fuite MasterVac

[FranckyZ 0]

depuis ce WE j'ai une fuite de DOT4 entre le maitre cylindre et le masterVac , ça me vide mon bocal en quelques heures c'est pas cool, moi qui avait refait tout le freinage et la ça recommence .
a la vitesse ou je change les pièces, dans 2ans il n'y aura plus une d'origine.

[doomastor 0]

FranckyZ a écrit:

depuis ce WE j'ai une fuite de DOT4 entre le maitre cylindre et le masterVac , ça me vide mon bocal en quelques heures c'est pas cool, moi qui avait refait tout le freinage et la ça recommence .
a la vitesse ou je change les pièces, dans 2ans il n'y aura plus une d'origine.

Derrière le maitre cylindre, il y a une capsule qui retient les pistons, si jamais elle s'est déformée, ça peut fuire.

[alex300zx1 0]

doomastor a écrit:

FranckyZ a écrit:

depuis ce WE j'ai une fuite de DOT4 entre le maitre cylindre et le masterVac , ça me vide mon bocal en quelques heures c'est pas cool, moi qui avait refait tout le freinage et la ça recommence .
a la vitesse ou je change les pièces, dans 2ans il n'y aura plus une d'origine.

Derrière le maitre cylindre, il y a une capsule qui retient les pistons, si jamais elle s'est déformée, ça peut fuire.

ba voila tu as la réponse, ta voiture sera toujours d'origine car tu achétes des pièces d'origine, mais elle sera neuve pour certaine chose...............

[doomastor 0]

alex300zx a écrit:

doomastor a écrit:

FranckyZ a écrit:

depuis ce WE j'ai une fuite de DOT4 entre le maitre cylindre et le masterVac , ça me vide mon bocal en quelques heures c'est pas cool, moi qui avait refait tout le freinage et la ça recommence .
a la vitesse ou je change les pièces, dans 2ans il n'y aura plus une d'origine.

Derrière le maitre cylindre, il y a une capsule qui retient les pistons, si jamais elle s'est déformée, ça peut fuire.

ba voila tu as la réponse, ta voiture sera toujours d'origine car tu achétes des pièces d'origine, mais elle sera neuve pour certaine chose...............

On ne peut pas non plus garder sa voiture éternellement neuve

[FranckyZ 0]

doomastor a écrit:

alex300zx a écrit:

doomastor a écrit:

FranckyZ a écrit:

depuis ce WE j'ai une fuite de DOT4 entre le maitre cylindre et le masterVac , ça me vide mon bocal en quelques heures c'est pas cool, moi qui avait refait tout le freinage et la ça recommence .
a la vitesse ou je change les pièces, dans 2ans il n'y aura plus une d'origine.

Derrière le maitre cylindre, il y a une capsule qui retient les pistons, si jamais elle s'est déformée, ça peut fuire.

ba voila tu as la réponse, ta voiture sera toujours d'origine car tu achétes des pièces d'origine, mais elle sera neuve pour certaine chose...............

On ne peut pas non plus garder sa voiture éternellement neuve

oui je suis d'accord mais c'est toujours les même qui ont les voitures neuves et toujours les mêmes qui ont les voitures d'occase avec les enmmerde

[alex300zx1 0]

FranckyZ a écrit:

doomastor a écrit:

alex300zx a écrit:

doomastor a écrit:

FranckyZ a écrit:

depuis ce WE j'ai une fuite de DOT4 entre le maitre cylindre et le masterVac , ça me vide mon bocal en quelques heures c'est pas cool, moi qui avait refait tout le freinage et la ça recommence .
a la vitesse ou je change les pièces, dans 2ans il n'y aura plus une d'origine.

Derrière le maitre cylindre, il y a une capsule qui retient les pistons, si jamais elle s'est déformée, ça peut fuire.

ba voila tu as la réponse, ta voiture sera toujours d'origine car tu achétes des pièces d'origine, mais elle sera neuve pour certaine chose...............

On ne peut pas non plus garder sa voiture éternellement neuve

oui je suis d'accord mais c'est toujours les même qui ont les voitures neuves et toujours les mêmes qui ont les voitures d'occase avec les enmmerde

faux j'ai eu une Xsara ou j'ai eu que des merdes dessus, joint de culasse a 16000kms, défaut d'électronique........c'est pour ca que j'ai craqué et j'ai pris une 300zx.....

[doomastor 0]

Bon ben je me suis loupé là
J'ai bien regardé la RTA, la coupelle d'arrêt ne fait pas office de joint, elle ne fait qu'empêcher les pistons de revenir trop loin.

Ce qui fait office de joint dans le maitre cylindre, ce sont les pistons eux même qui sont munis de joints toriques. ==> La fuite vient nécessairement de là, et je pense même, vu la configuration, au piston primaire (celui qui est le plus proche du master Vac)

[alex300zx1 0]

doomastor a écrit:

Bon ben je me suis loupé là
J'ai bien regardé la RTA, la coupelle d'arrêt ne fait pas office de joint, elle ne fait qu'empêcher les pistons de revenir trop loin.

Ce qui fait office de joint dans le maitre cylindre, ce sont les pistons eux même qui sont munis de joints toriques. ==> La fuite vient nécessairement de là, et je pense même, vu la configuration, au piston primaire (celui qui est le plus proche du master Vac)

et voila ce qui ce passe quand le monsieur lis trop vite il se trompe donc l'erreur et humaine et le pardon et divin, tu es pardonné mon fils

[FranckyZ 0]

doomastor a écrit:

Bon ben je me suis loupé là
J'ai bien regardé la RTA, la coupelle d'arrêt ne fait pas office de joint, elle ne fait qu'empêcher les pistons de revenir trop loin.

Ce qui fait office de joint dans le maitre cylindre, ce sont les pistons eux même qui sont munis de joints toriques. ==> La fuite vient nécessairement de là, et je pense même, vu la configuration, au piston primaire (celui qui est le plus proche du master Vac)

tout à fait, michel pense pareil il va me réglé ça la semaine prochaine