s'intéresse beaucoup à Renault en ce moment.
Ils annoncent que le constructeur français a décidé de s'appuyer sur la réputation de Renault Sport plutôt que de ressusciter la marque Alpine.

Béatrice Foucher, responsable produit, leur a dit que Renault Sport pourrait, en plus de ses modèles actuels, offrir deux ou trois modèles originaux.
Il se dit que le premier modèle de cette lignée serait une version découverte de la Dezir équipée du 2 litres de 200CV (et même, horreur, d'un diesel performant...).

Ce modèle serait assemblé à Dieppe.

Ces modèles originaux, griffés Renault Sport, signifient, sans doute, la fin du rêve de la renaissance d'Alpine.

Béatrice Foucher dit à ce propos :
"Alpine est une marque que nous aimerions avoir. Mais il nous faudrait modèle contenant l'ADN d'Alpine, sous peine d'endommager la marque".


J'avoue ne pas comprendre cette phrase.
La Dezir n'a-t-elle pas des gênes d'Alpine ?
La future Twingo 3, qui sera dotée d'une plate-forme à moteur arrière partagée avec Smart, ne pourrait-elle pas donner vie à une petite Alpine ?
Smart envisage d'ailleurs de réintroduire un petit roadster.

De toute façon la présence de Renault sur ces marchés de niche (R5 premium, modèles Renault Sport spécifiques) ne peut que renforcer l'image très dégradée de le marque.

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/255933/

[M@tH51 0]

L'illustration est vraiment sympa !!

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Chouette

[Connect1 0]

Ca j'aime bien mais malheureusement cette Lotus Elise made in Renault ne verra pas le jour à mon avis :[

[MatraX7 0]

Citation :

Renault pourrait relancer la marque Alpine, selon son numéro deux
30 août 2011 - 21H45

AFP - Renault, qui pèche par son haut de gamme, pourrait lancer un label de luxe en faisant renaître la célèbre marque de voitures de sport Alpine, indique son directeur général Carlos Tavares dans La Tribune à paraître mercredi.

"Il faut se développer dans le haut de gamme", a reconnu M. Tavares, qui a pris ses fonctions début juillet, lors d'une rencontre avec la presse spécialisée.

"Nous réfléchissons à l'utilisation de la marque Alpine, typée luxe et sport, avec plusieurs modèles", a-il indiqué. Aucune décision n'a pour l'instant été prise, tempère toutefois M. Tavares. "On est en phase exploratoire."

La marque Alpine, créée dans les années 1950 par Jean Rédelé et ensuite associée à Renault, a connu son heure de gloire en accumulant les victoires en rallyes jusque dans les années 1970.

Le nouveau numéro deux de Renault veut aussi faire monter son groupe en gamme, à l'image de ce que fait son concurrent national PSA Peugeot Citroën avec par exemple la série DS chez Citroën.

"Nous renforcerons notre stratégie sur ce créneau. Nous ferons des voitures qui auront de l'élégance à la française", a promis M. Tavares. "Il faut produire moins cher mais vendre plus cher", a-t-il poursuivi, estimant que "notre marge opérationnelle est trop faible".

Il veut aussi "mieux articuler et clarifier la différentiation entre Dacia et Renault", la marque à bas coût du groupe n'étant vendue dans des concessions séparées qu'en Europe.

[M@tH51 0]

Si c'est pour nous faire le même "retour" que Gordini, non-merci !

On veut du lourd, de l'exceptionnel, du sportif : du vrai Alpine quoi !

[MatraX7 0]

+1!

[M@tH51 0]

La DéZir en série serait un merveilleux exemple ! Ou alors une barquette, genre Renault Spider, en édition limitée :p

[MatraX7 0]

Il serait sympa d'avoir une gamme Alpine composé que de véhicule en propulsion.

[MatraX7 0]

[referp=789336;quote="Ubuntu"] Renault songe à lancer une gamme «premium»

Carlos Tavares s’inspire du succès de la gamme DS de son concurrent Citroën. Pour redorer le blason de la marque au losange, il pourrait exhumer le label Alpine, Baccara ou Initiale.

Quelques semaines après son arrivée au poste de ­directeur général des opérations de Renault, Carlos Tavares a conscience que l’image du losange s’est brouillée. La faute à l’absence de nouveau modèle marquant et à une communication vouée à la seule voiture électrique sous le règne de son prédécesseur, Patrick Pelata. Le nouveau patron sait qu’il lui faudra redéfinir la culture de la marque qui a inventé les R4, R16, Twingo, R5 et Clio. Un vaste programme, qui ne réclamera pas toujours l’aval de Carlos Ghosn.

«S’il me vient l’envie de créer une nouvelle marque, je verrai naturellement avec lui, assure Carlos Tavares. Pour une carrosserie ou un moteur, non. Renault s’est fixé pour règle de ne pas consacrer aux investissements plus de 9% de son chiffre d’affaires. Naturellement, il peut y avoir à l’intérieur de cette enveloppe débat sur l’affectation des dépenses. Le plan produit est validé une fois par an. Le programme de la voiture électrique ne sera pas remis en cause, juste sa vitesse de déploiement en fonction des circonstances. Déjà, nous disposons d’une gamme complète de 4 modèles électriques et nous sommes les seuls à le faire pour le moment.»

Tout de même soucieux que les aides gouvernementales promises à la voiture électrique ne soient pas remises en cause par une possible crise, Carlos Tavares assure que «l’électrique n’est pas un pari. C’est une assurance sur l’avenir, dans un contexte de ressource pétrolière qui sera de plus en plus difficile. C’est une façon de protéger l’entreprise d’un retournement de conjoncture. Cela donne, de plus, l’occasion à Renault d’être leader. Notre exposition à l’électrique reste encore mesurée, puisqu’elle représente 10% des quarante modèles que Renault commercialise.» La voiture thermique conserve donc toute son importance et Carlos Tavares ne se renie pas lorsqu’il songe à élargir le champ d’action de Renault.

À une nouvelle marque? «En aucun cas, répond le patron, car Renault doit rester Renault. Nos équipes sont ainsi en train de clarifier les rôles respectifs de Renault et de Dacia. Mais il faut aussi se développer sur le haut de gamme, en profiter pour valoriser nos compétences et mieux exploiter les retombées de nos succès en Formule 1. Nous voulons augmenter la valeur de reprise des Renault, qui n’est pas aussi bonne que celle de Volkswagen, alors que notre fiabilité, démontrée par les enquêtes, est au moins comparable, y compris en Allemagne. Un label qui serait à la fois sportif et luxueux pourrait signaler cette gamme spécifique. Alpine, comme d’autres propositions, fait partie des noms à l’étude. Nous travaillo ns actuellement sur plusieurs modèles mais la décision n’est pas encore actée.»
«Un label prestigieux»

L’exemple de Citroën a fait son chemin. Avec sa gamme DS lancée à l’automne 2009, le constructeur a déjà engrangé 100.000 ventes de DS3 et 15.000 commandes de DS4. Le signe annonciateur serait le moteur Renault Sport Technologies, rebaptisé Renault Alpine? «Pourquoi pas répond en souriant Carlos Tavares, c’est un label connu et prestigieux», une identité qu’il préférerait à Initiale ou Baccara aux relents trop marketing.

À la différence des DS Citroën qui enjolivent des plates-formes de grande série (C3, C4, etc), certaines Renault Premium se doteraient de moyens très ambitieux, afin de rivaliser avec les références allemandes sur les marchés qui en sont friands, chinois et américain notamment.

Les ressources technologiques sont toutes trouvées avec Infiniti, la ligne luxueuse de Nissan, conçue d’abord pour les États-Unis. «Nous avons, avec Infiniti, les châssis très évolués à propulsion, quatre roues motrices, des moteurs brillants, l’hybridation et même le diesel qui manquait jusqu’ici», avoue avec une gourmandise non feinte Carlos Tavares.

Ainsi se dessine le futur haut de gamme Renault qui, sur une base raffinée, donnera lieu un jour à d’autres carrosseries au losange, imaginées par Laurens Van den Acker. Le patron du design a reçu carte blanche pour ses créations.

http://marches.lefigaro.fr/news/societes.html?&ID_NEWS=203693558 [/quote]

[MatraX7 0]

La renaissance d'Alpine a été confirmé, on devrait voir le concept le 25 mai à l'ouverture du Grand Prix de Formule 1 de Monaco.

Elle devrait reprendre l'esprit de la Berlinette, voiture légère, avec un moteur de 200cv pour moins de 40 000€.