boost controller

[Invité]

Bon j'ai une question technique

Lorsque l'on installe un boost controller électronique de type Profec B, il y a une électrovanne. Mais ce que je ne comprends pas, c'est qu'il n'y en a qu'une pour deux turbos...

Comment ça marche?
Ma deuxième question est, si l'on peux avoir qu'une seule electrovanne pour deux turbos alors de même on doit pouvoir mettre un seul boost controler manuel (appelé robinet) pour les deux turbos, non ?

Si quelqu'un veux bien m'éclaircir les idées
Merci

[1000vt 0]

salut Bubuche,
tiens regarde ça,peut-etre que tu comprendra comment ça fonctionne avec une seule electrovanne(en fait on relie les 2 durites pour qu'elles n'en forme plus qu'une a l'entree de l'electrovanne,idem pour la sortie,on equilibre ainsi les pressions,d'ou theoriquement la meme pression de suralimentation pour les 2 turbos)
http://www.300zx-twinturbo.com/tech/blitz/blitz.htm
par contre pour le robinet je sais pas si ça marche.

[Invité]

Bon et bien j'ai bien tout lu et je ne vois pas pourquoi cela ne fonctionnerai pas avec un boost controller manuel ???
Tu y vois une raison?

Car il y a des gens (comme un gars du forum ) qui ont mis deux robinet mais c'est sur que ce n'est pas facile d'avoir les pressions identiques sur les deux turbos !!

Je vais demander l'avis des anglais

[alex300zx1 0]

Bubuche a écrit:

Bon et bien j'ai bien tout lu et je ne vois pas pourquoi cela ne fonctionnerai pas avec un boost controller manuel ???
Tu y vois une raison?

Car il y a des gens (comme un gars du forum ) qui ont mis deux robinet mais c'est sur que ce n'est pas facile d'avoir les pressions identiques sur les deux turbos !!

Je vais demander l'avis des anglais

on parle de moi par la avec les 2 robinets?

[Invité]

il semblerai oui
Alors pk tu as mis deux robinet et non pas un ??

[alex300zx1 0]

Bubuche a écrit:

il semblerai oui
Alors pk tu as mis deux robinet et non pas un ??

car il y était déja, et donc moi ca m'a permis de régler correctement l'équilibre des turbos , donc j'ai tout laissée.

[Invité]

on avance bien sur ce post !!

[alex300zx1 0]

Bubuche a écrit:

on avance bien sur ce post !!

tu trouve toi aussi
alors lorsque que j'ai acheter la voiture elle avait les petit robinet qui était régler a l'arrache car il n'avait pas de mano, de plus il y a un Ecu de merde dedans. Donc mon pote qui et frigoriste de métier et qui possède une 405T16 m'a dit qu'il falait mettre des manos pour savoir si les turbo avait la même possait donc un équilibre entre les 2, et la haut malheur il y avait une différence 0.1bars entre les deux, et donc on a tout réglé correctement aprés avoir installé les manos qui se trouve dans l'habitacle. mais sinon juste avec un robinet ca marche aussi, biensur en ayant fait le pontage nécéssaire.
voila comme ca c'est mieux.

[Invité]

la ça me fais plaisir

[alex300zx1 0]

Bubuche a écrit:

la ça me fais plaisir

tu vois comme quoi quelque mots réconforte certaine personne.

[Invité]

Ben disons qu'une electronique me tente bien mais je viens d'acheter tellement de truc que ça fait encore des sous en moins pour les vacances!!!
Donc comme j'ai un manuel boost controller, je vais le monter en rentrant

[alex300zx1 0]

Bubuche a écrit:

Ben disons qu'une electronique me tente bien mais je viens d'acheter tellement de truc que ça fait encore des sous en moins pour les vacances!!!
Donc comme j'ai un manuel boost controller, je vais le monter en rentrant

fait ca dans un premier temps et tu verras la suite plus tard m'ai le fais de faire ca c'est pas mal.

[doomastor 0]

alex300zx a écrit:

Bubuche a écrit:

on avance bien sur ce post !!

tu trouve toi aussi
alors lorsque que j'ai acheter la voiture elle avait les petit robinet qui était régler a l'arrache car il n'avait pas de mano, de plus il y a un Ecu de merde dedans. Donc mon pote qui et frigoriste de métier et qui possède une 405T16 m'a dit qu'il falait mettre des manos pour savoir si les turbo avait la même possait donc un équilibre entre les 2, et la haut malheur il y avait une différence 0.1bars entre les deux, et donc on a tout réglé correctement aprés avoir installé les manos qui se trouve dans l'habitacle. mais sinon juste avec un robinet ca marche aussi, biensur en ayant fait le pontage nécéssaire.
voila comme ca c'est mieux.

0.1 bar, ça va le déséquilibre n'était pas trop important, la barre de régulation qui équilibre les pressions dans le plenum permet un déséquilibre de 0.2bars maxi.

[alex300zx1 0]

doomastor a écrit:

0.1 bar, ça va le déséquilibre n'était pas trop important, la barre de régulation qui équilibre les pressions dans le plenum permet un déséquilibre de 0.2bars maxi.

perso moi je trouve ca trop. enfin le prob ne se pose plus.

[Invité]

Bon ben c'est monté mais je n'arrive pas à avoir plus de 0.8 Bar...
Avez vous débranché le boost controller d'origine??

J'ai acheté un boost leak detector (pour detecter les fuites) sur ce site, je vous dirai ce que ça vaux

http://www.boostpro.net/prodz32tester.html
27$ frais de port inclus

[doomastor 0]

Bubuche a écrit:

Bon ben c'est monté mais je n'arrive pas à avoir plus de 0.8 Bar...
Avez vous débranché le boost controller d'origine??

J'ai acheté un boost leak detector (pour detecter les fuites) sur ce site, je vous dirai ce que ça vaux

http://www.boostpro.net/prodz32tester.html
27$ frais de port inclus

Etrange ça, 0.8bar ça correspond à peu près au tarage d'origine des actuateurs des turbos. (12 PSI)

[Invité]

ben je viens de rentrer d'une après midi de test et rien a faire...
Ce soir j'appelle Henri

[alex300zx1 0]

Bubuche a écrit:

ben je viens de rentrer d'une après midi de test et rien a faire...
Ce soir j'appelle Henri

tu nous dira le résultat.

[Invité]

ben je vais passer le voir d'ici une semaine

[alex300zx1 0]

Bubuche a écrit:

ben je vais passer le voir d'ici une semaine

tu lui enverra notre bonjour.