'knock sensor'

[yannick21 0]

apres le probleme de maxbiturbo j'ai donc regarder ce fameux connecteur et bien au bout j'ai une resistance
je precise q'avant j'avais un code 55 au test
je debranche cette resistance je fais un test code 34 .
j'ai donc essayer de trouver l'autre bout du connecteur ,impossible a trouver par contre j'ai un autre connecteur de libre a cette endroit il ne se raccorde pas ensemble
mes question sont :
suivant les annees des modeles est il possible que les connecteur soit differents
quelq'un a t'il la valeur de la resistance du 'knock sensor' ?
et pour faire un reset ecu faut il simplement debrancher la batterie?

[alexz 0]

Souvent, lorsque le senseur de détonation est défectueux, on replace un nouveau à un endroit facile d'accès (il est difficile d'accéder à l'emplacement d'origine), ou on le supprime.
La résistance fait croire à l'ECU que le senseur est toujours là, et le code 55 signifie que tout est OK et que ta résistance à la bonne valeur.
Si la résistance est absente, l'ECU remarque l'absence du senseur, d'où le code 34.

Pour faire un reset, il suffit de débrancher le négatif de la batterie 1/2 heure.

[doomastor 0]

alexz a écrit:

Souvent, lorsque le senseur de détonation est défectueux, on replace un nouveau à un endroit facile d'accès (il est difficile d'accéder à l'emplacement d'origine), ou on le supprime.
La résistance fait croire à l'ECU que le senseur est toujours là, et le code 55 signifie que tout est OK et que ta résistance à la bonne valeur.
Si la résistance est absente, l'ECU remarque l'absence du senseur, d'où le code 34.

Pour faire un reset, il suffit de débrancher le négatif de la batterie 1/2 heure.

Bypasser le capteur de détonation...mouais. De toute façon, passé 3500trs (ou 4500 je ne sais plus), le nombre de vibrations parasites sont tellement importantes que l'ECU l'ignore alors totalement...

[alex300zx1 0]

alexz a écrit:

Pour faire un reset, il suffit de débrancher le négatif de la batterie 1/2 heure.

perso cette manip n'a pas marcher pour moi le reset ce fait tout simplement quand tu redémarre la voiture et si je ne me trompe pas la valeur de la résistance et de 1Mohms(1000k ohms) 1/2W, j'ai fait cette manip et ca marche bien.

[yannick21 0]

merci pour l'info , mais bizarrement maitenant que j'ai debranche et rebranche cette resistance,en debranchant la batterie 1h j'ai toujours ce code 34 ?

[alex300zx1 0]

yannick a écrit:

merci pour l'info , mais bizarrement maitenant que j'ai debranche et rebranche cette resistance,en debranchant la batterie 1h j'ai toujours ce code 34 ?

tu as fais tourner un peu la voiture et la le code va disparaitre normalement

[1000vt 0]

c'est un peu chaud de debrancher le capteur de detonation,non?

[yannick21 0]

alex300zx a écrit:

alexz a écrit:

Pour faire un reset, il suffit de débrancher le négatif de la batterie 1/2 heure.

perso cette manip n'a pas marcher pour moi le reset ce fait tout simplement quand tu redémarre la voiture et si je ne me trompe pas la valeur de la résistance et de 1Mohms(1000k ohms) 1/2W, j'ai fait cette manip et ca marche bien.

je ne sais pas quelle methode fonctionne ,mais j'ai debranché la batterie pendant 1h.et je suis aller faire un tour avec
resultat ok code 55 de retour cool
la valeur de ma resistance c'est la meme que toi 1Mohms donc ca roule
merci a tous

[alex300zx1 0]

pas de quoi.

[Invité]

Ce ki serai cool, c'est de mettre une photo ou un schéma pour nous montrez ou est relié cette résistance??

[alex300zx1 0]

voila une des solutions: http://zhome.com/ZCMnL/PICS/detonationSensor/detonationSensor.html
ou sinon
http://www.angelfire.com/geek/vg30dett/DSR/DetSenRel01.html

c'est la ou j'en ai tiré mes modifs.