Nissan R390 GT1 de l'époque 300zx Z32

[NED 0]

Il y a une bonne trentaine de piece d'origine de 300zx Z32

[alex300zx1 0]

magnifique

[gally1121 0]

et aparament il y a eu une version "civilisé de ce bolide" la R390 GT1

engine Twin Turbo V8
valvetrain DOHC 4 valves / cyl
displacement 3495 cc / 213.3 cu in
bore 85.0 mm / 3.35 in
stroke 77.0 mm / 3.03 in
compression 9.0:1
power 410.1 kw / 549.9 bhp @ 6800 rpm
hp per litre 157.34 bhp per litre
bhp/weight
torque 637.2 nm / 470.0 ft lbs @ 4400 rpm
drive wheels Mid Engine / RWD
front brakes Vented Discs
f brake size 356 mm / 14.0 in
rear brakes Vented Discs
r brake size 356 mm / 14.0 in
front wheels F 45.7 x 20.3 cm / 18.0 x 8.0 in
rear wheels R 48.3 x 26.7 cm / 19.0 x 10.5 in
front tire size 245/40ZR18
rear tire size 295/35ZR19
steering RacK & Pinion
weight 1098 kg / 2420 lbs
wheelbase 2720 mm / 107.1 in
length 4719 mm / 185.8 in
width 1999 mm / 78.7 in
height 1140 mm / 44.9 in
transmission 6-Speed Sequential
0 - 60 mph 3.9 seconds
0 - 1/4 mile 11.9








tout le monde aurra bien reconnu les blocs optique !

[alex300zx1 0]

elle existe encore a part sur le papier

[gally1121 0]

si si ! afin de pouvoir tourné au 24h du mans, pour des raison d'homologation, NISSAN a du sortie une version route au meme titre que porsche avec la GT1, mercedes avec CLK-GTR.......

[NED 0]

je me suis permis de prendre tes photo pour les afficher dans le haut de la page

[Z 32 0]

gally112 a écrit:

tout le monde aurra bien reconnu les blocs optique !

... Ah oui, ceux de la Diablo...

[CLUB300ZX 0]

Z'en veux une pour noel (voila Alex300zx, maintenant tu sais,,,)

[doomastor 0]

à 1.000.000 $ l'unité neuf à l'époque, va falloir se cotiser sévère

[alex300zx1 0]

doomastor a écrit:

à 1.000.000 $ l'unité neuf à l'époque, va falloir se cotiser sévère

plus que sévère car j'en prendrait bien une aussi

[hometheater 0]

gally112 a écrit:

et aparament il y a eu une version "civilisé de ce bolide" la R390 GT1

Je confirme, j ai un livre sur la 300ZX , elle est dedans et y a bien eu une version "de route".. si on peut appeler ca une version "normale"

[didier_g 0]

doomastor a écrit:

à 1.000.000 $ l'unité neuf à l'époque, va falloir se cotiser sévère

On lance une commande groupée ??? Je vais prendre contact avec mon concessionnaire préféré

[PacoQuébec 0]

Wow tout un bolide!!A ce prix la ....

[nismo92 0]

il va falloir que vous appreniez à conduire à droite en plus du chêque conséquent. Car à ma connaissance elles n'étaient qu'en conduite japonnaises et je crois savoir qu'effectivement la règlementation ACO pour les 24H imposait un minimum de véhicule de série pour être acceptée en GT1 au lieu de sport proto mais qu'en réalité elles n'ont jamais été produites dans la quantité requise. Je les ai vu courir à l'époque mais elles n'étaient pas à la hauteur des Porsche.
Mais il faut reconnaitre qu'elles étaient belles mais les décos des sponsors ne les embellissaient pas. La version civile est plus belle.

[hometheater 0]

jerome menard a écrit:

La version civile est plus belle.

oui superbe, je l ai dans un bouquin je vous la scannerais

[hometheater 0]

jerome menard a écrit:

La version civile est plus belle.

Chose promise.. en voila un modele avec plaque anglaise , prouvant qu il y a eu des modeles homologués sur route de produit.

Vous pouvez aussi remarquer la "barraque" du Monsieur je suppose.. en arriere plan.. ce qui laisse supposer que ce n etait pas donné

Photo tiré de "Voiture de reve" de Chris Rees aux editions Saint andré Des Arts.

Pour les amoureux de la 300ZX je conseille l excellent "Nissan 300ZX" aux editions Automobilia. Plan en coupe , pages depliantes format A3.. rien ne manque.

[CLUB300ZX 0]

bravo !