sierra 2.0l twin cam on the touge

[4-wall11 0]

Salut, bon je fait un petit récapitulatif de l'évolution de la sierra :

d'abord une petite liste des modifs :

- amortisseurs avant spax vsx en -40mm
- amortisseur arrière spax psx bientôt en -40mm
- barre stabilisatrice avant en 29 de sierra cosworth
- bras inférieurs bilstein
- barre anti-rapprochement supérieure arrière
- collecteur 4/2/1
- ligne groupe n
- boite a air pipercross
- pont 3.62 de 1.8td

La caisse est légèrement vidée et tourne dans les 1050 kg, il me reste a monter mes ressort arrière court (j'ai pas encore eu le courage x# )

A venir, si je trouve, un arbre a came d'admission de dohc injection.

[MOIOW11 0]

ya du potentiel...

[maxidel6311 0]

La caisse est propre et tu commences pas mal on dirait

C'est quoi la suite du projet une fois la caisse vidé ? D'autres évolutions a venir ?

[spish1 0]

te voila parmis nous

il lui manque de jolie jante

quel entraxe d'ailleurs pour ford?



P.S: je kif le "V6"

[cedric631 0]

sympa unez voiture increvable

Ps : Une ford de plus Vince tu crois que c est un signe ?
Comme d hab n esitez pas a venir nous parler

[4-wall11 0]

les prochaine étapes, c'est des jante en 15 déportés, barre stab arrière de cosworth, peut-être des bacquet (j'ai peur de passer pour un guignol avec sa) et des frein a disque arrière.

Pour la suite je sais pas encore

[maxidel6311 0]

Je pense pas que ça fasse guignol

Ma GRD fais guignol !!!

[4-wall11 0]

oui c'est vrai que sa me serait utile mais je trouve sa trop "tappe a l'oeil" pour une voiture qui roule un peu tout les jours.

[cedric631 0]

t en fout apres tout depend de l usage que tu en fais

[fabe111 0]

Sympa! Comme dit Moiow, y'a du potentiel! LEs baquets dans une voiture qui roule ts les jours moi je trouve pas ça top mais bon. A toi voir!

[spish1 0]

Les bacquets sur route, pas confortable du tout a mon gout..

Mais sur piste, que du bonheur


au pire garde tes siége d'origine pour l'instant, et achéte des harnais pour la piste, sa te tiendra déjà bien mieu

tu as aussi la solution "bacquet d'origine" style siége d'origine de cosworth peut être?

[4-wall11 0]

J'y ai penser au siège de cosworth mais introuvable.

[kev091 0]

sympa comme base ,pour t'es sieges c'est sur sa depent se que ton utilisation,mais perso j'utilise ma voiture tout les jours bacqueter et harnacher^^ et franchement je préfére être bien caller avoir le dos bien droit ,sinon tu peu peut être opter pour des semi bacquet(réglable)

[Stiev's111 0]

Moi aussi j'aime le "V6"`

Ton admission, virre tout ce gros boitée d'origine, et ponte toi direct après le papillon ! La tu pisse dans un violon avec le placement de ton cornet

[j-b11 0]

ca doit etre lourd le bestiaud.... non?

[mqp1 0]

Elle doit être sympa à conduire cette ptite caisse.

[4-wall11 0]

salut, pour le poid, 1200 kg avec moi dedans a plein, le problème des bacquet c'est que avec le chassis que j'ai la caisse est très très très rigide , je vais me peter le dos avec sa .

Pour les semi baquet, je sais pas si c'est très efficace, enfin toujours mieu que de se coller sur les portière

[4-wall11 0]

Salut, je vient aux news un peu, j'ai commander une ligne groupe A diamètre 76 pour aller avec mon 4/2/1, je devrais la reevoir vendredi, je ferais des tofs

Sinon je suis en train de voir pour me faire fabriquer un pont autobloquant en 3.92.

voilà ++

[spish1 0]

iamètre 76 sa va faiore du bruit la, j'éspère que t'as un bon silencieux

qu'est ce que tu appel "fabriquer" un pont?

[4-wall11 0]

j'ai des contact avec un anglais qui prépare des sierra, il peut faire des pont autobloquant en 7" au lieu de devoir adapter ceux de cosworth en 7.5", et comme sa pas besoin de changer les cardan ni la poutre

sinon 76 c'était le plus petit, autrement c'était 4" sois 100 mm (10cm quoi)

[4-wall11 0]

salut, j'ai fait un petit recap en page 1 pour mettre les choses au clair

[spish1 0]

Si j'ai bien vu, tu as collecteur plus ligne en acier, non inoxidable?

Bravo, enfin un qui as compris que l'inox, a part a faire du bruit, sa ne SERT A RIEN par contre diamétre 76 c'est pas un peut énorme sa??c'est le diamètre utilisé sur les 2L turbo sa!

Le pont de turbo D est plus court que l'origine? ou tu l'as monté pour une autre raison?


Faudra qu'on ce croise a l'occase, vient a lurcy le 28/29

[4-wall11 0]

salut spish, alors pour répondre a tes question, la ligne est en diamètre 50, sauf la sortie en 76, j'avais mal compris quand je l'ai acheter, j'ai bien le collecteur 4/2/1 qui va avec.

Pour le pont c'est carrément plus court, à la base, le 3.14 que j'ai d'origine sert a brider la caisse a 7 cv.

Ensuite pour le drift, j'arrête, j'ai envie de me servir de la sierra sur route car je viens de rentrer dans une team de touge.

Pour lurcy peut être en spectateur

Si tu veut qu'on se rencontre pas de soucis pour moi

[spish1 0]

a ok, en 50mm sa parais mieu

Nikel le pont court alors

On ne ce croisera pas sur la piste; tant pis, on ce croisera surement sur les touge de la région.. on as quand même de sacrée spot...


Pour Lurcy, hésite surtout pas a venir tapper la causette


bref, bonne continuation

[4-wall11 0]

Si tu veut faire du touge tu me le dit, généralement je traine au mont dore ou vers charade

[spish1 0]

4-wall a écrit:

Si tu veut faire du touge tu me le dit, généralement je traine au mont dore ou vers charade

mon jouet est au garage en ce moment, petite hibernation; mais l'été prochin on ce croisera peut être si tu traine au mont dore

[4-wall11 0]

sa marche, moi j'y retournerai avant l'été quand même

[4-wall11 0]

Une petite video de la descente du mont dore

[maxidel6311 0]

Genial les vidéo...

Surtout la 1ere... t'as vu y une 205 rouge qui fait comme toi

Ok je sors

[4-wall11 0]

C'etait un papis qui conduisait

[spish1 0]

sympa ces vidéo, dommage (a mon gout) qu'on entende pas assez le moteur.


Si tu croise une 75 rouge vers le Sancy, écarte toi, c'est un furieux; on a fais une balade en octobre, ces trace doivent encore y être...

[4-wall11 0]

Pour le son j'étais obliger, on entendait quasiment que le vent sinon.

Avant qu'on se croise a la même heure et le même jours, c'est pas demain la veille.

Il y a des tougeurs dans le coin je me fait grave chier dans la region ?

[mqp1 0]

4-wall a écrit:

C'etait un papis qui conduisait

La 205 ou la sierra???

Lol, je deconne

Vous roulez jamais sur circuit?

[4-wall11 0]

pas assez d'argent pour sa

[4-wall11 0]

La descente avec le bruit du moteur cette fois

[spish1 0]

Oui c'est toujours chiant le bruit du vent...

Je connais des "tougueurs" au mont dore, un passe tous les matins de la semaine vers 7h30 /8h

Mais la plupart y vont seulement quand la route est fermé... avec 15cm de neige mini


Pour ma part je m'amusé de temps en temps, mais plus de voiture pour actuellement, donc sa va attendre

powa quand j'y repense, cette cote avec les alfa, certain l'ont refais 3 fois, on c'était bien marré ce jour la

[4-wall11 0]

il roule avec quoi celui qui y va le matin?

Quand je fait des sessions, je la descend au moins 10 fois

Dis moi quand tu récupére ta voiture. C'est la 104zs ?

[spish1 0]

4-wall a écrit:

il roule avec quoi celui qui y va le matin?

Quand je fait des sessions, je la descend au moins 10 fois

Dis moi quand tu récupére ta voiture. C'est la 104zs ?

c'est un ancien, avec une ax... bon dieu qu'elle respire

oui, la ZS je sais pas, je la ressortirais peut être au printemps, je peut pas le savoir pour l'instant..

[4-wall11 0]

C'est quoi le problème, si tu veut je peut te donner un coup de main.

[spish1 0]

finance, => pas de quoi assurer 2 voitures

je t'ai envoyé un mp

[4-wall11 0]

Je sais ce que c'est, sinon moi aussi j'en aurait plusieurs

j'ai répondu a ton MP

[4-wall11 0]

l'arrière est enfin rabaisser en -40mm