[207]

[SpioBert 0]

C'est d'autant plus difficile que certains pays n'ont toujours pas commercialisés la 207 je pense surtout à l'Amérique Latine, que comme vous l'avez précisé la durée de remplaçement sera plus courte et que la concurrence est de plus en plus féroce !

[Denis15 0]

En effet Mais dans le même temps la 207 poursuivra sans doute sa carrière là où elle s'arrêtera en France et dans les pays industrialisés en général

La population ne cesse de croître, le marché est toujours plus grand, toujours plus dur aussi

[SpioBert 0]

Effectivement la 207 poursuivra sa carrière là où elle s'arrêtera en France, ce sera le cas dans peu de temps du Xsara Picasso, cela dit même si ces ventes ne sont pas "négligeable" je doute qu'elles fassent grandement avançer les chiffres si vous voyez ce que je veux dire

Le marché est toujours plus grand effectivement, cela dit il montre ses limites et puis il est paradoxal dans certains cas, difficile d'être analyste dans les temps qui court, le marché évolue sans cesse en plus d'être de plus en plus compétitif et de proposer de plus en plus d'alternatives diverses !

[Denis15 0]

La Van

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Après la 307 CC

[Denis15 0]

Etonnant

Remaniement de la gamme

Forum-Peugeot a écrit:

Pas le temps de souffler sa seconde bougie pour la 207 ! Dès juillet 2007, la gamme subit un profond remaniement avec la suppression de finitions, l'arrivée de nouvelle motorisation,....

Peugeot prépare pour cet été une petite révolution autour de la gamme Peugeot 207. Commençons tout d'abord par les moteurs.

Longtemps annoncé, le 1.4 16V VTI 95ch, dernier née du partenariat PSA BMW, arrive enfin sous le capot de la 207. Cette motorisation remplacera l'actuel 1.4 16v 90ch (ET3). Doté d'une puissance de 70 kW à 6000 t/min et d'un couple de 136 Nm, elle adopte les mêmes technologies de pointe que la version 1,6 litres (EP6) :
-calage variable des arbres à cames à l'admission et à l'échappement
-levée variable de soupapes
-pompe à huile pilotée.
Le nouveau moteur également connu son le nom de code EP3 conserve le même alésage que les versions 120 et 150ch, mais dispose d’une course réduite (75 au lieu de 85,8 mm). Equipé de ce moteur, la 207 affichera des consommations en baisse ainsi que plus de souplesse à bas régime.

Du côté des motorisations HDi rien de neuf. Seul changement, la suppression de la version HDi 110 sans filtre à particule. Peugeot tient à imposer son FAP sur ses moteurs diesel.

Venons-en aux finitions. Il semblerait que les pôles « classic » et sport fusionneraient ensemble pour donner naissance à un pôle unique "Premium". L'actuel haut de gamme "Griffe serait remplacé par l'appellation "Féline" déjà connu sur Peugeot 307. Tout juste commercialisé, la 207 RC bénéficiera dès juillet de nouvelles jantes Pitlane diamantées. Nous reviendrons plus en détails sur les modifications des tarifs, équipements et garnissages de la gamme 207 dans un prochain article.



A noter également l'arrivée de la série spéciale Rugby world Cup. Basée sur l'actuelle Trendy, la 207 RWC complète son équipement avec :
Peinture métallisée
Climatisation régulée
Pack visibilité 1
Pare brise athermique
Surtapis Rugby world Cup
Jantes alu 15 pouces Monaco
Face avant sport avec calandre noire
Baguettes couleur caisse
Régulateur de vitesse
La Peugeot 207 RWC est proposée dans quatre coloris : Gris cendré, Manitoba, bleu Montebello, noir obsidien. Nous vous communiquerons les tarifs et les motorisations ultérieurement.

[SpioBert 0]

Tout ça pour rester compétitif, pourtant la 207 se vend très bien, elle est même 1ere en Europe une fierté pour notre patrie !!!

[Chriss51 0]

Tout à fait, mais vaut mieux intervenir avant de baisser

Rester à niveau (voir augmenter encore !) c'est mieux

[Denis15 0]

Avec les nouvelles déclinaisons, les ventes ne feront qu'augmenter

[SpioBert 0]

Chriss51 a écrit:

Tout à fait, mais vaut mieux intervenir avant de baisser

Rester à niveau (voir augmenter encore !) c'est mieux

Je suis d'accord, mais ne faut-il pas garder des cartes en main pour quand les baisses arriveront ? N'est-ce pas une meilleure idée ?

Un petit dossier que j'ai concocté sur la gamme :

Sites de production :

France Poissy 1er site de production
Slovaquie Trnava 2eme
Espagne Madrid 3eme

Moteurs :

1,4 VTi 95Ch
1,6 120Ch Valvetronic
1,6 THP 150Ch Turbo Twinscroll
1,6 THP 175Ch Turbo Twinscroll

1,4 HDi 70Ch
1,6 HDi 90Ch
1,6 HDi 110Ch

Carrosseries :

3 portes
VAN
RC
5 portes
Entreprise
CC
SW
SW RC

(Sedan)

De superbes combinaisons :

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Le nez classique devrait disparaitre dans les versions hautes.

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Et voici ma nouvelle voiture qui est arrivée ce soir

[Chriss51 0]

Hein ? Que Pasa ?

[Cenelux 0]

une nouvelle voiture pour Antoine ou la voiture des amis d'Antoine ? Superbe en tout cas

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Après l'affaire Twingo je declare ouvert l'affaire 207

[Denis15 0]

Hier, peu après mon retour, j'ouvre mes AJ qui attendaient bien au chaud Et que vois-je ? L'AJ parle d'un restylage pour que la 207 se différencie des autres Peugeot, notamment de la 308. Ils parlent de bouche moins large, et d'AB façon 407. Va falloir m'expliquer en quoi elle sera plus différenciée de la 308 en reprenant ses AB

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Non ne touchez pas a "ma" 207 ! Je l'adore comme ca avec son nez sport. Sinon, un nouveau PC arrière avec une autre protection, OK

[Denis15 0]

Si la RC adopte de nouvelles différenciations c'est OK

[Denis15 0]

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-207-nouveautes-de-l-automne-485-7.html

[SpioBert 0]

www.citroen.com.hk/images/4356366654564.jpg" border="0" alt="" />

[Twingo GT 0]

Les 207 GTI sont bien mieux que les RC!

[Denis15 0]

Beaucoup de photos superbes

Même si ça part d'une bonne intention, je n'aime pas trop les protections couleurs carosserie Et par pitié, sur la première 207, changez-moi ces jantes

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Discrète mais pleine de charme et de puissance cette RC/GTi

[Denis15 0]

2 nouveaux kits pour la 207:

http://www.forum-peugeot.com/nouveaux-kits-de-personalisation-pour-peugeot-207-512-7.html

[dog4life 0]

c'est la tienne la 207? tres jolie!

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

dog4life a écrit:

c'est la tienne la 207? tres jolie!

a qui tu parles ?

[dog4life 0]

A toi antoine

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

dog4life a écrit:

A toi antoine

ok, c'est vrai que j'en ai même pas parlé depuis

[Connect1 0]

Bah alors vas y !!!

[MatraX7 0]

Tu l'as même pas mis dans tes voitures!!

[WILL011 0]

C'est fait la millionième 207 est sortie

[Denis15 0]

1 million d'exemplaires en deux ans (lancée le 6 avril 2006), une gamme complète depuis peu, elle est sur les traces de la 206. Un nouveau record sera quand même compliqué

[Cenelux 0]

Bravo à Peugeot pour ce nouveau "sacré numéro"

[SpioBert 0]

[dog4life 0]

la 206cc avait plus de charme, la 207cc me parait écrasée de l'arriere non?

[Denis15 0]

Je pense surtout qu'il y avait moins d'enthousiasme pour la 207CC, puisque ce n'est qu'une continuité, alors que Peugeot arrivait dans le CC avec sa 206

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Quand on regarde les autres petits CC, la 207 est de loin la plus élégante et comme l'a dit Denis, la 206 CC a été un véritable évenement dans le monde de l'auto, puisqu'il s'agissait du premier CC démocratisé.

[Cenelux 0]

La 207 CC est, comme le dit Antoine, le CC le plus élégant de sa catégorie ! Lorsque j'ai essayé la 308, il y avait une très belle version couleur crème dans la concession, elle était superbe dans cette livrée !

[Cenelux 0]

Une belle 207 avec peinture intégrale (vue sur le parking de kinepolis Lomme pour les nordistes )

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

Je l'adore la 207

Le seul reproche est cette protection justement, même peinte elle n'est pas très esthétique

[Twingo GT 0]

C'est clair je prefere noir à la limite

[Denis15 0]

Le contraire pour moi, je trouve que ça passe très bien

[SpioBert 0]

[dog4life 0]

pas mal les premieres jantes! ca lui va bien

[WILL011 0]

Les jantes sont sympa

[ChRiS441 0]

J'aime beaucoup la 207 aussi, mais le bruit de fermeture lors de la fermeture de la porte est métallique, c'est vraiment pas bon (même chose sur la 307) ça ne dégagent pas une sensation de qualité !

[Antoine-lesbellesfrancaises 0]

ChRiS a écrit:

J'aime beaucoup la 207 aussi, mais le bruit de fermeture lors de la fermeture de la porte est métallique, c'est vraiment pas bon (même chose sur la 307) ça ne dégagent pas une sensation de qualité !

oui c'est bien dommage parce qu'en général elle dégage un vrai sentiment de qualité !

[Denis15 0]

Je n'aime pas du tout ces jantes

[Xenon1 0]

j'aime bien aussi bien l'exterieur que l'interieur

[Denis15 0]

Citation :

Elle a tout juste 2 ans, et c'est déjà une véritable star sur le marché de l'occasion !

La 207 fait en effet très fort. Sur les 6 premiers mois de l'année, et dans la tranche des occasions récentes (moins d'un an), elle se permet de devancer largement la Clio 3. Elle affiche 18 468 transactions à son actif, contre 16 219 pour la citadine au losange. Il faut dire qu'elle est en progression de 10,8 % par rapport à 2007, alors que la Clio recule elle de 31,7 %. Mais que se passe-t-il chez Renault ? D'où vient cette désaffection par rapport à celle qui est aujourd'hui la plus vendue en neuf ? La question reste ouverte…

La 207 se place tout de même derrière la famille Mégane, fière de 21 249 transactions sur ce premier semestre. Mais ces chiffres incluent la berline et sa variante monospace le Scénic. En valeur absolue, la 207 est donc l'occasion récente qui rencontre le plus de succès.

Sur le seul mois de juin, sa progression en nombre de transaction est même encore plus spectaculaire ! Avec + 65,9 %, c'est avec la BMW Série 1 (+ 63,6 %) la voiture qui affiche la meilleure santé sur la fin du deuxième trimestre.

Il est donc clair que la 207 décolle en occasion, et connaît un succès au moins aussi important qu'en neuf. D'ailleurs elle est même déjà rentrée dans le "Top 10" des véhicules d'occasion entre 1 et moins de 5 ans. A la 10ème place, certes, mais devant la VW Golf, la Ford Focus ou encore la Twingo !

La Clio va-t-elle relever le gant ? Certainement avec l'arrivée de la version Estate (break) en occasion, c'est bien elle qui a permis à la famille Clio d'atterrir en tête des ventes en neuf !