probleme turbo

[cybercalou 0]

Salut à tous,
depuis qques temps, je n'ai plus de peche: le mano des turbo monte jusqu'à +7 et RIEN...... j'ai l'impression que mes turbos se sont fait la malle...........
en mode diag j'ai une erreur 3
qqu'un peut-il m'aider

[alex300zx1 0]

je ne la connait pas cette erreur 3, je vais voir si je trouve quelque chose dessus

[cybercalou 0]

Merci beaucoup, c'est très sympa de ta part

[alex300zx1 0]

le code 3 je ne le trouve pas
tu es sur de toi car voila une manip au cas ou
http://www.aus300zx.com/tech/ecu_diagnotic/ECU%20Diagnostic%20Switch.htm

[cybercalou 0]

je vais tenter la manip pour être sûr.
Je te tiens au courant.
Merci encore

[Bidoch78 0]

je comprends pas bien la !! Tu montes encore à 0.7b oubien tu montais à 0.7b et plus aujourd'hui ?

[CLUB300ZX 0]

Tu aurai pas un 33 ?? Car dans ce cas, ton probleme ressemble exactement au mien !

[alex300zx1 0]

ba si c'est le même problème que toi vous allez pouvoir vous faire une voiture comune...

[cybercalou 0]

je monte toujours à 0.7b mais rien ne se passe. J'ai un beau gros V6 mais plus de turbo. C'est un peu trop mou pour moi........
En plus je viens de peter mon spoiler avant en entrant chez mon beauf........quelle poisse!

[doomastor 0]

tu prends la pression de sural aussi rapidement qu'avant ou plus lentement ?

[cybercalou 0]

j'ai l'impression que la pression monte plus vite qu'avant mais je suis pas sur!

[chris7411 0]

Refait ton code erreur car tu as peut-être un code 34 et ton moteur tourne en securité

34 est le detecteur de cliquetis

[cybercalou 0]

Vous allez me trouver vraiment nul mais je trouve pas le connecteur pour mettre le voiture en mode diag !!!!!!!
C'est lorsque la voiture est sortie du garage que j'ai vu un code d'erreur affiché sur l'autoradio.
Comment dois-je faire pour trouver ce connecteur?

[alex300zx1 0]

alors ce connecteur se trouve au niveau de la tirette du capot, et tu as les codes qui s'affiche sur l'autoradio bizzare ca, car les codes ne s'affiche que quand tu mets la voiture en mode diag par le voyant check ou bien direct sur l'ECU par la petite LED

[cybercalou 0]

Merci, j'ai bien trouvé le connecteur.
Code 55 dons rien de spécial!
Serait-il possible que qque chose soit grippé dans les turbos?

[doomastor 0]

Ta pression de sural monte normalement, tu n'as pas de fuite.
Elle monte aussi rapidemenent qu'avant, c'est que tes turbos doivent être bons.
Par contre, pas de patate, je verrai bien un étouffement.

De quand date tes catas / précatas, ta ligne et filtres à air ?

[cybercalou 0]

Aucune idée car je n'ai la voiture que depuis deux semaines. N'y a-t-il aucun clapet pour gerer la sortie d'air des turbos?

[FranckyZ 0]

de plus si c'était les turbos, tu aurai des fuites d'huiles, de la fumée par les echappements, etc...

[cybercalou 0]

Lorsque je pince cette durite côté droit, elle est toute gonflée alors que du côté gauche ejpglle est toute molle comme si il n'y avait pas d'air dedant



Est-ce normal?

[doomastor 0]

FranckyZ a écrit:

de plus si c'était les turbos, tu aurai des fuites d'huiles, de la fumée par les echappements, etc...

Pas nécessairement, un turbo grippé ne laisse aucune trace visible. J'ai déjà eu le cas sur une 5 GTT, pas de fuite mais plus de patate du tout.

[doomastor 0]

Il va falloir que tu te mettes en dessous et que tu ailles voir la turbine du turbo que tu soupçonnes d'être grippé. Démontage d'échappement et de downpipe, comme ça tu pourras voir si ta turbine tourne librement ou pas, tu pourras également contrôler le jeu.

[cybercalou 0]

Je vous remercie tous pour vos conseils mais j'ai toujours pas trouvé le problème. Je crois que je vais devoir me taper au garage mais je sais pas où car les connaisseur de 300zx ca ne court pas les rues .........Enfin je vous tiens au courant et vous remercie encore pour votre aide.

[doomastor 0]

tu es situé où en Belgique ?

[cybercalou 0]

Theux près de Spa et Verviers en province de Liège