Bidoch78 0 Posté(e) le 16 août 2005 J'ai vu qu'il y avait des jauges mécaniques et électriques. Quelles sont les + fiables au niveau info ? Autres question, imaginons qu'un turbo pousse à 1b et l'autre à 0.5b comment ca se traduit au niveau de l'affichage de l'info sur la jauge ? On sait également que l'affichage de t° indiquée dans la 300zx est completement merdique (ca doit etre du + ou - 50° ;-)), c'est la jauge qui est merdique ou le capteur ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
doomastor 0 Posté(e) le 16 août 2005 Bidoch78 a écrit:J'ai vu qu'il y avait des jauges mécaniques et électriques. Quelles sont les + fiables au niveau info ? Autres question, imaginons qu'un turbo pousse à 1b et l'autre à 0.5b comment ca se traduit au niveau de l'affichage de l'info sur la jauge ? On sait également que l'affichage de t° indiquée dans la 300zx est completement merdique (ca doit etre du + ou - 50° ;-)), c'est la jauge qui est merdique ou le capteur ??? Si tu parles de jauges "pression de turbo", tu ne pourras installer que de la jauge mécanique sur ta 300. Suffit de mettre un T au niveau du piquage réalisé pour le mano d'origine (sur le plénum, côté masterVac). Les turbos soufflent ensemble, et la pression globale est répartie dans via une barre creuse qui relie les 2 moitiés du plénum, aussi si tes turbos sont tarés différemment, tu ne verras rien. (juste la moyenne de la pression des 2 turbos). Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CLUB300ZX 0 Posté(e) le 16 août 2005 Dans les magasins d'electronique il existe aussi des capteurs de pression. Tu fais arriver un tuyau, tu le connecte sur le haut ! Apres, tu mets un affichage digital et t'as un super outil ultra precis !!!! ( mesure de la pression comme dans les usines) >> Je pense que c plus precis qu'un manometre standard Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bidoch78 0 Posté(e) le 16 août 2005 Citation :(juste la moyenne de la pression des 2 turbos). C'est ce que je pensais, donc on peut quand meme voir qu'il y a un pb, car dans mon exemple ca va indiquer 0.75 au lieu de 1. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 16 août 2005 Ben justement moi je l'ai fait et normalement avec les boost jet, je devrait être à 0,9 et j'ai seulement 0,7 voir 0,75 des fois Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 16 août 2005 Par contre, ça m'amène une autre question, quelqu'un ici à t'il un AFR sur son auto?? Si oui, sur kel fils de la Lambda tu le prends? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CLUB300ZX 0 Posté(e) le 16 août 2005 Ou ca devient compliqué tt ca ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alex300zx1 0 Posté(e) le 16 août 2005 Bubuche a écrit:Ben justement moi je l'ai fait et normalement avec les boost jet, je devrait être à 0,9 et j'ai seulement 0,7 voir 0,75 des fois a tu pris en compte la température extérieur ou non car ca y joue pas mal. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 16 août 2005 ben en ce moment, il fait 25° maxi donc je devraiyt avoir plus quand même... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alex300zx1 0 Posté(e) le 16 août 2005 Bubuche a écrit:ben en ce moment, il fait 25° maxi donc je devraiyt avoir plus quand même...moi je sais qu'a 20° j'ai les 0.95 mais par contre a 28° 29° j'ai plus que 0.75 maintenant a 25° je sais pas. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 16 août 2005 doomastor a écrit:Si tu parles de jauges "pression de turbo", tu ne pourras installer que de la jauge mécanique sur ta 300. mais euh pourquoi ? je pose la question comme ca, parceque j'ai un electro sur la mienne disons que l'electronique a la possibilitée d'avoir une memoire (tres pratique pour savoir a combient tu est en Creep (heu, enfin savoir jusque ou va ta pression et ce meme sur un tres court temps (1s voir moins)) c'est tres partique et ca peut sauver ton moteur. la jauge de temp est pas tres precise il me semble que c le capteur qui a un temps de reaction trop long (a prendre avec des pincette mais de source VG) ah et chez moi qu'il fasse 30° ou moins j'ai tjr 0.95 (et meme avec pluie battante) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alex300zx1 0 Posté(e) le 16 août 2005 Ataru kun a écrit:ah et chez moi qu'il fasse 30° ou moins j'ai tjr 0.95 (et meme avec pluie battante)et tu fais comment? pour la jauge de température je confirme les dire. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 16 août 2005 alex300zx a écrit:Ataru kun a écrit:ah et chez moi qu'il fasse 30° ou moins j'ai tjr 0.95 (et meme avec pluie battante)et tu fais comment? pour la jauge de température je confirme les dire. ben j'en sais rien, c la jauge du TT qui me le dit remarque j'ai des serflex (collier de serage en plastique) comme restricteur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alex300zx1 0 Posté(e) le 16 août 2005 Ataru kun a écrit:alex300zx a écrit:Ataru kun a écrit:ah et chez moi qu'il fasse 30° ou moins j'ai tjr 0.95 (et meme avec pluie battante)et tu fais comment? pour la jauge de température je confirme les dire. ben j'en sais rien, c la jauge du TT qui me le dit remarque j'ai des serflex (collier de serage en plastique) comme restricteur ok la pression ne passe nul part alors Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 16 août 2005 humm ? j'ai pas comprit la question Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alex300zx1 0 Posté(e) le 16 août 2005 alex300zx a écrit:Ataru kun a écrit:ah et chez moi qu'il fasse 30° ou moins j'ai tjr 0.95 (et meme avec pluie battante)et tu fais comment? pour la jauge de température je confirme les dire.je te demande comment tu fais pour avoir toujours 0.95bar de pression même avec une température extérieur de 30°, voila, car moi a 30° je perd pas de pression. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
